Argo Lawu Ekstra dan Argo Dwipangga Ekstra

[Bravo Gege]

Sebagian inpoh mengenai KA Lingkungan termaktub di MARIH

[animaX]

Solopos Edisi : Senin, 13 September 2010 , Hal.XI
KA ekstra Lebaran dioperasikan

Solo (Espos) Daerah Operasi (Daops) VI Yogyakarta akhirnya mendapat jatah kereta api ekstra Lebaran eksekutif Argo Dwipangga Solo-Jakarta yang beroperasi Senin-Minggu (13-19/9), pukul 21.30 WIB dari Stasiun Solo Balapan.

Demikian disampaikan Executive Vice President (EVP) Daop VI Yogyakarta, Noor Hamidi, saat ditemui Espos di Solo Balapan, Minggu (12/9). KA eksekutif ini berkapasitas 400 penumpang atau membawa delapan gerbong penumpang, satu gerbong kereta mesin dan satu gerbong kereta makan. Seperti diketahui sebelumnya, KA ekstra Lebaran dari Solo hanya tersedia untuk KA Senja Bengawan untuk kelas ekonomi dan Senja Utama untuk kelas bisnis. “Tetapi, setelah ada percepatan pembuatan kereta baru dari PT INKA, secara mendadak manajemen Daops VI mendapat jatah KA ekstra Lebaran untuk kelas eksekutif,” tutur Noor.

Ia menyampaikan, KA ekstra Lebaran eksekutif ini bisa dijadikan alternatif bagi calon penumpang yang belum sempat mendapatkan tiket. Hingga kemarin, reservasi untuk KA tersebut baru berkisar 50% atau sekitar 200 kursi untuk pemberangkatan perdana hari ini. “Tetapi memang, prediksi kami KA ekstra ini belum tentu penuh. Mengingat ini kereta kelas komersial dengan harga tiket Rp 450.000 per penumpang.”

Sehingga, diakuinya kereta ekstra ini belum bisa menjadi solusi untuk mengatasi ribuan calon penumpang KA ekonomi yang berpotensi tidak terangkut. Karena beda kelas. Menurut Noor, penumpang KA Ekonomi akan lebih memilih naik bus atau travel sebagai alternatif. Seperti disampaikan Noor sebelumnya, di sepanjang lintas Daops VI Yogyakarta ada sekitar 5.000 hingga 6.500 penumpang KA Ekonomi yang berpotensi menumpuk dan tidak terangkut lantaran kapasitas jumlah kereta yang terbatas. “Dan untuk sementara, kami memanfaatkan dua KA komunitas yang berangkat dari Solo dan Lempuyangan.”

Ditambahkan Pejabat Humas Daops VI Yogyakarta, Eko Budiyanto, pada H+1 Sabtu (11/9), arus balik menuju Jakarta mulai menunjukkan peningkatan. “Sudah ada 10.545 penumpang yang diberangkatkan. KA ekonomi 6.815 penumpang, KA bisnis 2.523 penumpang dan KA eksekutif 1.207 penumpang. Hari ini (kemarin-red), prediksinya sekitar 8.000-an penumpang bertolak dari Daops VI.” - Oleh : haw

Harganya tiket ekstra Lebaran kalau Rp 450.000 terlalu tinggi apalagi tanggal penjualan sudah sangat dekat dengan tanggal pemberangkatan.

[Andrew_CN]

atlest dengan bgini d SLO ada rangkaina cadangan yg isa d pake buat tuker2 klo sala 1 telat
brarti nti klo rangkaian asli si layu dah kluar brarti rangkaian lawu tambahan yg pertama d balikin lagi k SLO & SLO isa jalanin 2 argo tambahan skligus dunk
ato itu sala 1nya d taro d DAOP I sperti layaknya KA laen y?

[Agung [Portugal]]

atlest dengan bgini d SLO ada rangkaina cadangan yg isa d pake buat tuker2 klo sala 1 telat
brarti nti klo rangkaian asli si layu dah kluar brarti rangkaian lawu tambahan yg pertama d balikin lagi k SLO & SLO isa jalanin 2 argo tambahan skligus dunk
ato itu sala 1nya d taro d DAOP I sperti layaknya KA laen y?

kalo rangkaian yg 1 udah dikembaliin ya dibuat ganttin taksaka......ntar bekasnya taksaka baru disebar2 dan dihibahin ke daop lain.....
kalo mesti njalanin 2 Argo Tambahan mah sama aja buang2 duit operasional......wong 1 aja udah cukup ngapain sampe 2......

[Andrew_CN]

kalo rangkaian yg 1 udah dikembaliin ya dibuat ganttin taksaka......ntar bekasnya taksaka baru disebar2 dan dihibahin ke daop lain.....
kalo mesti njalanin 2 Argo Tambahan mah sama aja buang2 duit operasional......wong 1 aja udah cukup ngapain sampe 2......

ouw rencana perguliran rangkaian ye?
tak pikir buat cadangan lagi

tapi apa ga aneh gung? seinget gw minggu malem gw liat rangkaian KA 42 luarnya buluk tapi dalemnya ternyata yg uda retrofit berstop kontak itu & ac nya masi bagus, apa 1nya yg masi ancur lebur & yg mo d gulir pake bekas dwipangga?

[Bravo Gege]

Karena Tempo Extra Lebarannya sudah habis maka topik di kunci.

Silahkan melanjutkan pembahasan mengenai 'masa depan' kereta-kereta ini di topik yang relevan.

Trims.