Aset ex Malang Stoomtram Maatschappij

[Adhit_Sawunggalih]

Wah sayang sekali ya sudah banyak peninggalan yang hilang tergeser jaman...
Padahal itu adalah aset bersejarah yang harus dilestarikan...

[Bambang Hadi Triono]

Mengingat akan nilai historisnya jalur-jalur mati trem saya kira seluruh jawa mengalami nasib yang serupa sudah beralih fungsi jalur ka jadi permukiman, sedangkan stasiun sudah berubah fungsi menjadi pasar. Termasuk di wilayah malang raya.

Memang untuk jalur mati yang telah beralih fungsi menjadi permukiman adalah menjadi kendala tersendiri, mengingat kurangnya pengawasan, membiarkan masyarakat menggunakan jalur tersebut untuk kepentingan sendiri jadi rasa melu handar beni atau ikut perduli akan hal tersebut sangat minim.

Untuk mendirikan bangunan di sekitar rel ka baik eks trem maupun sekitar rel yang masih aktif sudah barang tentu tidak dibenarkan entah mengapa hal ini dibiarkan saja, saya sendiri tidak tahu, mesti ada surat ijin terssendiri dari pihak yang terkait.

Menghidupkan jalur mati tidak gampang, karena harus menggunakan anggaran yang tidak sedikit, karena sama halnya dengan membuat jalur baru. Karena banyak jalur, fondasi, jembatan yang telah hilang atau rusak. Belum lagi pembebasan tanah yang sudah beralih fungsi.

Yang sangat-sangat meprihatinkan jalurnya hilang tanpa bekas adalah jalur Malang Jagalan ke Sta Blimbing lewat alun-alun Malang ke arah Basuki rahmad PLN, Claket sampai stasiun Blimbing, namun bisa dilihat bekas relnya yang masih tersisa adalah di alun-alun dekat pos Polisi posisi di selokan

Okey mudahan manfaat keterangan saya ini

[mahabarata]

Dalam buku Sejarah perkeretaapian Indonesia yang disusun Tim TBN 1997, Malang Stoomtram Mij disingkat sebagai MS untuk membedakan dengan Mojokerto stoomtram Maatschappij yang disingkat MSM. Namun pada kenyataannya, satu potongan rel yang saya temukan di Pamotan, Dampit (Petak Talok-Pamotan) ternyata dibubuhi nama MSM. Ini jelas milik Malang Stoomtram Mij dan tentu merupakan satu fakta yang menarik berkaitan dengan kesamaan singkatan Mojokerto Tram Mij dan Malang tram Mij.

Bagaimana dengan MSM yang ini, Madoera Stoomtram Maatschapaij? Saya menemukan beberapa fakta tentang beragamnya singkatan perusahaan di Madura ini. Ada MS (patok areal stasiun), MSM (nama perusahaan, dll) serta MSMT (rel)..

Barangkali, ada baiknya jika ada rel dengan cap perusahaan difoto. Ini tentu bisa jadi suatu temuan menarik dan merupakan artefak (berupa rel) terkait penyelenggara angkutan trem jaman dulu yang sangat berharga.

Salam,

Mau koreksi sedikit, di trit ini sering disebutkan bahwa Malang Stoomtram Maatschappij dengan singkatan MSM, ini sebenarnya singkatan buat Modjokerto Stoomtram Maatschappij. Buat Malang cukup disingkat MS saja.

Berikut singkatan perusahaan kereta Hindia yang diambil dari buku jadwal kereta lama.




Sedikit menambahkan info. Berikut adalah daftar Stasiun dan halte Malang Stoomtram Maatschappij. Jalur ini jalur tram uap diluar jalur SS.

Diambil dari buku jadwal kereta api lama

[Toto]

Dalam buku Sejarah perkeretaapian Indonesia yang disusun Tim TBN 1997, Malang Stoomtram Mij disingkat sebagai MS untuk membedakan dengan Mojokerto stoomtram Maatschappij yang disingkat MSM. Namun pada kenyataannya, satu potongan rel yang saya temukan di Pamotan, Dampit (Petak Talok-Pamotan) ternyata dibubuhi nama MSM. Ini jelas milik Malang Stoomtram Mij dan tentu merupakan satu fakta yang menarik berkaitan dengan kesamaan singkatan Mojokerto Tram Mij dan Malang tram Mij.

Bagaimana dengan MSM yang ini, Madoera Stoomtram Maatschapaij? Saya menemukan beberapa fakta tentang beragamnya singkatan perusahaan di Madura ini. Ada MS (patok areal stasiun), MSM (nama perusahaan, dll) serta MSMT (rel)..

Barangkali, ada baiknya jika ada rel dengan cap perusahaan difoto. Ini tentu bisa jadi suatu temuan menarik dan merupakan artefak (berupa rel) terkait penyelenggara angkutan trem jaman dulu yang sangat berharga.

Salam,

Mau koreksi sedikit, di trit ini sering disebutkan bahwa Malang Stoomtram Maatschappij dengan singkatan MSM, ini sebenarnya singkatan buat Modjokerto Stoomtram Maatschappij. Buat Malang cukup disingkat MS saja.

Berikut singkatan perusahaan kereta Hindia yang diambil dari buku jadwal kereta lama.




Sedikit menambahkan info. Berikut adalah daftar Stasiun dan halte Malang Stoomtram Maatschappij. Jalur ini jalur tram uap diluar jalur SS.

Diambil dari buku jadwal kereta api lama

Terima kasih banyak infonya, Boss. Daftar Stasiunnya boleh saya kutip untuk saya dokumentasikan ke grup Friends of Malang Tram di FB yaaa....
Btw, nama resmi Trem Malang dulu memang MS (untuk membedakan dengan Mojokerto MSM). Namun, hasil temuan artefak rel milik trem Malang di Pamotan (barat Dampit), rel memiliki cap MSM. Cap serupa juga saya temukan di Bululawang. Nampaknya dulu trem Malang disingkat MSM ketika mula berdiri, namun akhirnya diubah menjadi MS karena ada Mojokerto SM.
Bukti pendukung fakta ini adalah pada foto kantor trem Malang 1919, terpampang nama Malang Stoomtram Maatschappij. Namun pada foto yang diambil pada tahun 1923, nama sudah berubah menjadi Malang Stoomtrammij. Foto dapat dilihat pada file grup Friends of the Mlang Tram di FB.

Berikut foto potongan rel di Pamotan



Salam Spoor,

[mahabarata]

[/quote]

Mau koreksi sedikit, di trit ini sering disebutkan bahwa Malang Stoomtram Maatschappij dengan singkatan MSM, ini sebenarnya singkatan buat Modjokerto Stoomtram Maatschappij. Buat Malang cukup disingkat MS saja.

Berikut singkatan perusahaan kereta Hindia yang diambil dari buku jadwal kereta lama.




Sedikit menambahkan info. Berikut adalah daftar Stasiun dan halte Malang Stoomtram Maatschappij. Jalur ini jalur tram uap diluar jalur SS.

Diambil dari buku jadwal kereta api lama



[/quote]

Terima kasih banyak infonya, Boss. Daftar Stasiunnya boleh saya kutip untuk saya dokumentasikan ke grup Friends of Malang Tram di FB yaaa....
Btw, nama resmi Trem Malang dulu memang MS (untuk membedakan dengan Mojokerto MSM). Namun, hasil temuan artefak rel milik trem Malang di Pamotan (barat Dampit), rel memiliki cap MSM. Cap serupa juga saya temukan di Bululawang. Nampaknya dulu trem Malang disingkat MSM ketika mula berdiri, namun akhirnya diubah menjadi MS karena ada Mojokerto SM.
Bukti pendukung fakta ini adalah pada foto kantor trem Malang 1919, terpampang nama Malang Stoomtram Maatschappij. Namun pada foto yang diambil pada tahun 1923, nama sudah berubah menjadi Malang Stoomtrammij. Foto dapat dilihat pada file grup Friends of the Mlang Tram di FB.

Berikut foto potongan rel di Pamotan



Salam Spoor,
[/quote]

Masuk akal juga kalo seperti itu ceritanya. Tapi, ada baiknya kita pake MS, supaya jangan ada kesimpang siuran dengan MSM.

Ini masih bikin tabel jalur stasiun seluruh Jawa, nanti kalo dah selesai ku upload di Semboyan 35. Juga sekalin buat mas del harief untuk update petanya. Kalo ada info sumber terbaru tentang KA, infokan ke aku juga ya.

Thanks...

[ahmad]

Bagian 1 Jalur Kepanjen-Gondanglegi


Bagian 2 Jalur Kepanjen-Gondanglegi


Bagian 3 Jalur Kepanjen-Gondanglegi

[Toto]

Bagian 1 Jalur Kepanjen-Gondanglegi


Bagian 2 Jalur Kepanjen-Gondanglegi


Bagian 3 Jalur Kepanjen-Gondanglegi

Thanks banget petanya Pak Chef Ahmad Sangat lengkap. Jika melihat peta itu, ada Decauville dekat Bumiayu. Saya baru ingat bahwa di situ sampai sekarangpun banyak ladang tebu. Nampaknya memang dulu jalur MS sejajar dengan lori sampai situ juga.

Salam Spoor,

[ahmad]

hehehehe,,,,matur nuwun apel nya Kang. Yang jalur Decauvile itu, posisinya sejajar atau memang relnya pakai gauge yang lebih kecil yo kang?

[Toto]

hehehehe,,,,matur nuwun apel nya Kang. Yang jalur Decauvile itu, posisinya sejajar atau memang relnya pakai gauge yang lebih kecil yo kang?

Ada yang sejajar dan ada yang tidak. Sejajarnya sebagian jalur MS dg lori PG Krebet, PG Panggungrejo dan PG Kebonagung sering membingungkan penduduk setempat jika ditanya tentang keberadaan jalur trem. Mereka sering menyamakan lori tebu dengan jalur trem.

Apalagi, saat ini jalur lori juga banyak yang sudah dicabut. Ini yang sering mengacaukan ingatan penduduk jika kita tanya tentang jalur trem MS ketika kita mblusuk

Salam Spoor,

[ahmad]

@ Toto : Yip, bener sekali bro. Sy dah cek di peta kuno terbitan tahun 1945, jalurnya semua menggunakan gauge 1067mm, dan tidak nyambung ke jalur aktif sekarang. Rel di kepanjen hanya putus di lokasi yang sudah diprediksi kamu sebelumnya, yaitu di sebelah sungai (yang sekarang jadi sekolah). DI peta itu malah tertulis jelas mana jalur decauvile dan mana jalur MSM (bukan MS yang tertulis, meski sudah ada pembedaan untuk MSM)