Rencana Pengoperasian KA Aqua

[BuGe780]

soal terbatasnya waktu operasi ka ini, katanya kan jam operasionalnya setelah krl jabodetabek selesai beroperasi (malam hari) nah yg jadi pertanyaan apakah segitu padatnya jalur bogor- jakarta sehingga ka aqua ini tidak beroperasi dari siang hari..

kalo menurut sy masih adanya tarik ulur kepentingan diatasnya,baik dari PTKA ataupun pihak AQUA DANONE. Kalo masalah padatnya jalur bgr-jkt oleh KRL itu sih bukan suatu hambatan yg besar! Jika kita lihat kenyataan di lapangan toh jalur bgr-jkt gak sepadat itu kok,ada jam2 trtntu dimana jalur ini sepi n itu kan bisa direschedule lg baik KRL reguler ataupun KA AQUA yg nantinya akan beroperasi.. Mungkin trlalu bnyak birokrasinya bro!

saya setuju dengan pendapat yg saya bold
walau sudah lama ga tinggal di Bogor, seingat saya sekitar jam 09.00-11.00 dan sekitar jam 13.00-14.30 jadwal KRL ga terlalu sibuk dan juga jadwal sekitar jam 20.00-22.00 keberangkatan ke Jakarta bisa dibilang ga banyak

apa mungkin PT KCJ ga "kebagian" pemasukan dari jalur KRL yg dipakai yg bakal dilewatin Argo Ketel Aqua, makanya PT KCJ ga ngasih ijin klo lewatnya pas masih ada KRL siapa yg tau......

betul skali mas! Masalah jadwal sy rasa itu hal yg mudah, slama ada koordinasi antara pihak2 yg trkait. OOT..Bukankah jaringan jalan rel itu milik PTKA dlm hal ini Daop 1 JKT,jadi gak ada hubungannya dgn KCJ. KCJ itu kan hnya anak perusahaan dari PTKA DAOP 1 JKT yg mengurus masalah komuter di JABOTABEK.

[JaY]

Gak perlu muluk2.
Main utamanya adalah :
- Sukabumi -Bogor diganti Rel tipe R54 (belum berez).
- 1-2 lokomotif cc201/203/204 (berez).
- 10-20 gerbong pengangkut (belum berez).
- Jadwal brangkat kalu bisa malem jam 7 dari Sukabumi Sampe Bogor sekitar jam 10
sehingga tak menganggu KRL yang brangkat terakhir.

Berez dech semuanya. G perlu ambil pusing yang itu, ini, anu. Aaah ntar tmbah ribet.

[BuGe780]

Gak perlu muluk2.
Main utamanya adalah :
- Sukabumi -Bogor diganti Rel tipe R54 (belum berez).
- 1-2 lokomotif cc201/203/204 (berez).
- 10-20 gerbong pengangkut (belum berez).
- Jadwal brangkat kalu bisa malem jam 7 dari Sukabumi Sampe Bogor sekitar jam 10
sehingga tak menganggu KRL yang brangkat terakhir.

Berez dech semuanya. G perlu ambil pusing yang itu, ini, anu. Aaah ntar tmbah ribet.

jalur ini bukan skala prioritas pemerintah ditambah lg skrng sibuk urus bencana yg datang silih brganti di bumi pertiwi..

[big bro]

tarik ulur sama dishub paling...
ya tau lah dishub jawa barat....

[B 30 S]

jalur ini bukan skala prioritas pemerintah ditambah lg skrng sibuk urus bencana yg datang silih brganti di bumi pertiwi..

Aktor utama proyek ini kan PT.KA kang, Keputusan kapan proyek ini jadi atau gak ya PT.KA bukan pemerintah.

[BuGe780]

jalur ini bukan skala prioritas pemerintah ditambah lg skrng sibuk urus bencana yg datang silih brganti di bumi pertiwi..

Aktor utama proyek ini kan PT.KA kang, Keputusan kapan proyek ini jadi atau gak ya PT.KA bukan pemerintah.

PT KA kan tunggu dananya dari pemerintah dlm hal ini kemenhub ditjen perkeretaapian dimana mreka yg mengurusi prasarana jln rel n ini ada kaitannya dgn wacana penggantian rel BOO-SI dari R33 ke R54..

[van Baso]

[spoiler]

jalur ini bukan skala prioritas pemerintah ditambah lg skrng sibuk urus bencana yg datang silih brganti di bumi pertiwi..

Aktor utama proyek ini kan PT.KA kang, Keputusan kapan proyek ini jadi atau gak ya PT.KA bukan pemerintah.

[/spoiler]
PT KA kan tunggu dananya dari pemerintah dlm hal ini kemenhub ditjen perkeretaapian dimana mreka yg mengurusi prasarana jln rel n ini ada kaitannya dgn wacana penggantian rel BOO-SI dari R33 ke R54..

tp tadi liat di kompas, penggantian rel direncanakan dimulai 2011
kenapa ga pake BB-series aja ya buat sementara sambil menunggu penggantian rel selesai
klo masalah tekanan gandar, kan bisa diakalin dengan penambahan roda jadi satu gerbong ada tiga/enam pasang roda, roda depan dan belakang dibuat articulated, kya di luar negeri (lupa dimana, soalnya liat di foto)

[BuGe780]

[spoiler]

jalur ini bukan skala prioritas pemerintah ditambah lg skrng sibuk urus bencana yg datang silih brganti di bumi pertiwi..

Aktor utama proyek ini kan PT.KA kang, Keputusan kapan proyek ini jadi atau gak ya PT.KA bukan pemerintah.

[/spoiler]
PT KA kan tunggu dananya dari pemerintah dlm hal ini kemenhub ditjen perkeretaapian dimana mreka yg mengurusi prasarana jln rel n ini ada kaitannya dgn wacana penggantian rel BOO-SI dari R33 ke R54..

tp tadi liat di kompas, penggantian rel direncanakan dimulai 2011
kenapa ga pake BB-series aja ya buat sementara sambil menunggu penggantian rel selesai
klo masalah tekanan gandar, kan bisa diakalin dengan penambahan roda jadi satu gerbong ada tiga/enam pasang roda, roda depan dan belakang dibuat articulated, kya di luar negeri (lupa dimana, soalnya liat di foto)

bisa aja kang. Apa sih yg gak bisa kalo uang ada.. Masalahnya ada pd pihak trkait dlm hal ini PTKA n AQUA yg gak trlalu srius dlm MOU ini. Kalo cuma skadar jalur rel yg jd kendala kyknya gak masuk akal kan smentara bs pk lok BB yg bs narik gerbong meskipn gak setangguh lok CC tapi ini akn mengurangi beban jln raya skbmi yg sdh tramat parah dgn signifikan

[ahmadi]

Progressnya masih tunggu rel datang. Mungkin anggaran 2011 baru dipasang. Skenario pakai lok BB sepertinya batal, tidak lain karena jumlah dan kinerjanya yang sudah menurun.

[BuGe780]

smoga saja,tahun 2011 nanti,rehabilitasi jalur rel BOO-CCR bisa trlaksana! Sukur2 smpe SI..dgn begitu maka jalur ini akan ramai baik oleh KA AQUA ataupun KA reguler..