TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[CC_20413]

kenapa harga karcis BK lebih mahal dari Sembrani dan selisih dikit dari Bima ya?....... apa karena pelayanan BK bagus dan okupnasinya juga bagus sehingga PT. KAI terus menaikkan harga karcisnya?

[Bangunkarta]

kenapa harga karcis BK lebih mahal dari Sembrani dan selisih dikit dari Bima ya?....... apa karena pelayanan BK bagus dan okupnasinya juga bagus sehingga PT. KAI terus menaikkan harga karcisnya?

itu mulai berlaku sejak arus balik Lebaran 1431H sampai seterusnya... saya liat pergerakan harga BK lebih mahal dr Sembrani....

mungkin bener gt sih... BK kondisi gerbong lebih baik (Gerbong kelas Argo kek Bima n Gajah dgn tempat duduk lega beda ma Sembrani yg model retrofit yg kursinya sempit).. trus BK mang laku soalnya nyampe Jakarta masih jam 5 s/d 6 kurang (pagi hari) sehingga direkomendasikan banyak orang buat balik ke jakarta.... yg paginya mo beraktivitas.... jadi memang daya tarik BK memang melebihi Sembrani... dan sayangnya dgn hal itu lantas PT KA menaikkan harga BK melebihi Sembrani.. ...

[BAMBANG EKO]

sundul dulu ya
KA Bagunkarta Pasarsenen - Jombang di Km 36

[optibus prime]

Sedikit share pengalaman ane naik bangunkarta [spoor langganan ane kalo mudik ke kertosono.

karena seringnya naik spoor ini, ane sampe apal banget tuh sama pegawai restorasinya yg bapak2 tua rada gendut.
ane biasa pesen nasgor sama doi tuh....
nasgornya tiap tahun harganya pasti naik.
kalo gak salah dulu tahun 90-an nasgor seharga Rp.3500,- an
tiap tahun naik, menjadi 5000, 7500, 9000, 1000, 10.000, dan skr tau brp?
pas terakhir naik bangunkarta sekitar tahun 2009 kemaren, mungkin itu terakhir kali ane naik bangunkarta.
coz mulai tahun 2010 ini, bangunkarta udah naik kasta menjadi K1 EXA andalan Jombang-madiun-pse.
sebagai gantinya ane skr langganan pake Senja Kediri atau Brantas.

Pernah waktu itu ane naik spoor bangunkarta ini sampe kertosono jam 2 pagi. gileee, itumah kepagian banget gan.....
alhasil ane harus nunggu sampe jam 4 subuh soalnya staisun masih sepi dan angkot/becak belom pada standby di blakang stasiun. bener2 edan nih masinisnya, ngebutttt banget.......

normalnya sih spoor ini tiba di KTS sekitar jam 3-4 Pagi. terkadang jam 5 pagi dan itu waktu yg pas untuk menikmati sunrise di kampung halaman. sunrise di sana sekitar jam 5.30 pagi.

OOT dikit nih gan, kalo naik bagunkarta ada beberapa kuliner wajib yg harus ane santap di Spoor atau di "take away" buat oleh2 nanti. yaitu Nasi pecel Madiun, Kerupuk ikan yg bulet-bulet harganya 1000/bks, dan terkadang Brem madiun. eehhhhh kalo spoor ini mampir di cirebon, tak lupa ane beli juga tuh kerupuk udang mentahan khas indramayu.....

di halaman depan udah bnyak yg bilang kalo dari barat ke timur KA ini KA yg tibanya ontime, bahkan tiba lebih awal dari gapeka.

tapi kalo dari timur ke barat jarang ontime, paling telat2 dikit bangsa 1-2 jam.

mengenang BK waktu masih kelas EksBis, menyambut fajar di St. KTS

kapanlagi

20100821120907_09112006081_4c6f5f733a280.jpg

weewww, tiba di kertosono pas sunrise nih gan....
mantap Foto nya.......

ane dulu pernah tiba di KTS jam 2 malem gan.....
masinisnya edan, ngebuttt banget,......

ijin tambah foto lagi ah
persiapan cuci kereta


ready to depart

gambar xxx : Rankaian lagi langsir menuju dipo kertosono mau nyuci, ato puter loko di turntablenya kertosono.

Gambar Keduaxxx : Panas terik, sekitar jam 3 sore KA Bangunkarta tujuan akhir Jakarta pasarsenen siap diberangkatkan dari jalur 1, kepada para pengantar diharapkan segera turun dari kereta karena kereta akan segera di berangkatkan dari jalur 1.

CMIIW

[CC_20413]

kalo kata ente sampe di JG jam 4 pagi masih kepagian apalagi ane bos, waktu itu pernah naik BK sampe di JG jam 3 pagi. tapi setau ane waktu BK masih kelas Bisnis n EksBis emang normalnya nyampe JG itu sekitar jam 4, ini pengalaman ane loh bos setiap naik BK pasti sampenya jam 4 kalo udah jam 4.30 or jam 5 malah dibilang telat.
kalo petugas resotrasi bapak2 yang gendut itu ane juga kenal bos, biasa ane panggil babeh gendut

[Bangunkarta]

@ bang optibus prime ... keknya cerita sampean tu waktu BK masih pake kelas eksis biru itu ya... pada taon 2002 an mang BK masuk JG bisa jam 4 an dan nirmalnya sih jam 3-3.30... cuman saat itu kan BK brangkat PSE jam 14.00 masih puanaaaassss...... dan satu petak di depan jayabaya Selatan....

nah saat ini keknya ga mungkin... karna BK sendiri brangkat PSE juga uda jam 16.00, apalagi petak PSE-JNG-BKS pas macet2nya tuh.... di depannya ada 2 KRL eko AC Jamm-BKS, ekoAC MRI-BKS, dan masih ada Brantas ma Kertajaya... so sampe BKS pasti nggremet ni train.. bahkan tidak jarang nyampe BKS uda jam 17 lebi..... kalo dolo kan BK itu KA pertama yg ke timur jadi ya gass poooolll ampe CN

kalo dulu iya yang ke JG sering on time tapi sekarang keknya lebih dibalik koq.... KA 44 dari PSE uda macet trus sering lemah di petak PK-SMT sehingga masuk SMT uda jam 23 lebih (normale 22.32 brangkat SMT)... trus di SMT brenti lamaaaaaa..... dan masuk JG seringnya jam 5 s/d 6, (jadwalnya masuk JG jam 4.11)

nah kalo KA 43 lebi cepet... brangkat JG 16.25 lancar ke barat... nyampe SMT juga masi jam 22an, normalnya sih 21.45 trus ke barat jg masuk urutan depan dia.. (di blakang Harina) dan yg terdekat cuman kertajaya... brantas juga jauh selisihnya dari dia... so meski petak SMT-PK aga lemah... begitu keluar PK akan gass poll dan dia akan melibas apa pun di depannya... (termasuk tak jarang melibas SU SLO juga loh) mangkanya jadwal masuk PSE jam 4.58 tak jarang jam 5 aja udah nongol di JNG

kalo sekarang sih... jadwalnya BK udah sangat menyenangkan.. udah ideal.. ga kek dulu masih panas terik uda brangkat..... sekarang JG-PSE 16.25-jam 5 an... enak banget buat balik dari Jombang tercinta yang Beriman...... trus dari jakarta juga jam 16-jam 5 an juga.... enak tuh kalo izin pulang cepet ga terlalu sungkan...

tarifnya juga enak K-1 fasilitas Argo paling2 pas libur panjang buat pulang 270rb... cuman ngeliat daftar tarif abis lebaran.... BK jadi lebih mahal dari Sembrani... (padalah sembrani ga brenti JNG-BKS-TG).. apakah dengan tarif BK yg lebi mahal tersebut pemberhentiannya juga akan dipangkas....

[CC_20413]

@ bang optibus prime ... keknya cerita sampean tu waktu BK masih pake kelas eksis biru itu ya... pada taon 2002 an mang BK masuk JG bisa jam 4 an dan nirmalnya sih jam 3-3.30... cuman saat itu kan BK brangkat PSE jam 14.00 masih puanaaaassss...... dan satu petak di depan jayabaya Selatan....

nah saat ini keknya ga mungkin... karna BK sendiri brangkat PSE juga uda jam 16.00, apalagi petak PSE-JNG-BKS pas macet2nya tuh.... di depannya ada 2 KRL eko AC Jamm-BKS, ekoAC MRI-BKS, dan masih ada Brantas ma Kertajaya... so sampe BKS pasti nggremet ni train.. bahkan tidak jarang nyampe BKS uda jam 17 lebi..... kalo dolo kan BK itu KA pertama yg ke timur jadi ya gass poooolll ampe CN

kalo dulu iya yang ke JG sering on time tapi sekarang keknya lebih dibalik koq.... KA 44 dari PSE uda macet trus sering lemah di petak PK-SMT sehingga masuk SMT uda jam 23 lebih (normale 22.32 brangkat SMT)... trus di SMT brenti lamaaaaaa..... dan masuk JG seringnya jam 5 s/d 6, (jadwalnya masuk JG jam 4.11)

nah kalo KA 43 lebi cepet... brangkat JG 16.25 lancar ke barat... nyampe SMT juga masi jam 22an, normalnya sih 21.45 trus ke barat jg masuk urutan depan dia.. (di blakang Harina) dan yg terdekat cuman kertajaya... brantas juga jauh selisihnya dari dia... so meski petak SMT-PK aga lemah... begitu keluar PK akan gass poll dan dia akan melibas apa pun di depannya... (termasuk tak jarang melibas SU SLO juga loh) mangkanya jadwal masuk PSE jam 4.58 tak jarang jam 5 aja udah nongol di JNG

kalo sekarang sih... jadwalnya BK udah sangat menyenangkan.. udah ideal.. ga kek dulu masih panas terik uda brangkat..... sekarang JG-PSE 16.25-jam 5 an... enak banget buat balik dari Jombang tercinta yang Beriman...... trus dari jakarta juga jam 16-jam 5 an juga.... enak tuh kalo izin pulang cepet ga terlalu sungkan...

tarifnya juga enak K-1 fasilitas Argo paling2 pas libur panjang buat pulang 270rb... cuman ngeliat daftar tarif abis lebaran.... BK jadi lebih mahal dari Sembrani... (padalah sembrani ga brenti JNG-BKS-TG).. apakah dengan tarif BK yg lebi mahal tersebut pemberhentiannya juga akan dipangkas....

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

[optibus prime]

kalo kata ente sampe di JG jam 4 pagi masih kepagian apalagi ane bos, waktu itu pernah naik BK sampe di JG jam 3 pagi. tapi setau ane waktu BK masih kelas Bisnis n EksBis emang normalnya nyampe JG itu sekitar jam 4, ini pengalaman ane loh bos setiap naik BK pasti sampenya jam 4 kalo udah jam 4.30 or jam 5 malah dibilang telat.
kalo petugas resotrasi bapak2 yang gendut itu ane juga kenal bos, biasa ane panggil babeh gendut

wawkakwkakkkk.....

bener banget tuh gan...
kata tukang becak/supir angkot di belakang sta.kertosono, kalo BK tiba di KTS lewat dari jam 4 subuh berarti BK telat. tapi buat ane ini malah momen yg pas gan...

kenapa?

1. terkadang ane suka mampir pasar kertosono nyari - nyari merchandise/oleh2 gitu gan. dan juga terkadang makan sego pecel/tumpang dulu. rata2 butuh waktu 1 Jam.
2. perjalanan dari pasar kertosono ke rumah eyang kakung ane sekitar 30 menit di tempuh dengan charter angkot plat hitam biasanya 30-40rb tergantung kondisinya.
3. rumah eyang kakung ane, memotong jalur yg ke arah kediri-malang. pas tanjakan PJL nya ane di sambut sama sunrise yang menyala kuning gan. indah banget dah pokoknya.... dah gitu banyak para petani yg simpang siur dengan sepeda ontel tuanya. tapi skr petani sono udah pake mongtor semua gan, jadi kagak alami lagi swasana pedesaannya.

ohh iya, jarak dari PJL itu ke rumah eyang kakung ane sekitar 2 KM. kalo pagi hari ada spoor liwat situ, swaranya mantap gan, kek gini nih "wwhuuuuzzzzz..........." panjang gan.... kalo di itung pake timer. mungkin sekitar 1-2 menitan. padahal spoornya udah jauh banget tapi swaranya masih kedengeran.

waktu itu ane belom punya HP gan, so kagak bisa mengabadikan momen kalo ane pas lagi pulkam.

skr udah jamannya digital, minimal pocket camera mah kudu punya biar momen2 penting kagak keliwatan.

Sedikit OOT nih, Spoor K3 Pasundan Ekspress lumayan juga ngebut banget gan. ane pernah 1x naik mau ke solo balapan sekitar tahun 2002-2004 an gitu deh, ane agak lupa. dari KTS jam 7.30 pagi sampe Solo jam 10 gitu. padahal ini K3 loh gan....
oh iya, ane kan hobby banget makan nasgor di dalem spoor. gak lupa ane pesen nasgor di KA Pasundan harganya cuman Rp. 5000,- Nett Excluded ongkir. Teh manis hangat Rp.1000 perak.

Mohon di koreksi kalo ada yg salah

@ bang optibus prime ... keknya cerita sampean tu waktu BK masih pake kelas eksis biru itu ya... pada taon 2002 an mang BK masuk JG bisa jam 4 an dan nirmalnya sih jam 3-3.30... cuman saat itu kan BK brangkat PSE jam 14.00 masih puanaaaassss...... dan satu petak di depan jayabaya Selatan....

nah saat ini keknya ga mungkin... karna BK sendiri brangkat PSE juga uda jam 16.00, apalagi petak PSE-JNG-BKS pas macet2nya tuh.... di depannya ada 2 KRL eko AC Jamm-BKS, ekoAC MRI-BKS, dan masih ada Brantas ma Kertajaya... so sampe BKS pasti nggremet ni train.. bahkan tidak jarang nyampe BKS uda jam 17 lebi..... kalo dolo kan BK itu KA pertama yg ke timur jadi ya gass poooolll ampe CN

kalo dulu iya yang ke JG sering on time tapi sekarang keknya lebih dibalik koq.... KA 44 dari PSE uda macet trus sering lemah di petak PK-SMT sehingga masuk SMT uda jam 23 lebih (normale 22.32 brangkat SMT)... trus di SMT brenti lamaaaaaa..... dan masuk JG seringnya jam 5 s/d 6, (jadwalnya masuk JG jam 4.11)

nah kalo KA 43 lebi cepet... brangkat JG 16.25 lancar ke barat... nyampe SMT juga masi jam 22an, normalnya sih 21.45 trus ke barat jg masuk urutan depan dia.. (di blakang Harina) dan yg terdekat cuman kertajaya... brantas juga jauh selisihnya dari dia... so meski petak SMT-PK aga lemah... begitu keluar PK akan gass poll dan dia akan melibas apa pun di depannya... (termasuk tak jarang melibas SU SLO juga loh) mangkanya jadwal masuk PSE jam 4.58 tak jarang jam 5 aja udah nongol di JNG

kalo sekarang sih... jadwalnya BK udah sangat menyenangkan.. udah ideal.. ga kek dulu masih panas terik uda brangkat..... sekarang JG-PSE 16.25-jam 5 an... enak banget buat balik dari Jombang tercinta yang Beriman...... trus dari jakarta juga jam 16-jam 5 an juga.... enak tuh kalo izin pulang cepet ga terlalu sungkan...

tarifnya juga enak K-1 fasilitas Argo paling2 pas libur panjang buat pulang 270rb... cuman ngeliat daftar tarif abis lebaran.... BK jadi lebih mahal dari Sembrani... (padalah sembrani ga brenti JNG-BKS-TG).. apakah dengan tarif BK yg lebi mahal tersebut pemberhentiannya juga akan dipangkas....

Bener gan, ane pas naik BK yg masih 8 K2 + 2 K1. Formasinya pasti gitu.....
kalo mau ke JG, K1 berada di depan.
kalo mau ke PSE, K1 berada di belakang.
dulu sih waktu BK dari PSE jam 3 sore.
kalo gak salah juga dulu BK pernah di jadwalkan brangkat dari PSE jam 2 siang, tapi ane lupa tahun brp ya?
eehhh itu BK ato matar ya? keknya sih BK deh....

kalo ane sih gak pernah ngitungin detail BK tiba di Stasiun tertentu pada jam brp, tapi ada bbrp stasiun yg ane jadiin patokan.

PSE : Bbbbbbrrrrrrrrangkat.....
CN : ngabuburit/santai sore, banyak warga yg masih nongkrong di sekitar CN, terkadang ane suka ngeliat CC200 dan D Series [masih merah biru] Stabling di dipo CN. biasanya Petak CN-PK babe gendut pegawai restorasi mulai beraksi mencari mangsa. ane pun jadi korbannya.
CNP : Bablas gan......
PK : bokap ane suka bilang "kalo udah sampe pekalongan bobo ya nak....."
SMT : tidurku terbangun gara2 mendengar Ringtone aneh, seperti nada lagu "Gambang Semarang" pas nengok keluar eeehhhhh stasiun Semarang tawang. paling sering silangan BK yg dari JG di sini nih. ehhh tukang bakpia masih boleh masuk gerbong akhirnya ane beli deh, tapi tahun 2009 kesini udah kagak boleh tuh pedagang asongan masuk gerbong.

ane suka bingung, kenapa di Stasiun kecil "MASARAN", Spoor Bangunkarta suka berhenti lama? terkadang lokonya langsir, dan otomatis posisi gerbong berubah semua. yg tadinya gerbong xx jadi gerbong terakhir. malah stasiunnya kecil dan lingkungannya masih bnyak hutan gitu gan....... :ngeri:

eng ing eng.........
udah sampe MN : banyak penumpang yg turun di staiun ini, terkadang ane suka gak engeh kalo udah sampe madiun coz ane tertidur pulas. tau - tau udah sampe NGANJUK ajah,......

nah di petak MN - NGJ : ada tukang krupuk ikan bulet2 tuh, orangnya gendut, terkadang suka pake topi. oleh2 yg satu ini jgn sampai terlewatkan. Rp.1000,-/bks [Beli 5 bonus 1, gak di kasih bonus, minta aja gan pasti di kasih kok]

BRN : BK berhenti di baron gak sih? kalo BK arah ke PSE sih berhenti di sini.

NGJ : siap - siap mau turun, ke wastapel cuci muka biar seger.

KTS : Alhamdulillah, Akhirnya sampe juga. Sial, masih jam 3 pagi...... [nungggu sejenak di stasiun KTS, sampe jam 4]

charter angkot plat hitam, ongkos biasanya 30-40rb sampe depan rumah

@ bang optibus prime ... keknya cerita sampean tu waktu BK masih pake kelas eksis biru itu ya... pada taon 2002 an mang BK masuk JG bisa jam 4 an dan nirmalnya sih jam 3-3.30... cuman saat itu kan BK brangkat PSE jam 14.00 masih puanaaaassss...... dan satu petak di depan jayabaya Selatan....

nah saat ini keknya ga mungkin... karna BK sendiri brangkat PSE juga uda jam 16.00, apalagi petak PSE-JNG-BKS pas macet2nya tuh.... di depannya ada 2 KRL eko AC Jamm-BKS, ekoAC MRI-BKS, dan masih ada Brantas ma Kertajaya... so sampe BKS pasti nggremet ni train.. bahkan tidak jarang nyampe BKS uda jam 17 lebi..... kalo dolo kan BK itu KA pertama yg ke timur jadi ya gass poooolll ampe CN

kalo dulu iya yang ke JG sering on time tapi sekarang keknya lebih dibalik koq.... KA 44 dari PSE uda macet trus sering lemah di petak PK-SMT sehingga masuk SMT uda jam 23 lebih (normale 22.32 brangkat SMT)... trus di SMT brenti lamaaaaaa..... dan masuk JG seringnya jam 5 s/d 6, (jadwalnya masuk JG jam 4.11)

nah kalo KA 43 lebi cepet... brangkat JG 16.25 lancar ke barat... nyampe SMT juga masi jam 22an, normalnya sih 21.45 trus ke barat jg masuk urutan depan dia.. (di blakang Harina) dan yg terdekat cuman kertajaya... brantas juga jauh selisihnya dari dia... so meski petak SMT-PK aga lemah... begitu keluar PK akan gass poll dan dia akan melibas apa pun di depannya... (termasuk tak jarang melibas SU SLO juga loh) mangkanya jadwal masuk PSE jam 4.58 tak jarang jam 5 aja udah nongol di JNG

kalo sekarang sih... jadwalnya BK udah sangat menyenangkan.. udah ideal.. ga kek dulu masih panas terik uda brangkat..... sekarang JG-PSE 16.25-jam 5 an... enak banget buat balik dari Jombang tercinta yang Beriman...... trus dari jakarta juga jam 16-jam 5 an juga.... enak tuh kalo izin pulang cepet ga terlalu sungkan...

tarifnya juga enak K-1 fasilitas Argo paling2 pas libur panjang buat pulang 270rb... cuman ngeliat daftar tarif abis lebaran.... BK jadi lebih mahal dari Sembrani... (padalah sembrani ga brenti JNG-BKS-TG).. apakah dengan tarif BK yg lebi mahal tersebut pemberhentiannya juga akan dipangkas....

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1 :beer:
wakwkakwakwkakwak.... :
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan.......

[optibus prime]

Ane Quote lagi nih gan.......

bener bos kayaknya cerita bung optibus prime itu waktu BK masih K2 or campuran K2+K1, ane aja kalo ke JG naik BK pasti tidur dulu di stasiun nunggu subuh pokoknya neh KA paling pagi sampe JG. pernah juga sekali-kalinya naik BK sampe JG jam 2.30, ane ampe keder kirain jam ane yg salah gak taunya emang baru jam segitu, lokonya aja gak langsung balik ke KTS tapi malah stabling di spoor 3 trus masinisnya molor dikursi stasiun, pas jam 5an baru deh tuh loko ke KTS, oh ya...... bukannya BK juga gak berhenti di JNG ama BKS, kalo yg berhenti di BKS setau ane karena BK telat jadi di depan BK ada Brantas jadi kudu nunggu aman Tambun n Brantasnya sendiri biasanya di susul di Tambun, koreksi ya kalo salah hehehehehehe..........

anda benar gan, waktu BK masih Full K2 & campuran K2+K1
wakwkakwakwkakwak....
agan jadi korban "keganasan" masinis BK juga neh....
kita samaan gan......

kalo BK yg masih eksis sih, normalnya BKS kagak berhenti gan.....
tapi kadang berhenti juga di BKS, tapi masuk Spoor 2 nunggu susulan KA Argo yg di belakangnya kali yah.

kalo yg di tambun/cikarang kebanyakan BK nyusul KRD cikampek/odong2/patas PWK gitu gan......

kalo di CKP BK selalu BLB......

[BAMBANG EKO]

Kemaren sore sama tadi pagi ketemu KA Bangunkarta ternyata sudah pasang Papan Nama KA dengan Back Ground Merah , tulisan Kuning , Mantaf Jaya