All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[michaelhartanto]

ABA pagi ini campur sari
Front side nya


sentralside


sisanya


Backsidenya


Why .... ?

Wah betul2 ABA Campur Sari. Semua model gerbong K1 ada semua.
Ada K1 Retrofit Biru, K1 Retrofit Lumpur, K1 Argo, sampe BP satwapun ada di rangkaian ini.
Nice Picture, Kang

[alin_masuk sepur 5]

kalo gerbong ABA bgini.. ap tdk mngurangi segmen pasar penumpang KA? karena mungkin interiorny berbeda-beda

[BAMBANG EKO]

23-Oct-2010, 09:20 PMkalo gerbong ABA bgini.. ap tdk mngurangi segmen pasar penumpang KA? karena mungkin interiorny berbeda-beda

untuk sementaun eh sementara nggak papa yang penting selama masih ada yang beli karcis berarti masih ada peminatnya , penumpang banyak yang nggak memperhatikan campursari ataupun monosari , sebenernya sih penumpang KA Indonesia ini nggak rewel ya , yang penting dapet tempat duduk , masalah selesai.

[Bravo eling]

23-Oct-2010, 09:20 PMkalo gerbong ABA bgini.. ap tdk mngurangi segmen pasar penumpang KA? karena mungkin interiorny berbeda-beda

untuk sementaun eh sementara nggak papa yang penting selama masih ada yang beli karcis berarti masih ada peminatnya , penumpang banyak yang nggak memperhatikan campursari ataupun monosari , sebenernya sih penumpang KA Indonesia ini nggak rewel ya , yang penting dapet tempat duduk , masalah selesai.

ada juga penumpang yg kesel kang, waktu ABA tertahan di MRI mau menuju GMR ada penumpang yg bilang ke saya "mahal doank mas, keretanya jelek, telat masuk jakarta"

[Charles]

Beberapa kereta K9 ABA yang masih ada di INKA MN:




Apakah sampai sekarang sudah ada keterangan pengerjaan atau modifikasi terhadap K1-K1 berbogie K9 tsb?

Mengapa akhir-akhir ini ABA terkadang terlihat membawa 2 kereta BP, baik KA 1, 2, 3 maupun 4?
Apakah kedua BP-nya operasional atau salah satu BP-nya idle (mesinnya tidak beroperasi)?

[alin_masuk sepur 5]

23-Oct-2010, 09:20 PM
kalo gerbong ABA bgini.. ap tdk mngurangi segmen pasar penumpang KA? karena mungkin interiorny berbeda-beda

untuk sementaun eh sementara nggak papa yang penting selama masih ada yang beli karcis berarti masih ada peminatnya , penumpang banyak yang nggak memperhatikan campursari ataupun monosari , sebenernya sih penumpang KA Indonesia ini nggak rewel ya , yang penting dapet tempat duduk , masalah selesai.

ada juga penumpang yg kesel kang, waktu ABA tertahan di MRI mau menuju GMR ada penumpang yg bilang ke saya "mahal doank mas, keretanya jelek, telat masuk jakarta"

wah... kalo bgt mending naik KA argo muria/sindoro aja,,, kalo kualitas KAny sprti itu... pdhl bsk jumat dpt panggilan k jakarta,,

[b777]

23-Oct-2010, 09:20 PM
kalo gerbong ABA bgini.. ap tdk mngurangi segmen pasar penumpang KA? karena mungkin interiorny berbeda-beda

untuk sementaun eh sementara nggak papa yang penting selama masih ada yang beli karcis berarti masih ada peminatnya , penumpang banyak yang nggak memperhatikan campursari ataupun monosari , sebenernya sih penumpang KA Indonesia ini nggak rewel ya , yang penting dapet tempat duduk , masalah selesai.

ada juga penumpang yg kesel kang, waktu ABA tertahan di MRI mau menuju GMR ada penumpang yg bilang ke saya "mahal doank mas, keretanya jelek, telat masuk jakarta"

wah... kalo bgt mending naik KA argo muria/sindoro aja,,, kalo kualitas KAny sprti itu... pdhl bsk jumat dpt panggilan k jakarta,,

Penumpang yg mengkomentari jeleknya kereta ABA sekarang jangan diremehkan oleh PT KA, mungkin jumlah penumpang seperti itu banyak.
Ini menunjukkan betapa pentingnya standarisasi tipe gerbong KA eksekutif, terutama KA2 Argo. Karena sudah terlanjur membuat gerbong jenis Anggrek, seharusnya semua KA Argo secara bertahap memakai gerbong jenis ini, bukan kembali memesan gerbong abu2 putih lagi (saat Argo Dwipangga pertama kali muncul) yg pake bogie K8 atau K5.

Standarisasi penting karena rangkaian yg perlu dirawat sewaktu-waktu dapat diganting dgn rangkaian yg sama. Ini juga demi menjaga konsistensi sarana dan pelayanan. Dgn banyaknya jumlah gerbong bertipe sama, pengadaan, seharusnya suku cadang utk tipe itu tidak bermasalah.

[Bravo eling]

[spoiler]
Penumpang yg mengkomentari jeleknya kereta ABA sekarang jangan diremehkan oleh PT KA, mungkin jumlah penumpang seperti itu banyak.
Ini menunjukkan betapa pentingnya standarisasi tipe gerbong KA eksekutif, terutama KA2 Argo. Karena sudah terlanjur membuat gerbong jenis Anggrek, seharusnya semua KA Argo secara bertahap memakai gerbong jenis ini, bukan kembali memesan gerbong abu2 putih lagi (saat Argo Dwipangga pertama kali muncul) yg pake bogie K8 atau K5.

Standarisasi penting karena rangkaian yg perlu dirawat sewaktu-waktu dapat diganting dgn rangkaian yg sama. Ini juga demi menjaga konsistensi sarana dan pelayanan. Dgn banyaknya jumlah gerbong bertipe sama, pengadaan, seharusnya suku cadang utk tipe itu tidak bermasalah.[/spoiler]

setuju mas...
malah sekarang tiketnya beda 20rb sama sembrani, sama2 tujuan SBI, anggrek 300rb, sembrani 280rb di weekday, keretanya sama aja....

[gilang pratama]

[spoiler]
Penumpang yg mengkomentari jeleknya kereta ABA sekarang jangan diremehkan oleh PT KA, mungkin jumlah penumpang seperti itu banyak.
Ini menunjukkan betapa pentingnya standarisasi tipe gerbong KA eksekutif, terutama KA2 Argo. Karena sudah terlanjur membuat gerbong jenis Anggrek, seharusnya semua KA Argo secara bertahap memakai gerbong jenis ini, bukan kembali memesan gerbong abu2 putih lagi (saat Argo Dwipangga pertama kali muncul) yg pake bogie K8 atau K5.

Standarisasi penting karena rangkaian yg perlu dirawat sewaktu-waktu dapat diganting dgn rangkaian yg sama. Ini juga demi menjaga konsistensi sarana dan pelayanan. Dgn banyaknya jumlah gerbong bertipe sama, pengadaan, seharusnya suku cadang utk tipe itu tidak bermasalah.[/spoiler]

setuju mas...
malah sekarang tiketnya beda 20rb sama sembrani, sama2 tujuan SBI, anggrek 300rb, sembrani 280rb di weekday, keretanya sama aja....

intinya sih.. ABA harus banyak perawatan kaya shinkansen jepang yang dirawat tiap kali dia di check pas abis jalan. nah.. anjlok bisa dikurangi, jadi tergantung dari pihak PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri mau apa nggaknya mereka melakaukan hal tersebut. 1 lagi yang terpenting, harga berapa pun bila keselamatan dan kenyamanan bagi penumpang terlampaui, maka ABA tidak akan jadi masalah lagi kedepannya. bayangkan saja bila kereta ini terus-terusan bermasalah. bangkrut lah yang ada.. jadi tetap pertahankan ABA K9 ini, dibanding exa yang lain ABA lebih menarik dan tak terganti..

[Andrew_CN]

permasalahannya rangkaian anggrek yg asli aja sampe skarang baoggienya ada d INKA tapi body nya d SGU smua & d INKA itu boggie masi blom d apa2in, orang INKA termasuk sala 1 RF member Semboyan 35 ini bilang blue print ga da, bingung mo d gmanain, malah ini d sana rencananya bikin anggrek versi 2 yg make rangkaian pesawat dengan boggie 8, gara2 si anggreknya bingungin mo d bikin kek gmana
loss nya INKA aja smape skarang mai blom ada yg kosong
nti klo misal d ubah2 apa sgala macem boggienya doank yg d ksi k INKA, padahal nti klo ternyata boggie ma body nya ga sama nti d salahinnya INKA lagi, padahal yg d ksinya ga total.

tapi entah gmana juga dengan photo charles d postingan sblom ini yg ada rangkaian anggrek d INKA situ, keterangan ini si yg jlas gw dapetin dari orang INKA sndiri pas kmaren dateng k DAOP I & ngobrol2