Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka

[katyusha]

hm..tadi liat di berita..dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) diganti...mudah2an ga ganti kebijakan..sehingga semua rencana2 yang sudah disusun,termasuk pengaktifan jalur ini tidak dihilangkan...

[sindhu]

hm..tadi liat di berita..dirut PT Kereta Api (Persero) diganti...mudah2an ga ganti kebijakan..sehingga semua rencana2 yang sudah disusun,termasuk pengaktifan jalur ini tidak dihilangkan...

tapi kalau menurut saya sih dengan adanya pergantian dirut PT KA tidak akan berpengaruh banyak terhadap kebijakan pengaktifan jalur mati karena pengaktifan jalur mati menjadi tanggung jawab departemen perhubungan, dan PT KA hanya sebagai operatornya saja (seperti yang sering kita dengar)..mohon koreksi kalau salah..

untunglah, pak Jusman Syafii Kamal uedan sepur juga!!!

[katyusha]

hmm..ya paling tidak dirutnya bisa agak mendesak dephub agar jalur mati bisa aktif...
btw..namanya djusman syafi'i djamal...

[edwin_boyz]

Wah kalau memang bener itu bakan bagus tu.Memang KRD yang selalu tepat untuk jarak2 dekat.Mudah2an sukses aja yach

[cupexpert]

Weh Setuju.. tapi kayaknya aku dah lulus kuliah tuh kalo taon 2010 blom terealisasi juga...
Sedih deh....gak bisa ngerasain tiap hari...

[kikansha_otaku]

setuju sekali... jadi klo awa mau ngecengin cwe2 unpad nangor gak usah lama2 naik bis....

btw, skrg kelanjutannya gimana tuh? akankah hanya sekedar wacana seperti biasanya?

[nabil ismail]

setuju bgd klo ni jalur kmbali dibuka,,
jadi mhasiswa unpad nangor bisa pada naek kereta coz udah bosen naik damri mulu..hehe..

[fauzanaziz]

Ane setuju gan kalo direvitalisasi sampe jatinangor lebih baik lagi sampe cirebon, menyingkat waktu KA Harina dan mulai mendukung proyek Bandara Kertajati Internasional mungkin bisa menambang okupansi penumpang ke Kota Bandung dsk atau sebaliknya. Mengingat Bandung sudah menjadi kota metropolitan yang terus berkembang. Sorry OOT, kalo bisa ada Harina Pagi (Harina malem aja ada rencana mau ditutup, gimana mau bikin yg pagi ) CMIIW

[Dana Komuter]

Dibangun semisal railbus apa enggak sepi peminat seperti yang di Lampung nantinya? Alasan di sana khan karena jangkauanya ke dan dari kampus (Sriwijaya kalau gak salah) cukup jauh, mesti naik ojek lagi kalo gak salah inget. Moga2 sih gak ada protes keras dari armada bus. Seinget aku pernah ada sekali armada bus protes khan sama isu peluncuran KA Harina kala itu? Apalagi kalo dibangun petak rel Jatinangor...

Trus sedikit OOT :
kalau pun menyinggung shorcut Bandung Semarang khan pernah ada isu belaka bakal dibangunnya antara petak rel Purwakarta - Pegaden Baru. Jadi, nanti Harina gak perlu pindah posisi lok di Cikampek. Mengingat peti kemas Gd. Bage khan kabarnya juga melayani trip dari dan ke Tanjung Mas (Semarang) bukan?

[RianArfiansyah]

Kalo menurut bila jalur ini jadi di hidupkan kembali tidak akan sepi peminat, mengingat jatinangor mempunyai lebih dari satu universitas,dan pengembangan wilayah jatinangor begitu pesat, sedangkan railbus kertalaya, hanya melayani mahasiswa Unsri saja.

Mungkin memang bagus bila jalur ini di gabung dengan jalur Kadipaten-Cirebon yang juga telah lama "tertidur", tapi mungkin itu dia, akan terjadi penolakan dari armada bus, karena jalur ini bersebelahan dengan jalan raya