Hal mengenai kompresor locomotif diesel...

[ouilevio]

Kompresornya juga bwt Klaxon ya??khan besar tuh Anginya..

jawab= ya

[hedwigus]

knp remnya lok pake kompresor angin, bukan scr hidrolic. pdhl tekanan yg dihasilkan hidrolic lbh besar.

klo hidrolic apa gk repot mas?hidrolic kan pake oli?pasti ribet kalo bongkar-pasang rangkaian
atau mungkin karena rem dengan kompresor angin lebih tahan terhadap perubahan suhu...berbeda dengan hidrolic yang kalau suhu naik/panas jadi ilang tekanannya

CMIIW
Hydrolic itu menggunakan fluida. Udara dan Cairan termasuk fluida.

[Bravo pinguin]

maksudnya loko 2 tak, 4 tak apa ya.....?

mesin dieselnya, 2 tak atau 4 tak.
setau saya mesin 2 tak tenaga yg dihasilkan lebih besar dari 4 tak, mengingat dalam 1 putaran poros engkol sudah dapet tenaga, beda dengan 4 tak, 2 kali putaran baru dapet tenaga.

CMIIW

[itoituncy]

ada yang tau fungsi kompresor locomotif untuk apa?kelebihan dan kekurangan antara loco 2 tak dan 4 tak?mohon bantuannya

maksudnya loko 2 tak, 4 tak apa ya.....?

ya dua duanya klo bisa kan klo bb 2 tak cc 4 tak nah gman tuh....?...

[spoiler=coba jawab ah..
setahu ane untuk Lok Besar, biasanya Kompressor di kopel langsung dengan shaft ( poros ) engine..jadi engine selain memutar generator juga memutar compressor dan juga Kipas radiator..itulah mengapa setiap abis menggandeng rangkaian, Lok selalu di throttle,,,jadi biar kompressor berputar lebih cepat dan Abar di semua gerbong dapat terisi sempurna...]

[/spoiler]
sumber : http://www.railway-technical.com/diesel.shtml

Kalo masalah 2 tak atau 4 tak, mungkin Karena Lok butuh daya besar maka dipakailah mesin 2 tak ( 2 stroke )

boleh minta referensi website yang menyangkut ama loco diesel?....

[Warteg]

CMIIW
Hydrolic itu menggunakan fluida. Udara dan Cairan termasuk fluida.

kalo boleh tahu cairan yang dimaksud cairan apa ya......?
sekalian tanya kalo lokomotif berhenti biasannya ada suara sttttt.... ssssttttt.... kayak angin keluar gitu.....? kira2 apa ya.....?

[Logawa_exp]

CMIIW
Hydrolic itu menggunakan fluida. Udara dan Cairan termasuk fluida.

kalo boleh tahu cairan yang dimaksud cairan apa ya......?
sekalian tanya kalo lokomotif berhenti biasannya ada suara sttttt.... ssssttttt.... kayak angin keluar gitu.....? kira2 apa ya.....?

cairan disini tuh maksudnya Oli, bikan air biasa..soalnya Oli memiliki kekentalan yang jauh lebih tinggi dari air, sehingga jika dia dipompa, gaya yang dihasilkan sangat besar dibanding air..Pada Transmisi Hidraulik KRD, yang digunakan juga oli, namun Oli transmisi ini beda dengan Oli pelumas mesin..

Kalo lokomotif, untuk sistem kompressornya memakai angin alias pneumatic..jadi angin di pompa dan dikompresi sampai tekanan 5 Bar agar bisa menggerakkan Distributor Valve dan Cylinder Brake...
jadi bunyi ssst..sst itu adalah angin yang dibuang melalui "drain vavle" yang aktif karena tekanan melebihi 5 bar, dan biasanya angin yang dibuang ini juga mengandung air. karena pada mekanisme pneumatic, angin harus bebas dari uap air dan uap air harus dibuang !! uap air ini muncul karna udara / angin yang dikompressi mulai mendekati titik jenuhnya ( urutan fisik materi kan Gas - Cair - Padat )
oleh karena itu di kompressor pasti terdapat Air Dryer, yang berfungsi mengeringkan angin...dan ada tabung angin utama yang dapat mengumpulkan uap air...

[Bravo eling]

btw tekanan maksimal jika kondisi kompresor baik, kompressor angin CC201/203/204 sanggup untuk mengerem berapa kereta, dan untuk gerbong sampai berapa gerbong ?

[Logawa_exp]

btw tekanan maksimal jika kondisi kompresor baik, kompressor angin CC201/203/204 sanggup untuk mengerem berapa kereta, dan untuk gerbong sampai berapa gerbong ?

Kalo tekanan ABAR ya sekitar 5 Bar kang..dan itu diukur dari gerbong paling akhir...kalo kurang ya ga boleh diberangkatkan keretanya, hehehe

[Bravo eling]

btw tekanan maksimal jika kondisi kompresor baik, kompressor angin CC201/203/204 sanggup untuk mengerem berapa kereta, dan untuk gerbong sampai berapa gerbong ?

Kalo tekanan ABAR ya sekitar 5 Bar kang..dan itu diukur dari gerbong paling akhir...kalo kurang ya ga boleh diberangkatkan keretanya, hehehe

ooo jadi selama tekanan angin di kereta/gerbong belakang sekitar 5 bar, masih layak jalan keretanya....ok ok, suwun informasinya....

[Tuyul Arwana]

Fungsi kompresor pada loko:
1. Untuk menghentikan KA (sistem pengereman).
2. Untuk menggerakkan wiper pada jendela loko.
3. Digunakan juga bila lokomotif sedang menggunakan fungsi MU (multiple unit)

Begitu yang saya tau