KA Bangunkarta Exa

[CC_20413]

ternyata KA ini masih setia dengan loko JNGnya, kira2 kapan ya neh KA ditarik sama loko Dipo MN?......

[Andrew_CN]

ternyata KA ini masih setia dengan loko JNGnya, kira2 kapan ya neh KA ditarik sama loko Dipo MN?......

wah, klo uda ngomong soal lok mah brarti uda ngomong soal pemutasian yg abot banget klo menurut gw mah.
skarang t100nya KA 101-102 & 43-44 aja masi lok JNG, beda ma KA 31-32 yg uda SDT/JNG, slaen itu mo mutasi k MN juga mutas lok apa. karna seiring dengan datengnya 9 lok CC 204 baru d JNG maka pemutasian lok CC 201 d jawa k DIVRE I-III menuju realisasinya, klo cuma mutasi JNG k DIVRE I-III doank masi bisa d atasi, tapi skarang JNG mendapatkan masalah baru yg laen, dengan d mintanya lok-lok BB 304, 301 & 306 milik sub depo THB d minta ke DAOP II untuk realisasi KA BD-BOO & cianjuran, otomatis KA tujuan MER & RK yg tadinya pake lok BB skarang d gantikan posisinya dengan make asistensi lok CC 201 milik JNG (skarang ini uda 3 CC 201 yg d asistensikan dg pulang JNG hanya 10 hri skli) bertahap bbrapa waktu kdepan akan di alih depokan menjadi milik THB, otomatis hanya bbrapa CC 201 aja yg masi ada d JNG hanya cukup untuk menarik K3 jarak dekat & menengah, dengan kondisi sperti ini rasanya untuk status asistensi ke MN ini akan bertahan lama lebi lama dari harapan kita, karna kendala jumlah.
kcuali klo ternyata nti antara 4 30, 4 31, ato 4 32 yg akan lahir bntar lagi langsung d depo kan untuk MN sendiri

[CC_20413]

kalo gitu berarti gak menutup kemungkinan nantinya neh KA 43-44 bakal ditarik ama loko terbarunya JNG misalnya CC20422 dan seterusnya

[Andrew_CN]

kalo gitu berarti gak menutup kemungkinan nantinya neh KA 43-44 bakal ditarik ama loko terbarunya JNG misalnya CC20422 dan seterusnya

hhmmm, ga tau juga si ya klo itu
karna KA bendera laen yg nomernya lebi tinggi dari KA ini juga banyak, sperti gajayana, anggrek, sembrani, gumarang, dwipangga, lawu, senja slo, dll yg t100nya memank antara lok deponya sndiri ato JNG & dari segi kecuraman track juga ada KA laen juga yg lebi prioritas d tarik 204 dari KA ini, sperti cipuja sndiri yg ada 4 trip & KA barang yg meskipun track lurus tapi bawaannya berat banget, sementara keuntungan KA barang sangat jau lebi besar dari KA penumpang, jadi ga bisa menduga ato meyakinkan juga
paling klo sesekali ya pasti ada lha

[eri4nto]

lapor, kemarin (Minggu, 9 Januari 2011) saya naik KA 43 Bangunkarta (KTS-PSE).
berangkat KTS tepat waktu (jam 16.50), nyampe SMT jam 22.30, nyampe CN jam 3.35, dan nyampe PSE jam 7.45.
telat lagi.. telat lagi.. kecewa lagi.. kecewa lagi..

[proJT26]

lapor, kemarin (Minggu, 9 Januari 2011) saya naik KA 43 Bangunkarta (KTS-PSE).
berangkat KTS tepat waktu (jam 16.50), nyampe SMT jam 22.30, nyampe CN jam 3.35, dan nyampe PSE jam 7.45.
telat lagi.. telat lagi.. kecewa lagi.. kecewa lagi..

Lah CN-PSE 4jam, lama amat

[Andrew_CN]

lapor, kemarin (Minggu, 9 Januari 2011) saya naik KA 43 Bangunkarta (KTS-PSE).
berangkat KTS tepat waktu (jam 16.50), nyampe SMT jam 22.30, nyampe CN jam 3.35, dan nyampe PSE jam 7.45.
telat lagi.. telat lagi.. kecewa lagi.. kecewa lagi..

Lah CN-PSE 4jam, lama amat

jadi odonk2 exe dulu biasa
slaen emank ktahan ma kaleng2 lepas KWnya, slaen itu juga sklian mass nya nyari duid makan dari yg ngadang d HGL, JTB, CKP

[eri4nto]

lapor, kemarin (Minggu, 9 Januari 2011) saya naik KA 43 Bangunkarta (KTS-PSE).
berangkat KTS tepat waktu (jam 16.50), nyampe SMT jam 22.30, nyampe CN jam 3.35, dan nyampe PSE jam 7.45.
telat lagi.. telat lagi.. kecewa lagi.. kecewa lagi..

Lah CN-PSE 4jam, lama amat

jadi odonk2 exe dulu biasa
slaen emank ktahan ma kaleng2 lepas KWnya, slaen itu juga sklian mass nya nyari duid makan dari yg ngadang d HGL, JTB, CKP

iya mas kayaknya gitu, sengaja brenti untuk menurunkan penumpang, tiap kali brenti selalu ada yang turun dari kereta.
selain itu di lintas CN-CKP (di stasiun kecil) sempat brenti lama banget buat nunggu disalip KA 3 ABA.

[Andrew_CN]

iya mas kayaknya gitu, sengaja brenti untuk menurunkan penumpang, tiap kali brenti selalu ada yang turun dari kereta.
selain itu di lintas CN-CKP (di stasiun kecil) sempat brenti lama banget buat nunggu disalip KA 3 ABA.

Nurunin pembagi berkah mungkin maksudnya
berkah qurban berupa


uda resiko itu si klo telat d susul sama 3
soalnya klo ga kek gitu, slaen penumpang d dalem sono nya nti pada mencak2, rangkaiannya kan langsung dines lagi, takut kseleo & bikin menhub ngamuk lagi itu, klo ngamuk lagi nti anggrek bisa d rucat & direksi kaga bisa dapet untung bsar lagi smentara waktu
tapi klo yg bgini mass 3 ksian tu, karna lapaknya d serobot mamass 43 yg mustinya jam sgitu itu mbek punya dia smua malah lari k kantong mass 43

[eri4nto]

iya mas kayaknya gitu, sengaja brenti untuk menurunkan penumpang, tiap kali brenti selalu ada yang turun dari kereta.
selain itu di lintas CN-CKP (di stasiun kecil) sempat brenti lama banget buat nunggu disalip KA 3 ABA.

Nurunin pembagi berkah mungkin maksudnya
berkah qurban berupa


uda resiko itu si klo telat d susul sama 3
soalnya klo ga kek gitu, slaen penumpang d dalem sono nya nti pada mencak2, rangkaiannya kan langsung dines lagi, takut kseleo & bikin menhub ngamuk lagi itu, klo ngamuk lagi nti anggrek bisa d rucat & direksi kaga bisa dapet untung bsar lagi smentara waktu
tapi klo yg bgini mass 3 ksian tu, karna lapaknya d serobot mamass 43 yg mustinya jam sgitu itu mbek punya dia smua malah lari k kantong mass 43

wah itu beneran atau bercanda mas? masa sih masinis KA kelas eksekutif masih suka sengaja nyari2 "obyekan" seperti itu? kalo seperti itu gak ada bedanya dong sama K3.
waktu itu memang banyak penumpang yang tidur atau duduk di bordes, saya pikir itu penumpang dengan tiket tanpa tempat duduk.
sangat disayangkan memang, KA Bangunkarta sudah naik kelas jadi full eksekutif satwa, nomor kereta pun sudah naik jadi 43/44. tapi dari segi waktu tempuh kok terpaut jauh dari bima dan gak ada bedanya sama Senja Kediri.