Posts: 1,095
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
3
ane punya usuL buat KA ini. .gimana kaLo rutenya mending dibuat Lewat ML.??jadi rute perjaLanannya tu YK-SLO-MN-KTS-KD-TA-BL-ML-BG-PS-PB-JR-KBR-BW putar Lok di BG
pertimbangannya kan gak ada KA Eksbis yg meLayani rute BW-ML maupun ML-YK. . . jadi kemungkinan KA ini bisa meraup okupansi maksimaL tanpa mengganggu okupansi KA Muttim yg udah kembang kempis maupun okupansi KA Sancaka reguLer yg udah bagus okupansinya. . . .
Posts: 1,546
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
39
(15-07-2010, 11:12 AM)BB 30501 Wrote: ane punya usuL buat KA ini. .gimana kaLo rutenya mending dibuat Lewat ML.??jadi rute perjaLanannya tu YK-SLO-MN-KTS-KD-TA-BL-ML-BG-PS-PB-JR-KBR-BW putar Lok di BG
pertimbangannya kan gak ada KA Eksbis yg meLayani rute BW-ML maupun ML-YK. . . jadi kemungkinan KA ini bisa meraup okupansi maksimaL tanpa mengganggu okupansi KA Muttim yg udah kembang kempis maupun okupansi KA Sancaka reguLer yg udah bagus okupansinya. . . .
wah jangan dunk.... ntar ga efisien dunk waktunya.... terutama Kertosono-Bangil... kalo harus memutar ampe Malang... mari kita hitung:
untuk perjalanan KA Eksekutif Bisnis Kertosono-SGU Bangil yang brenti di Kertosono, Jombang, Gubeng, Sidoarjo n Bangil:
Kertosono-SGU: 1 jam 20 menit, puter lok di SGU 20 menit, dan SGU-Bangil cuman brenti di SDA adalah 50 menit.. jadi totalnya: 150 Menit atau 2,5 jam
nah kalo musti lewat malang... jadi berapa jam, nanti Brentinya jadi: Kertosono, Kediri, Tulung Agung, Blitar, Malang, Lawang, Bangil... bisa dibayangkan... KA Gajayana aja ML-KTS 3 jam'an lebih.. belum lagi ML BG bisa 1 jam.... artinya KTS-ML-BG bisa 4,5 jam... dan itu inefisiensi waktu dan HSD serta operasional
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
Posts: 1,095
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
3
15-07-2010, 09:21 PM
(This post was last modified: 15-07-2010, 09:25 PM by BB 30501.)
(15-07-2010, 11:49 AM)Bangunkarta Wrote: (15-07-2010, 11:12 AM)BB 30501 Wrote: ane punya usuL buat KA ini. .gimana kaLo rutenya mending dibuat Lewat ML.??jadi rute perjaLanannya tu YK-SLO-MN-KTS-KD-TA-BL-ML-BG-PS-PB-JR-KBR-BW putar Lok di BG
pertimbangannya kan gak ada KA Eksbis yg meLayani rute BW-ML maupun ML-YK. . . jadi kemungkinan KA ini bisa meraup okupansi maksimaL tanpa mengganggu okupansi KA Muttim yg udah kembang kempis maupun okupansi KA Sancaka reguLer yg udah bagus okupansinya. . . .
wah jangan dunk.... ntar ga efisien dunk waktunya.... terutama Kertosono-Bangil... kalo harus memutar ampe Malang... mari kita hitung:
untuk perjalanan KA Eksekutif Bisnis Kertosono-SGU Bangil yang brenti di Kertosono, Jombang, Gubeng, Sidoarjo n Bangil:
Kertosono-SGU: 1 jam 20 menit, puter lok di SGU 20 menit, dan SGU-Bangil cuman brenti di SDA adalah 50 menit.. jadi totalnya: 150 Menit atau 2,5 jam
nah kalo musti lewat malang... jadi berapa jam, nanti Brentinya jadi: Kertosono, Kediri, Tulung Agung, Blitar, Malang, Lawang, Bangil... bisa dibayangkan... KA Gajayana aja ML-KTS 3 jam'an lebih.. belum lagi ML BG bisa 1 jam.... artinya KTS-ML-BG bisa 4,5 jam... dan itu inefisiensi waktu dan HSD serta operasional
kaLo diLiat dari waktu tempuh memang sgt merugikan. .tapi untuk segi bisnis ini bisa menguntungkan bro. . .
saat ini beLum ada KA komersiL yg meLayani jaLur BW-ML sehingga pnumpang komersiL terutama pnumpang dari PuLau Dewata Lebih miLih "Argo Gunung Harta" yg jadi penguasa di Lintas Denpasar hingga Malang. . .sedangkan untuk KA baru ada KA Tawangalun yg notabene K3 & sangat sering teLat krna gangguan Lok di jaLan
seLain itu juga beLum ada KA yg meLayani ML-YK. .pnumpang harus naik KA Gajayana yg tarifnya mahaL ataupun KA Malabar. .namun KA tersebut tiba di YK udah Larut maLam. .begitu puLa sebaLiknya. .brangkat YK dini hari. . .
nah. .mnurut asumsi saya. .bagi pnumpang yg mengejar waktu bisa menggunakan rute Lama. .yaitu dari BW naik Muttim maLam jam 22.30 trus pindah Sancaka pagi jam 07.00. .tiba di YK jam 12an. . .sedangkan Sancaka Timur nantinya akan mengakomodir pnumpang dengan tujuan yg beLum terjamah KA komersiL yg sudah ada & gak menutup kemungkinan diisi pnumpang dari Denpasar yg akan meneruskan perjaLanan dgn KA Gajayana maupun Malabar. . .meskipun sebagian juga ada pnumpang dengan rute BW sampai YK. . .dengan begini KA ini bisa ramai & biaya operasionaL bisa tertutupi meski rutenya mesti muter2 duLu. . .seLain itu juga bisa menyeLamatkan KA yg udah ada yaitu Sancaka ReguLer & tentunya KA Muttim yg nasibnya banyak orang biLang "hidup segan mati eman eman". . .pnumpang KA Muttim skrg 80% merupakan pnumpang terusan ke JAK ataupun BD. .kaLo di ada KA dgn rute & keLas sama yg brangkat di depan Muttim bisa tamat nih KA. .kaLo KA Sancaka Timur ini berangkat jam 08.00 dari BW dengan singgah di SGU pnumpang terusan dgn KA MutseL, Gumarang & Bima pasti memiLih KA ini ketimbang Muttim cz tiba Lebih awaL. . .sedangkan Muttim seringkaLi jam 16.00 baru masuk SGU. .terLaLu mepet dgn Mutsel (16.30), Gumarang (17.25 dari SBI) & Bima (17.00)
ituLah yg saya pertimbangkan
mohon kritik & sarannya ya. . . .
Posts: 29
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
3
Mungkin kalo pengaktifan jalur TARIK - SIDOARJO sudah selesai, mending lewat jalur situ, jadi bisa lebih cepat potong shortcutnya. Dari Mojokerto langsung tembus ke Bangil... kecuali ada hitung2an dari segi bisnis agar bisa mengisi penumpang lebih banyak dari surabaya...
 Salam Kenal Para RF... Newbie dalam per SPOOR an...
add me di facebook.. NIKKI PUTRAYANA
Posts: 74
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
5
Mungkin yang benar pengaktifan jalur Tarik - Tulangan - Bangil (ga tau nih khabarnya sudah sampe mana), klo Tarik - Sidoarjo malah kurang efisien juga, Malang - Bangil juga sama dan Surabaya - bangil juga sama berarti penumpang eksa dan bisnisnya tetap aja duduknya mundur dan lok nya juga harus muter hehehe.... tapi klo jalur Tarik - Tulangan - Bangil sudah aktif baru deh sangat efisien sekali, lok ga perlu muter dan tempat duduk juga tetap hadap kedepan.
Posts: 205
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
3
yang jelas kemaren 8 July dari Tarik masi pondasi rel and tumpukan Ballast doank....
Posts: 29
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
3
dananya mungkin jadi satu ma dana pengalihan jalan tol porong yang putus... jalan tolnya kan juga gak selesai2...
 Salam Kenal Para RF... Newbie dalam per SPOOR an...
add me di facebook.. NIKKI PUTRAYANA
Posts: 1,485
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
13
mm......
analisa bung BB301 lumayan juga tuh....
kalo emank K.A ini lewat SBG, kayaknya mau gak mau pasti muttim terkena imbasnya...
padahal MutTim merupakan KA andalan juga di DAOPIX,
Posts: 1,095
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
3
brita terGress.!!
per 18 Agustus 2010 perjaLanan KA 88 Mutiara Timur Siang (BW - SGU) dan KA 89 Mutiara Timur maLam (SGU - BW) dibataLkan.!!!
sebagai gantinya akan dijaLankan KA Sancaka Timur reLasi BW-SGU-YK
Posts: 1,546
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
39
(18-07-2010, 09:00 PM)BB 30501 Wrote: brita terGress.!!
per 18 Agustus 2010 perjaLanan KA 88 Mutiara Timur Siang (BW - SGU) dan KA 89 Mutiara Timur maLam (SGU - BW) dibataLkan.!!!
sebagai gantinya akan dijaLankan KA Sancaka Timur reLasi BW-SGU-YK
sumbernya mana kang.....ntar klo ga ada sumber dikira HOAX loh...
btw kalo ni train di realisasikan miliknya mana ya KA ini?
apakah pake rangkaian Sancaka II milik YK yang berangkat SGU jam 15.00.... (BP, 5 K-1 M-2 dan 4 K-2) trus baliknya ke BW jam berapa ya dari YK....
brenti2 nya tetep kek Sancaka II Selama ini kan? SGU-Jombang-Kertosono-Madiun-Solo Balapan-Yogyakarta aja kan.....
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
|