Beda Turbocharge dan Turbosupercharge

[antimon40]

mau nanya buat mbah2 yang pengalaman

kok kereta putaran dieselnya ga langsung dikonversi jadi putaran roda... malah dikonversi ke listrk dulu untuk terus ke motor listrik yang nyambung ke roda krde atau ke fluida untuk mutarin hidrolik krdh

kenapa ga langsung aja ke roda... kan koefisiennya lebih bagus.......energi yang hilangnya sedikit. bebas banjir dan ga butuh penyimpan energi listrik di krde atau ga da kebocoran fluida di krdh

mohon penjelasannya maklum newbie nih....

sepertinya udah ada penjelasannya di trit lain di forum lokomotif, coz saya sendiri yang tanya

[Bravo see_204XX]

Kembali ke topik yeh...

[antimon40]

Sejauh yang saya tahu, CC201 menggunakan satu tingkat turbocharger, sedangkan CC203 menggunakan dua tingkat turbocharger. bagaimana spek dari dua tingkat turbocharger? Bagaimana susunan pemasangannya pada mesin 7FDL8? Tapi bingung juga saya baca post awal di trit ini kalo CC203 pake turbosupercharger, sedangkan di buku karangan Ir. Hartono menjelaskan kalo CC203 menggunakan dua tingkat supercharger.

[WOODWARD]

Sejauh yang saya tahu, CC201 menggunakan satu tingkat turbocharger, sedangkan CC203 menggunakan dua tingkat turbocharger. bagaimana spek dari dua tingkat turbocharger? Bagaimana susunan pemasangannya pada mesin 7FDL8? Tapi bingung juga saya baca post awal di trit ini kalo CC203 pake turbosupercharger, sedangkan di buku karangan Ir. Hartono menjelaskan kalo CC203 menggunakan dua tingkat supercharger.

dua tingkat bukan turbonya ada dua
klo ada dua jadinya twin turbo

201 dan 203 bedanya di kompressor turbonya
201 pake single fin, satu baris sirip
203 pake twin fin, dua baris sirip
hasilnya tekanan udara yang di hasil kan lebih besar jadi tenaga mesin lebih kuat

[ahmadi]

Sejauh yang saya tahu, CC201 menggunakan satu tingkat turbocharger, sedangkan CC203 menggunakan dua tingkat turbocharger. bagaimana spek dari dua tingkat turbocharger? Bagaimana susunan pemasangannya pada mesin 7FDL8? Tapi bingung juga saya baca post awal di trit ini kalo CC203 pake turbosupercharger, sedangkan di buku karangan Ir. Hartono menjelaskan kalo CC203 menggunakan dua tingkat supercharger.

dua tingkat bukan turbonya ada dua
klo ada dua jadinya twin turbo

201 dan 203 bedanya di kompressor turbonya
201 pake single fin, satu baris sirip
203 pake twin fin, dua baris sirip
hasilnya tekanan udara yang di hasil kan lebih besar jadi tenaga mesin lebih kuat

Konon, karena CC 203 pakai dua baris sirip. Tenaganya bisa di setting sampai 2300 HP.


Turbocharge bekerja pada RPM tinggi, Supercharge bekerja jika mesin hidup walaupun RPM rendah.
Sebenarnya tujuan turbo agar efisiensi pembakaran semakin tinggi.

[WOODWARD]

Sejauh yang saya tahu, CC201 menggunakan satu tingkat turbocharger, sedangkan CC203 menggunakan dua tingkat turbocharger. bagaimana spek dari dua tingkat turbocharger? Bagaimana susunan pemasangannya pada mesin 7FDL8? Tapi bingung juga saya baca post awal di trit ini kalo CC203 pake turbosupercharger, sedangkan di buku karangan Ir. Hartono menjelaskan kalo CC203 menggunakan dua tingkat supercharger.

dua tingkat bukan turbonya ada dua
klo ada dua jadinya twin turbo

201 dan 203 bedanya di kompressor turbonya
201 pake single fin, satu baris sirip
203 pake twin fin, dua baris sirip
hasilnya tekanan udara yang di hasil kan lebih besar jadi tenaga mesin lebih kuat

Konon, karena CC 203 pakai dua baris sirip. Tenaganya bisa di setting sampai 2300 HP.


Turbocharge bekerja pada RPM tinggi, Supercharge bekerja jika mesin hidup walaupun RPM rendah.
Sebenarnya tujuan turbo agar efisiensi pembakaran semakin tinggi.

sampe 3000 hp juga bisa
paling liner silinder nya mental ke sawah di Kedunggedeh
di 201 dan 203 204 pakai turbocharger, bukan supercharger