[ask] Pengadaan KRL baru buatan INKA-Bombardier

[BuGe780]

Impresi pertamanya sih keren. Tapi belum bisa berkomentar banyak karena hanya diperlihatkan tampilan depannya, belum jeroannya. Untuk tampilan depan sebenarnya tidak jauh berbeda dengan KRL-I, hanya dipercantik dengan LED informasi rute dan livery yang paduan warnanya pas.

Hanya yang disayangkan saya lihat kok konfigurasi pintunya masih 3 yah? Memang sih kebanyakan KRL commuter standar pintunya adalah 3. Tapi khusus untuk Jabodetabek, KRL commuternya sudah seperti kereta urban (sekelas metro), dan memang tujuannya akan seperti itu. Seharusnya konfigurasi dibuat 4 pintu per sisi seperti KRL ex-Jepang.

Kalau KRL batch 1 ini sukses, kedepannya harus dievaluasi dari sisi design, teknis, dan operasional. Agar pengadaan KRL baru berikutnya bisa mengadopsi dari KRL baru kerjasama INKA-Bombardier ini.

moga aja interior dlmnya sekeren luarnya! Utk konfigurasi pintu yg masih 3 mungkin mengadopsi dari KRL-2 buatan INKA sebelumnya seperti BN-HOLEC,HYUNDAI n HITACHI. Atau mungkin memang ini sdh standar konfigurasi juga design KRL yg ada di INDONESIA yg notabenenya buatan INKA. Klu KRL EX JEPANG kan itu made in japan yg dikhususkan utk urban transportation n metro..sdangkan di Indonesia khususnya jabotabek masih blm bs dikatakan metro or urban transportation krn masih bnyaknya hal yg hrs dibenahi.. Tapi apapun itu kita bersukur bhwa trnyata pemerintah masih mau berpikir utk beli KRL yg gress ga seperti KRL ex jepang baru tp bekas.

[m_ilhami]

kalau buat saya yang penting enak ditumpangi..dan semoga awet

[omaniax]

[spoiler]
Impresi pertamanya sih keren. Tapi belum bisa berkomentar banyak karena hanya diperlihatkan tampilan depannya, belum jeroannya. Untuk tampilan depan sebenarnya tidak jauh berbeda dengan KRL-I, hanya dipercantik dengan LED informasi rute dan livery yang paduan warnanya pas.

Hanya yang disayangkan saya lihat kok konfigurasi pintunya masih 3 yah? Memang sih kebanyakan KRL commuter standar pintunya adalah 3. Tapi khusus untuk Jabodetabek, KRL commuternya sudah seperti kereta urban (sekelas metro), dan memang tujuannya akan seperti itu. Seharusnya konfigurasi dibuat 4 pintu per sisi seperti KRL ex-Jepang.

Kalau KRL batch 1 ini sukses, kedepannya harus dievaluasi dari sisi design, teknis, dan operasional. Agar pengadaan KRL baru berikutnya bisa mengadopsi dari KRL baru kerjasama INKA-Bombardier ini.

moga aja interior dlmnya sekeren luarnya! Utk konfigurasi pintu yg masih 3 mungkin mengadopsi dari KRL-2 buatan INKA sebelumnya seperti BN-HOLEC,HYUNDAI n HITACHI. Atau mungkin memang ini sdh standar konfigurasi juga design KRL yg ada di INDONESIA yg notabenenya buatan INKA. Klu KRL EX JEPANG kan itu made in japan yg dikhususkan utk urban transportation n metro..sdangkan di Indonesia khususnya jabotabek masih blm bs dikatakan metro or urban transportation krn masih bnyaknya hal yg hrs dibenahi.. Tapi apapun itu kita bersukur bhwa trnyata pemerintah masih mau berpikir utk beli KRL yg gress ga seperti KRL ex jepang baru tp bekas.[/spoiler]

semoga aja pemerintah terus begini ya
semoga juga KRL berikutnya pake stanformasi 8 kereta

[BuGe780]

[spoiler]
Impresi pertamanya sih keren. Tapi belum bisa berkomentar banyak karena hanya diperlihatkan tampilan depannya, belum jeroannya. Untuk tampilan depan sebenarnya tidak jauh berbeda dengan KRL-I, hanya dipercantik dengan LED informasi rute dan livery yang paduan warnanya pas.

Hanya yang disayangkan saya lihat kok konfigurasi pintunya masih 3 yah? Memang sih kebanyakan KRL commuter standar pintunya adalah 3. Tapi khusus untuk Jabodetabek, KRL commuternya sudah seperti kereta urban (sekelas metro), dan memang tujuannya akan seperti itu. Seharusnya konfigurasi dibuat 4 pintu per sisi seperti KRL ex-Jepang.

Kalau KRL batch 1 ini sukses, kedepannya harus dievaluasi dari sisi design, teknis, dan operasional. Agar pengadaan KRL baru berikutnya bisa mengadopsi dari KRL baru kerjasama INKA-Bombardier ini.

moga aja interior dlmnya sekeren luarnya! Utk konfigurasi pintu yg masih 3 mungkin mengadopsi dari KRL-2 buatan INKA sebelumnya seperti BN-HOLEC,HYUNDAI n HITACHI. Atau mungkin memang ini sdh standar konfigurasi juga design KRL yg ada di INDONESIA yg notabenenya buatan INKA. Klu KRL EX JEPANG kan itu made in japan yg dikhususkan utk urban transportation n metro..sdangkan di Indonesia khususnya jabotabek masih blm bs dikatakan metro or urban transportation krn masih bnyaknya hal yg hrs dibenahi.. Tapi apapun itu kita bersukur bhwa trnyata pemerintah masih mau berpikir utk beli KRL yg gress ga seperti KRL ex jepang baru tp bekas.[/spoiler]

semoga aja pemerintah terus begini ya
semoga juga KRL berikutnya pake stanformasi 8 kereta

1000 persen stuju. Sy yakin n prcaya KRL made in INKA better. Smoga KRLI GRESS ini dpt menyemarakkan lintas jabotabek n mnjdi solusi yg tepat dlm mengatasi carut marut perKRLan di Indonesia.

[sepur21]

gak sabar menunggu KRL ini menjalani ujicoba di lintas .............

[BuGe780]

btw KRLI ini apakah 1 set or 2 set..?

[Charles]

1000 persen stuju. Sy yakin n prcaya KRL made in INKA better. Smoga KRLI GRESS ini dpt menyemarakkan lintas jabotabek n mnjdi solusi yg tepat dlm mengatasi carut marut perKRLan di Indonesia.

Meskipun memang kenyamanan interior yang diberikan masih cukup jauh dibandingkan KRL eks Jepang, tetapi setidaknya INKA bisa membuktikan bahwa kereta api di Indonesia terutama pengadaan KRL tidak sepenuhnya bergantung kepada impor dari luar negeri.

gak sabar menunggu KRL ini menjalani ujicoba di lintas .............

Untuk uji coba, pihak PT. KCJ hingga saat ini belum mengonfirmasi tanggal dan waktu pelaksanaannya (bahkan saya sendiri belum dapat kabarnya), jadi mohon bersabar hingga KRL ini dinyatakan siap operasi melayani penumpang di lintas Jabodetabek.

btw KRLI ini apakah 1 set or 2 set..?

KRL ini diproduksi 1 set dengan setiap setnya berjumlah 4 kereta, namun tidak menutup kemungkinan dapat dioperasikan dengan 2 set seperti halnya KRL-I.

[peseg5]

1000 persen stuju. Sy yakin n prcaya KRL made in INKA better. Smoga KRLI GRESS ini dpt menyemarakkan lintas jabotabek n mnjdi solusi yg tepat dlm mengatasi carut marut perKRLan di Indonesia.

Meskipun memang kenyamanan interior yang diberikan masih cukup jauh dibandingkan KRL eks Jepang, tetapi setidaknya INKA bisa membuktikan bahwa kereta api di Indonesia terutama pengadaan KRL tidak sepenuhnya bergantung kepada impor dari luar negeri.

gak sabar menunggu KRL ini menjalani ujicoba di lintas .............

Untuk uji coba, pihak PT. KCJ hingga saat ini belum mengonfirmasi tanggal dan waktu pelaksanaannya (bahkan saya sendiri belum dapat kabarnya), jadi mohon bersabar hingga KRL ini dinyatakan siap operasi melayani penumpang di lintas Jabodetabek.

btw KRLI ini apakah 1 set or 2 set..?

KRL ini diproduksi 1 set dengan setiap setnya berjumlah 4 kereta, namun tidak menutup kemungkinan dapat dioperasikan dengan 2 set seperti halnya KRL-I.

Charles, sebenarnya kalau kata orang KCJ sendiri, testimonial mereka terhadap produk INKA selama ini bagaimana, khususnya pengoperasian KRL-I dr segi kehandalan? Dibandingkan dengan KRL2 bekas dari Jepang?

[BuGe780]

1000 persen stuju. Sy yakin n prcaya KRL made in INKA better. Smoga KRLI GRESS ini dpt menyemarakkan lintas jabotabek n mnjdi solusi yg tepat dlm mengatasi carut marut perKRLan di Indonesia.

Meskipun memang kenyamanan interior yang diberikan masih cukup jauh dibandingkan KRL eks Jepang, tetapi setidaknya INKA bisa membuktikan bahwa kereta api di Indonesia terutama pengadaan KRL tidak sepenuhnya bergantung kepada impor dari luar negeri.

gak sabar menunggu KRL ini menjalani ujicoba di lintas .............

Untuk uji coba, pihak PT. KCJ hingga saat ini belum mengonfirmasi tanggal dan waktu pelaksanaannya (bahkan saya sendiri belum dapat kabarnya), jadi mohon bersabar hingga KRL ini dinyatakan siap operasi melayani penumpang di lintas Jabodetabek.

btw KRLI ini apakah 1 set or 2 set..?

KRL ini diproduksi 1 set dengan setiap setnya berjumlah 4 kereta, namun tidak menutup kemungkinan dapat dioperasikan dengan 2 set seperti halnya KRL-I.

Charles, sebenarnya kalau kata orang KCJ sendiri, testimonial mereka terhadap produk INKA selama ini bagaimana, khususnya pengoperasian KRL-I dr segi kehandalan? Dibandingkan dengan KRL2 bekas dari Jepang?

kalo sy blh bropini,sy yakin org2 di kcj preffered ke krl ex jepang,dilihat dari segi kehandalan n lbh mudah perawatannya ketimbang krli,maaf ga brmaksud utk sok tahu. Tp dr pengalaman yg sudah2 krl made in inka slalu brmasalah..n lg pula jepang trknal handal dlm teknologi perKRLannya.

[ahmadi]

[spoiler=saya kasih foto si KRL Baru....Biar tidak muncul gambar2 HOAX yang bisa membingungkan RF...]

[/spoiler]

Kalau set yang lain bagaimana progress nya?
Kira-kira INKA butuh waktu berapa lama untuk menyelesaikan 40 KRL Bombardier pesanan pemerintah?