Yang tersisa dari jalur Purwodadi-Blora

[BAMBANG EKO]

bagian2 tertentu dari jembatan ini ditumbuhi subur oleh beberapa jenis tanaman merambat sehigga sedikit menimbulkan suasana mistis.




Di salah satu bagian ujung jembatan ini ternyata dimanfaatkan oleh penduduh dan berdiri rumah tinggal yang nyaman , lengkap dengan kandang ayam. Wah ....





Sebuah rumah yang benar2 berdiri di atas lahan rel kereta api lengkap dengan fasilitasnya.




Uniknya di sudut utara samping rumah tergantung beberapa sangkar burung yang menambah asri pemandangan yang sulit ditemukan di tempat lain.




Pemandangan dari sisi lain , rimbun , rungkut sulit di capai




Posisi pemandangan dilihat dari sisi utara , pas posisi rumah melintang di tengah rel.




Melalui pipa2 inilah saya mencoba merambat sgar bisa melihat alat penambat jembatan yang berada pada posisi yang berada di tengah bentangan , cukup sulit juga , kepalang tanggung , penasaran kayak apa sih Andesnya ?




akhirnya setelah merayap di pinngir jebatan kesampaian juga bisa melihat andes , ternyata Andes yang terpasang di jembatan KA lintas cabang ini bentuknya tidak jauh berbeda dengan jembatan KA lintas raya.






sisi lain dari bagian jembatan ini yang pada tahun 1978 masih dilewati KA Lokal Campuran relasi Semarang - Blora yang melintas sekitar jam 08.00 pagi hari menuju Semarang dan petang hari jam 18,00 ke arah blora dengan Lok D 301 53 membawa 1 sampai 2 gerbong penumpang type CR ditambah sekitar 3 buah gerbong barang type GR




Dan saat saya coba melihat ke bawah sepertinya pilar jembatan ini terlihat masih kokoh , tegak berdiri di tengah sungai Lusi yang cukup besar,

20-Sep-2010, 07:25 PM
kalo jembatan di sebelah Eks Stasiun Blora sejak kapan dirucat ya?
kayaknya beberapa tahun lalu masih kelihatan deh

Wah ma'af saya belum pernah ke sana Mas , next time kali.

Simpang lima Purwodadi sekarang ini .
Di sinilah rel KA melintang dan membelah lingkaran besar ini dari utara ( Purwodadi kota ) menuju selatan ( arah solo via Ngrombo )




Di tempat ini dulu rel KA membelok ke kanan mengukuti arah jalan raya Purwodadi Blora , dengan lengkung cukup tajam sehingga lok setingkat CC 201 nggak bisa belok karena tikungannya cukup tajam dengan lengkung kecil apalagi dengan type rel R 25.




Di bawah bentangan beton ini tersimpan rel KA dari arah Ngrombo menuju Purwodadi sepanjang kurang lebih 6 Km






beksa2 jalur rel KA Solo/Ngrombo - Purwodadi benar2 sudah tidak dapat ditemukan , padahal dahulu berada di sebelah kanan membujur dari selatan menuju utara di jalan ini.




Simpang Lima lagi tapi dilihat dari arah utara , pas dengan rel KA yang dulu membujur di jalan ini.




Pas ditempat yang adem ini rel KA Ngombo - Purwodadi siap2 akan membelaok ke arak kiri untuk bertemu dengan lintas Blora - Purwodadi di stasiun Purwodadi tentunya.




di jalan yang menikung ke kiri inilah dulunya Rel KA Solo/Ngrombo - Purwodadi berada , kini sudah menjadi jalan raya

[BAMBANG EKO]

Jalur rel KA yang berada di bawah aspal ini saat jam setengah tujuh pagi dilintasi KA Gambringan - Ngrombo - Purwodadi di saat2 terakhir beroperasinya jalur ini . Lok D 301 dengan CR 363 plus 2 gerbong GR membawa pedagang dan anak sekolah tentu saja. mungkin Pak Dhe Harjo Kemi termasuk salah satu nara sumber yang akurat tentang keberadaan KA di Purwodadi.




Pada ujung jalan ini ternyata terhalang beberapa warung yang menutup arah , sehingga stasiun KA Purwodadi tidak dapat di akses dari sini , mau nggak mau harus memutar ke kanan lewat jalan raya lagi.

[Penjelajah]

Jalur rel KA yang berada di bawah aspal ini saat jam setengah tujuh pagi dilintasi KA Gambringan - Ngrombo - Purwodadi di saat2 terakhir beroperasinya jalur ini . Lok D 301 dengan CR 363 plus 2 gerbong GR membawa pedagang dan anak sekolah tentu saja. mungkin Pak Dhe Harjo Kemi termasuk salah satu nara sumber yang akurat tentang keberadaan KA di Purwodadi.

Spot² yang sama dengan hasil mblusukan saya dengan Pakdhe Hardjo Kemi, 4 bulan yang lalu. Seeph!

[BAMBANG EKO]

21-Sep-2010, 12:04 PM(Kemarin 08:32 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Jalur rel KA yang berada di bawah aspal ini saat jam setengah tujuh pagi dilintasi KA Gambringan - Ngrombo - Purwodadi di saat2 terakhir beroperasinya jalur ini . Lok D 301 dengan CR 363 plus 2 gerbong GR membawa pedagang dan anak sekolah tentu saja. mungkin Pak Dhe Harjo Kemi termasuk salah satu nara sumber yang akurat tentang keberadaan KA di Purwodadi.

Spot² yang sama dengan hasil mblusukan saya dengan Pakdhe Hardjo Kemi, 4 bulan yang lalu. Seeph!

Mohon di sori Mas Penjelajah , berarti " Re spot " dong . trus kira2 perlu dilanjutkan nggak ya ( Ask )

[Penjelajah]

21-Sep-2010, 12:04 PM(Kemarin 08:32 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Jalur rel KA yang berada di bawah aspal ini saat jam setengah tujuh pagi dilintasi KA Gambringan - Ngrombo - Purwodadi di saat2 terakhir beroperasinya jalur ini . Lok D 301 dengan CR 363 plus 2 gerbong GR membawa pedagang dan anak sekolah tentu saja. mungkin Pak Dhe Harjo Kemi termasuk salah satu nara sumber yang akurat tentang keberadaan KA di Purwodadi.

Spot² yang sama dengan hasil mblusukan saya dengan Pakdhe Hardjo Kemi, 4 bulan yang lalu. Seeph!

Mohon di sori Mas Penjelajah , berarti " Re spot " dong . trus kira2 perlu dilanjutkan nggak ya ( Ask )

Lho, kok sorry seh Pak. Gpp. Foto² saya masih lama, antri upload. Monggo dilanjutkan!

[BAMBANG EKO]

Di bawah semangka inilah tertanam rel KA Purwodadi - Blora yang menjadi andalan para pemerjalan pada jaman kejayaan sepur lempung




Dan di bawah kaki2 kuda ini pula terimbun rel legendaris Purwodadi - Solo . Purwodadi memang percabangan ke Blora dan Solo serta Semarang via Demak.




Tampak depan Stasiun Purwodadi yang sudah beralih fungsi menjadi terminal Angkot




Jika kita cermati sebenarnya bangunan stasiun ini masih tegak berdiri dan memungkinkan untuk difungsikan kembali sebagai Stasiun seperti pada jamannya .




Pintu Masuk Stasiun sudah berubah menjadi Terminal Angkotde Purwodadi , siapa sangka.




Bagian dalam dari Stasiun ini terlihat lengang karena memang sudah lebih dari 20 tahun tak ada rangkaian KA yang singgah dan membunyikan di stasiun ini.




Di pintu masuk " Stasiun Besar " Purwodadi terlihat ada aktifitas perdagangan yang membuat suasana Stasiun menjadi " Hidup "




Kondisi Terminal Angkotdes ini terlihat sangat lengang dan sepi . karena biasanya para penumpang enggan naik dari Terminal dan lebih suka menunggu di jalan .




Terlihat beberapa orang santai berlindung dari teriknya sang surya ada kemungkinan " beliau " ini menunggu mobil atau memang " pemilik " tempat ini




Atap dari bangunan Stasiun ini kayanya sudah diganti btw difungsikan senagai Terminal Angkotdes




Dari sisi inilah dahulunya KA datang dari arah Blora dan Solo masuk ke areal Stasiun Purwodadi untuk singgah dan menaik-turunkan penumpang




Dan dari sebelah sini dahulu rangkaian KA yang datang dari arah Demak dan Semarang memasuki emplasemen stasiun Purwodadi dan juga Depo Lokomotip ada di sebelah kiri.kini bekasnyapun sulit ditemukan




Stasiun Purwodadi dilihat dari sisi selatan dalam




Pertigaan jalan ini arah menuju Blora dan tepat di bawah roda delman ini dulunya terbujur rel KA yang menghubungkan Kota Purwodadi - Blora yang terpendam lebih dari 20 tahun




Sinyal Masuk Stasiun Purwodadi yang masih berdiri tegak . saksi sejarah kejayaan perkereta-apian tempo doeloe.

[BAMBANG EKO]

Pandangan dari sisi utara . di sinilah rangkaian KA dari arah Blora berhenti untuk tunggu sinyal .




Bagian bawah dari tiang sinyal ini terlihat berkarat namun masih mampu berdiri tegak.






Dari tiang sinyal ini perjalanan mblusukan saya lanjutkan sampai jembatan kali Lusi yang sudah saya sampaikan terdahulu dan pada posisi sekitar 4 km dari Stasiun Purwodadi terlihat ada beberapa " Tanda Mata " dan saksi sejarah keberadaaan KA di Purwodadi - Blora yang kini tinggal kenangan.




Pandangan dari sisi lain terlihat bekas pilar jembatan KA yang kini tinggal reruntuhan. Saksi bisu kejayaan kereta api jaman dulu.




Pandangan dari sudut lain , masuh seputar pilar penyangga jembatan

[raditiya]

Mau tanya..
Jalur ini ditutup tahun berapa, karena apa, percabangan dari jalur aktif itu di sebelah mananya?
Maturnuwun

[BAMBANG EKO]

Saksi2 sejarah yang lain




Siapa sangka kalau dahulu bumi Purwodadi banyak dipenuhi dengan jaringan2 rel KA yang menghubungkan lintas cabang ini dengan beberapa TPK ( Tempat Penimbunan Kayu ) terbukti dengan wesel ini menuju TPK di seberang jalan yang juga membuktikan bahwa transportasi KA pernah menjadi primadona angkutan darat pada jaman bahuela .

24-Sep-2010, 09:13 PM
Mau tanya..
Jalur ini ditutup tahun berapa, karena apa, percabangan dari jalur aktif itu di sebelah mananya?
Maturnuwun New_xiexie

Coba jawab
Purwodadi dihubungkan oleh tiga jalur yang semua menggunakan R 25.
1. Ke barat menuju Demak sampai Semarang yang ditutup sekitar th 1980 an
2. Ke selatan menuju Solo/Yogya melalui Ngrombo dan Gundih yang masih aktip sampai th 1986.
3. Ke timur menuju Blora via Wirosari yang ditutup duluan sebelum 1980 an CMIIW.
Mungkin Pakdhe Harjo Kemi bisa bantu pencerahan.

[raditiya]

Hmm berarti Purwodadi termasuk besar juga ya ada 3 percabangan.
Tapi masih agak ga mudeng sama arahnya. Nanti liat peta aja deh. Hehe
sayang ya sudah almarhum. Kondisi peninggalan juga memprihatinkan :sedihbgt: