Fasilitas Rangkaian EXA

[gilang pratama]

semoga ada yang bisa menjelaskan secara rinci... mengapa k1, misal k1 lodaya tidak diberi fasilitas TV padahal harga hanya beda 15-20r kalo hari biasa (padahal Sancaka K1 nya punya Taksaka?? trus kenapa pula tuslah makan dicabut, padahal menurut rekan kerja saya, itu yang menambah fasilitas tersendiri bagi dia kalo naik KA??

[d'tRAiNeR]

semoga ada yang bisa menjelaskan secara rinci... mengapa k1, misal k1 lodaya tidak diberi fasilitas TV padahal harga hanya beda 15-20r kalo hari biasa (padahal Sancaka K1 nya punya Taksaka?? trus kenapa pula tuslah makan dicabut, padahal menurut rekan kerja saya, itu yang menambah fasilitas tersendiri bagi dia kalo naik KA??

Soalan TV, itu kan karena kelas K1-nya, kalo Lodaya pake K1 Eksis, kalo Sancaka pake K1 Satwa. Argo Parahyangan yang 7063-7068 aja, biar gerbongnya pake TV ga dinyalain, cuma karena beda goceng sampe ceban ama yang 19-30 A...

Soalan makanan tuslah, (menurut saya) itu karena nggak seluruh penumpang menikmati makanan tuslah, ada penumpang yang cuma makan sebagian trus sisanya ditinggalin gitu aja di kursi. Makanya, daripada buang duit dan makanan percuma (mungkin), makanya mending makanan tuslah diberhentikan, biar para penumpang bebas milih cemilan apa yang diinginkan.

[bagus70 !!]

Kalau versi saya, misalnya di KA EXA diadakan PTV (TV individual di tiap-tiap kursi) pengadaan channelnya malah enaknya kerja sama dengan provider TV kabel, jadi agar anta ekstra terhibur saat diatas KA.

[Dana Komuter]

Kayaknya blom ada yg bahas kalau di KA Kelas 1 sebaiknya punya ruang rapat nih... Maksudnya bukan sekedar KA wisata sekelas Toraja, Bali dan lain sebagainya aja. Jadi bener2 buat ruang rapat orang2 kantoran gitu deh.... Orang berbisnis khan gak harus di dalam kantor, tapi juga ada yang butuh di gedung lainnya. Dalam hal ini sesekali di KA. Atau, kalau perlu ada KA komuter khusus ruang rapat kali yah? Hehe... yah.... semisal di Jabodetabek pinjem KA lingkar Jakarta macem Ciliwung (misal gak harus si KRL-I yah...).

[Gopar new image]

Tapi kenapa ya GoPar ga dipasangin hotspot sejak kelahirannya April 2010... Kan bisa aja lewat program itu jumlah penumpang yang meninggalkan KA Parahyangan dan Argo Gede bisa balik lagi, itung-itung bisa internetan 3 jam daripada duduk diem aja 2 jam di travel...

Tapi setidaknya, kebersihan di KA GoPar terjamin, baik K1 maupun K2, sampe-sampe ada penumpang yang ketinggalan barang di K1 dibalikin ama petugas KA, baik OTC maupun PKD Stasiun BD (lihat di thread Argo Parahyangan).

betul
saya selalu naik GoPar jd bisa sambil internet-an
oot dikit :
waktu terakhir naik GoPar kan ujan trs airnya masuk ke kabin penumpang...

bener gan Gerbong gopar kalo ujan pasti aernya masuk
heran kagak pernah dibetulin
malah ada rangkaian yang baru PA oktober kemaren kacanya udah pecah2 gitu

[d'tRAiNeR]

Tapi kenapa ya GoPar ga dipasangin hotspot sejak kelahirannya April 2010... Kan bisa aja lewat program itu jumlah penumpang yang meninggalkan KA Parahyangan dan Argo Gede bisa balik lagi, itung-itung bisa internetan 3 jam daripada duduk diem aja 2 jam di travel...

Tapi setidaknya, kebersihan di KA GoPar terjamin, baik K1 maupun K2, sampe-sampe ada penumpang yang ketinggalan barang di K1 dibalikin ama petugas KA, baik OTC maupun PKD Stasiun BD (lihat di thread Argo Parahyangan).

betul
saya selalu naik GoPar jd bisa sambil internet-an
oot dikit :
waktu terakhir naik GoPar kan ujan trs airnya masuk ke kabin penumpang...

bener gan Gerbong gopar kalo ujan pasti aernya masuk
heran kagak pernah dibetulin
malah ada rangkaian yang baru PA oktober kemaren kacanya udah pecah2 gitu

Wah koq bisa gitu ya? Saya belum pernah ngalamin ujan didalem gerbong GoPar. Lagipula, baru-baru ini kan rangkaian GoPar baru diganti kacanya...

Maaf kalo OOT...

[eri4nto]

sharing keluhan dan uneg-uneg nih..
sering saya jumpai di KA kelas bisnis dan eksekutif terjadi ketidakadilan..
ketidakadilan yang saya maksud di sini adalah kenyamanan pada tempat duduk yang terletak di tengah gerbong (nomor 4 -14 untuk KA bisnis dan nomor 3 - 11 untuk KA eksekutif) berbeda dengan tempat duduk yang terletak di ujung gerbong (nomor 1,2,3,15,16,17 untuk KA bisnis dan nomor 1,2,12,13 untuk KA eksekutif). hal tersebut karena:
- tempat duduk yang ada di ujung (di depan) kadang tidak memiliki ruang yang cukup lebar karena berbatasan dengan dinding depan, akibatnya kaki menjadi cepat lelah dan terkadang penumpang terpaksa membalik arah tempat duduknya menjadi berhadapan dengan penumpang di belakangnya. duduk berhadapan ini tentunya akan mengganggu privasi dan kenyamanan penumpang bersangkutan.
- untuk kereta eksekutif, tempat duduk yang letaknya di ujung paling depan tidak memiliki fasilitas sandaran kaki (foot rest) sehingga kenyamanannya tentu saja lebih rendah dibanding dengan tempat duduk yang lain.
- untuk kereta bisnis, tempat duduk yang paling ujung terkadang tidak memiliki fasilitasi bagasi di atas karena bagasi tidak dipasang sampai ujung, akibatnya penumpang harus meletakkan barang bawaan agak jauh dari tempat duduknya.
atas dasar keluhan tersebut di atas, saya mohon PT KA (Persero) dan PT INKA (Persero) dalam menata konfigurasi tempat duduk di dalam kereta memperhatikan permasalahan tersebut di atas. langkah-langkah yang bisa dilakukan:
- memberikan ruang yang cukup antara tempat duduk yang di ujung dengan dinding kereta yang berhadapan;
- memasang foot rest pada dinding kereta (depan dan belakang); dan
- memasang bagasi yang bisa meng-cover seluruh penumpang.
thank you.

[satria_1910]

Tapi kenapa ya GoPar ga dipasangin hotspot sejak kelahirannya April 2010... Kan bisa aja lewat program itu jumlah penumpang yang meninggalkan KA Parahyangan dan Argo Gede bisa balik lagi, itung-itung bisa internetan 3 jam daripada duduk diem aja 2 jam di travel...

Tapi setidaknya, kebersihan di KA GoPar terjamin, baik K1 maupun K2, sampe-sampe ada penumpang yang ketinggalan barang di K1 dibalikin ama petugas KA, baik OTC maupun PKD Stasiun BD (lihat di thread Argo Parahyangan).

betul
saya selalu naik GoPar jd bisa sambil internet-an
oot dikit :
waktu terakhir naik GoPar kan ujan trs airnya masuk ke kabin penumpang...

bener gan Gerbong gopar kalo ujan pasti aernya masuk
heran kagak pernah dibetulin
malah ada rangkaian yang baru PA oktober kemaren kacanya udah pecah2 gitu

Wah koq bisa gitu ya? Saya belum pernah ngalamin ujan didalem gerbong GoPar. Lagipula, baru-baru ini kan rangkaian GoPar baru diganti kacanya...

Maaf kalo OOT...

apakah betul Gopar msh bocor atapnya? knp tidak dibenahi ya?
setau saya waktu Nov 2009 naik Argo Gede memank demikian keadaannya..shock banget karena seumur2 baru pertamakali naik K1 trus kena air hujan yg bocor melalui atap..kasihan petugas kebersihan yg sibuk ngepel..

Tapi kenapa ya GoPar ga dipasangin hotspot sejak kelahirannya April 2010... Kan bisa aja lewat program itu jumlah penumpang yang meninggalkan KA Parahyangan dan Argo Gede bisa balik lagi, itung-itung bisa internetan 3 jam daripada duduk diem aja 2 jam di travel...

Tapi setidaknya, kebersihan di KA GoPar terjamin, baik K1 maupun K2, sampe-sampe ada penumpang yang ketinggalan barang di K1 dibalikin ama petugas KA, baik OTC maupun PKD Stasiun BD (lihat di thread Argo Parahyangan).

betul
saya selalu naik GoPar jd bisa sambil internet-an
oot dikit :
waktu terakhir naik GoPar kan ujan trs airnya masuk ke kabin penumpang...

bener gan Gerbong gopar kalo ujan pasti aernya masuk
heran kagak pernah dibetulin
malah ada rangkaian yang baru PA oktober kemaren kacanya udah pecah2 gitu

Wah koq bisa gitu ya? Saya belum pernah ngalamin ujan didalem gerbong GoPar. Lagipula, baru-baru ini kan rangkaian GoPar baru diganti kacanya...

Maaf kalo OOT...

apakah betul Gopar msh bocor atapnya? knp tidak dibenahi ya?
setau saya waktu Nov 2009 naik Argo Gede memank demikian keadaannya..shock banget karena seumur2 baru pertamakali naik K1 trus kena air hujan yg bocor melalui atap..kasihan petugas kebersihan yg sibuk ngepel..

untuk Argo Jati memank sudah menggunakan toilet ramah lingkungan, jendela kaca spt jendela pesawat, tiap t4 du2k tersedia t4 colokan listrik..tp terdapat kelemahan pada bagian bagasi yg tidak semua penumpang dapat menutupnya sehingga dibiarkan terbuka (petugas KA tidak memperdulikannya pdhl berbahaya)..klo WiFi saya belum coba soalnya hp saya cm Es*a ngoceh yg tidak ada WiFinya..

[Dj_Dj_300791]

Knapa fasilitas Argo Lawu a.k.a KA Kelas tinggi di daop VI makin memprihatinkan, karna temen ane cerita, dia naik lawu gerbong 2, TV mati total, AC Pengap dan kondisi recl.seat yang rusak? kapan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) khususnya daop VI memperhatikan hal ini?

[Ryzky_Widi]

Saya punya ide nich ... bagaimana kalau kereta api Eksekutif Indonesia dirombak total, dan dijadikan kereta api dengan service ++ ...


Kereta Penumpang :

- AC
- WiFi
- TV
- Bluetooth / portable headset & MP3 music device (Tiap tempat duduk)
- Lampu baca (Tiap tempat duduk)
- Tempat sampah (Tiap tempat duduk)
- Colokan listrik (Tiap tempat duduk)
- Toilet, yang ramah lingkungan dan bersih


Kereta Makan :

- WiFi
- TV
- Mini bar / resto
- Tempat sampah
- Wastafel
- Air putih gratis (Makanan dan minuman selain air putih, bayar)
- Colokan Listrik


Dan, dibuatkan juga Kereta Kesehatan :

- Dokter, perawat, terapis
- Kamar mandi & Toilet, yang ramah lingkungan dan bersih
- Tempat sampah
- Wastafel
- Perpustakaan kecil, khusus buku2 kesehatan dan KA
- Tempat obat2an dan P3K (Untuk yang sakit ataupun jika KA terjadi PLH)
- Colokan listrik



Formasi Rangkaian : K1 - KM - KK - K1 -B

* Jumlah K1 disesuaikan banyak gerbong keretanya, hanya KK (Kereta Kesehatan) harus ditengah2 rangkaian, agar aman saat terjadi PLH ...


---------------------------


Maaf, kalau hanya punya ide dan menghayal saja, dengan pertimbangan pelayanan dan memanjakan penumpang, interior yang bagus, kebersihan yang terjaga, serta citra diri KA itu sendiri ...


Semoga Indonesia bisa membuat kereta seperti diatas, pasti masyarakan akan pindah ke transportasi KA, karena mirip Hotel berjalan ...