All About KA MALABAR [Sejarah, Diskusi]

[Warteg]

^^........
MALABAR kalo ngetem di Stasiun Cipendeuy sekalian cek Abar Berapa lama sih...... ???

[rayka]

MALABAR WITH CC201 96, hehehehehe
foto menyusul.....

[Eko Budy Santoso]

MALABAR WITH CC201 96, hehehehehe
foto menyusul.....

wah momen langka nih ...
cc204 pada ke mana ?
Apa narik rangkaiannya sedikit ?

[rayka]

MALABAR WITH CC201 96, hehehehehe
foto menyusul.....

wah momen langka nih ...
cc204 pada ke mana ?
Apa narik rangkaiannya sedikit ?

ya sangat langka sekali...
lha malabarnya sampe sempet berhenti pas sebelum masuk cirahayu, gara-gara gak kuat...

ngupload mulai tadi gak bisa2 jadi belum bisa dimasukin thread

[Andrew_CN]

^^........
MALABAR kalo ngetem di Stasiun Cipendeuy sekalian cek Abar Berapa lama sih...... ???

klo pengalaman waktu itu liat bbrapa KA termasuk KA 172 yg gw pake pas silangan bnernya yg d bilang check abar, suhu boggie, pengereman, lok, dsb itu bnernya ga selama yg d pikirin juga si yg smape 20-30mnit kek yg baru mo brangkat gitu, waktu itu d CPD 172 silang 2 KA skligus KA 77 & KA 151 d situ ga sampe 15mnit sambilan ngecheck smua uda brangkat lagi koq, gw sndiri juga heran

MALABAR WITH CC201 96, hehehehehe
foto menyusul.....

wah momen langka nih ...
cc204 pada ke mana ?
Apa narik rangkaiannya sedikit ?

ya sangat langka sekali...
lha malabarnya sampe sempet berhenti pas sebelum masuk cirahayu, gara-gara gak kuat...

ngupload mulai tadi gak bisa2 jadi belum bisa dimasukin thread

sedah...
tega bner itu sampe CRH masi blom adad ksi TG juga
padahal sesdikit2nya malabar mbawa rangkaian kan tetep nyampe 8 gerbong, mana kuat itu mah
klo misal ngglondor ya abis dha image PT. Kereta Api Indonesia (Persero), mengulang tragedi trowek
padahal malabar biar campur aduk bgitu juga termasuknya dia mo d buat imagenya sbagai KA bendera juga kan

[nabil ismail]

wah baru liat nieh klo bener malabar ditarik CC 201,,
ada yg punya pic nya??

[gerryrockygelardy]

ckckckckck kemana CC 203 ma CC 204 nya ???

[d'tRAiNeR]

ckckckckck kemana CC 203 ma CC 204 nya ???

Kalo ngga PA, tentunya dipakai KA lain, bahkan sempat Argo Wilis, yang langganan pake C1, pernah pake C3. Atau Argo Parahyangan, kalo DT 2 C1 tidak bisa menggantikan 1 C3?

Kenapa ya tidak diprioritaskan kepada rangkaian yang lebih membutuhkan? Sekalipun ada K2 dan K3, kan berkos tetap 32000 KG, belum ditambah jumlah penumpang di dalamnya yang notabene lebih banyak daripada K1 (berkos 35000 KG), sehingga tonase hampir sama untuk jumlah gerbong sama.

[ahmadi]

ckckckckck kemana CC 203 ma CC 204 nya ???

Kalo ngga PA, tentunya dipakai KA lain, bahkan sempat Argo Wilis, yang langganan pake C1, pernah pake C3. Atau Argo Parahyangan, kalo DT 2 C1 tidak bisa menggantikan 1 C3?

Kenapa ya tidak diprioritaskan kepada rangkaian yang lebih membutuhkan? Sekalipun ada K2 dan K3, kan berkos tetap 32000 KG, belum ditambah jumlah penumpang di dalamnya yang notabene lebih banyak daripada K1 (berkos 35000 KG), sehingga tonase hampir sama untuk jumlah gerbong sama.

Barangkali ditarik C1 hanya dilintas datar saja, kalau ditrack menanjak ya harus DT kalau pakai C1, apalagi musim hujan. Kalau tidak salah di Dipo BJR selalu ada lok yang stand by yang berfungsi sebagai lok.penolong atau buat DT.

[rayka]

ya jadi ceritanya gini...
awalnya rangkaian MALABAR ditarik CC204 15 dari ML menuju BD, tapi ketika perjalanan samapai di BANJAR kerta berhenti lama banget, yang kemudian diganti CC201 96 yang stabling di jalur 4, ya akhirnya setelah berhenti selama setengah jam perjalanan dilanjutkan dengan CC201 96, saya sih sempat ragu waktu itu, apakah kuat lok ini???

eh...
akhirnya keraguan terbukti ketika sudah memasuki wilayah terjal...