+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka (/showthread.php?tid=598)
Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - uceenk - 22-12-2008
ini memang masih issue, tapi seenggeaknya issuenya pernah masuk koran
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.pikiran-rakyat.com/index.php?mib=news.detail&id=38646">http://www.pikiran-rakyat.com/index.php ... l&id=38646</a><!-- m -->
nah menurut kawan2 jika jalur ini kembali dibuka, kira2 kereta apa saja yg akan melewati jalur ini ?
kalo sy sih usul
1. kereta KRD eknomi padalarang - jatnangor
2. kereta "parahyangan ekstension" bisnis - exe yg melayani jatinangor - bandung - jakarta
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - dedy vh - 22-12-2008
yang jelas bisa jadi jalur short cut kereta harina bandung - semarang
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - ucinx - 22-12-2008
wah mohon pencerahannya, apa langsung disambung sampe cheribon?
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - azu - 23-12-2008
Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - adrianus - 23-12-2008
azu Wrote:Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
mahasiswa yg kuliah di Jatinangor bs jd pangsa pasar yg luar biasa gede ney....................
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - dhimaz204_13 - 24-12-2008
Kyknya pake krd patas aja.
Soalnya trip dari PDL - CCL udah ada KRD - E BARAYA GEULIS
dan
Mudah2an bisa sampe cheribon.
Biar ada harina siang.
Ato kreta baru yg melayani BD - CN dengan berbagai kelas.
S 35
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - bagus70 - 24-12-2008
azu Wrote:Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
Tapi planningnya sudah ada dari jaman Belanda. Yang pasti, bakal roadbednya akan jauh dari jalan raya dan menghindari medan-medan sulit kaya cadas pangeran, atau tanjakan terjal di Majalengka.
Malah, konon terminal bis Sumedang itu tadinya mau diperuntukan untuk bakal stasiun KA Sumedang (yang tidak pernah ada) karena approachnya gampang.
Contoh jalur KA yang menghindari medan berat, dan jauh dari jalan raya adalah jalur KA Bandung ke timur.
Jadi dari Nagrek, pertama-tama memang jalur KA dekat jalan mobil, tetapi setelah itu belok ke selatan ke arah Kadungora (sementara jalan mobil terus dan melewati turunan terjal).
Di Malangbong, jalan mobil ada di lembah sebelah timur, sementar jalan KA ada di perbukitan di barat Malangbong. Baru silangan dengan jalan raya lagi di Cipeundeuy.
Jalan KA dan mobil baru berdempetan lagi di daerah timur Ciawi (Tasikmalaya).
Jadi dari sini bisa dilihat, membangun jalur Bandung-Cirebon sebenarnya mungkin. Hanya prospek industrinya bagus nggak? Seperti apakah nanti akan ramai KA barang.
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - azu - 24-12-2008
bagus70 Wrote:azu Wrote:Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
Tapi planningnya sudah ada dari jaman Belanda. Yang pasti, bakal roadbednya akan jauh dari jalan raya dan menghindari medan-medan sulit kaya cadas pangeran, atau tanjakan terjal di Majalengka.
Malah, konon terminal bis Sumedang itu tadinya mau diperuntukan untuk bakal stasiun KA Sumedang (yang tidak pernah ada) karena approachnya gampang.
Contoh jalur KA yang menghindari medan berat, dan jauh dari jalan raya adalah jalur KA Bandung ke timur.
Jadi dari Nagrek, pertama-tama memang jalur KA dekat jalan mobil, tetapi setelah itu belok ke selatan ke arah Kadungora (sementara jalan mobil terus dan melewati turunan terjal).
Di Malangbong, jalan mobil ada di lembah sebelah timur, sementar jalan KA ada di perbukitan di barat Malangbong. Baru silangan dengan jalan raya lagi di Cipeundeuy.
Jalan KA dan mobil baru berdempetan lagi di daerah timur Ciawi (Tasikmalaya).
Jadi dari sini bisa dilihat, membangun jalur Bandung-Cirebon sebenarnya mungkin. Hanya prospek industrinya bagus nggak? Seperti apakah nanti akan ramai KA barang.
Sebenernya kalo diliat dari potensinya kayanya cukup bagus.. Apalagi udah ada rencana untuk ngebangun bandara internasional di Kertajati (Majalengka),, jadi bisa dijadiin kereta bandara gitu.. Trus lumayan juga untuk mempersingkat perjalanan Bandung-Cirebon..
Tapi yang susah adalah keseriusan pemerintah.. Untuk ngehidupin jalur mati aja susah banget, apalagi buat jalur baru..
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - genx_Q - 26-12-2008
azu Wrote:Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
asik g perlu naek bus lageeh dunx dr BD klo mw ke SUMEDANG....kayanaya pangsa pasar yang bagus....
mahsiswa STPDN yang pengen pesiar ke BD....
Re: Jika jatinangor - Rancaekek kembali dibuka - katyusha - 26-12-2008
adrianus Wrote:niatnya emang buat menunjang mahasiswa yang kuliah di jatinangor kan...azu Wrote:Kalo sampe cheribon kayanya sulit deh,, soalnya jalur ini aslinya juga cuma sampai Tanjungsari (Sumedang)
Tapi kalo jalur ini dibuka mudah2an bisa mengurangi kemacetan di Jatinangor..
mahasiswa yg kuliah di Jatinangor bs jd pangsa pasar yg luar biasa gede ney....................