TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[C20EMP]

berusaha posting di jalan yang benar ah..
dulu nih KA Bangunkarta Eksbis ( dulu KA 71 / 72 ) merupakan andalan orang2 kantor buat dnes ke JKT..karena harga kelas EXE nya paling miring daripada BIMA atau GAJAYANA...
ane juga dulu sering maen ke JKT pake nih KA, pake K1 atau K2-nya..
kalo K-1 nya diingiin pool...sampe2 dulu ane nyebutnya "kulkas jalan" tapi kalo K2-nya panas bin sumuk

btw, dulu pernah ada atasanku yang nyebut BK Eksbis pake kata "Argo Bangun" eeeeh, sekarang malah beneran hampir jadi Argo coz BK EXE ( KA 43/44 ) sekarang pake Gerbong Argo..

hehehehehehe
berarti do'a atasan mas huda terkabul ya
oya,dulu pernah eksekutif BK ditaruh di belakang lok saat jadi KA 71
biasanya pas jadi KA 71 eksenya kan di belakang
adakah yang tau alasanya???

[Logawa_exp]

berusaha posting di jalan yang benar ah..
dulu nih KA Bangunkarta Eksbis ( dulu KA 71 / 72 ) merupakan andalan orang2 kantor buat dnes ke JKT..karena harga kelas EXE nya paling miring daripada BIMA atau GAJAYANA...
ane juga dulu sering maen ke JKT pake nih KA, pake K1 atau K2-nya..
kalo K-1 nya diingiin pool...sampe2 dulu ane nyebutnya "kulkas jalan" tapi kalo K2-nya panas bin sumuk

btw, dulu pernah ada atasanku yang nyebut BK Eksbis pake kata "Argo Bangun" eeeeh, sekarang malah beneran hampir jadi Argo coz BK EXE ( KA 43/44 ) sekarang pake Gerbong Argo..

hehehehehehe
berarti do'a atasan mas huda terkabul ya
oya,dulu pernah eksekutif BK ditaruh di belakang lok saat jadi KA 71
biasanya pas jadi KA 71 eksenya kan di belakang
adakah yang tau alasanya???

iya tuh ane juga pernah liat KA 71 tapi EXEnya dibelakang Lok...

[Agus_Faisal]

hehehehehehe
berarti do'a atasan mas huda terkabul ya
oya,dulu pernah eksekutif BK ditaruh di belakang lok saat jadi KA 71
biasanya pas jadi KA 71 eksenya kan di belakang
adakah yang tau alasanya???

iya tuh ane juga pernah liat KA 71 tapi EXEnya dibelakang Lok...

Kalo gak salah sih pernah gitu waktu dulu di Sragen banjir, KA 72 yang posisinya sudah di SK akhirnya dibawa kembali ke jalur utara via GD - GBN - SBI - SDT - JG, jadi posisinya K1 waktu masuk JG ada dibelakang loko.....Cuma saya udah lupa taun berapa, soalnya waktu itu saya termasuk yang jadi korban pemutaran rute ini waktu naik KA 144, akhirnya nyampe SBI jam 11 siang
CMIIW sih...

[C20EMP]

hehehehehehe
berarti do'a atasan mas huda terkabul ya
oya,dulu pernah eksekutif BK ditaruh di belakang lok saat jadi KA 71
biasanya pas jadi KA 71 eksenya kan di belakang
adakah yang tau alasanya???

iya tuh ane juga pernah liat KA 71 tapi EXEnya dibelakang Lok...

Kalo gak salah sih pernah gitu waktu dulu di Sragen banjir, KA 72 yang posisinya sudah di SK akhirnya dibawa kembali ke jalur utara via GD - GBN - SBI - SDT - JG, jadi posisinya K1 waktu masuk JG ada dibelakang loko.....Cuma saya udah lupa taun berapa, soalnya waktu itu saya termasuk yang jadi korban pemutaran rute ini waktu naik KA 144, akhirnya nyampe SBI jam 11 siang
CMIIW sih...

tapi masak banjir bisa lebih dari 2 minggu
itu exenya 2 minggu lebih ada di belakang loko pas jadi KA 71

[Agus_Faisal]

tapi masak banjir bisa lebih dari 2 minggu
itu exenya 2 minggu lebih ada di belakang loko pas jadi KA 71

Oh berarti bukan yang waktu itu, soalnya dulu cuma sekali edisi aja KA 71 K1 nya di belakang loko......Tapi kalo sampe 2 minggu gitu ada apa yak?

[C20EMP]

tapi masak banjir bisa lebih dari 2 minggu
itu exenya 2 minggu lebih ada di belakang loko pas jadi KA 71

Oh berarti bukan yang waktu itu, soalnya dulu cuma sekali edisi aja KA 71 K1 nya di belakang loko......Tapi kalo sampe 2 minggu gitu ada apa yak?

ya itulah yang bikin aku bingung
kalau kurang percaya,ada foto dariku yang BK mau dicuci (KA 72),yang bisnisnya ada di belakang
sekedar info.foto itu diambil pas liburan sekolah juni taon lalu n baru saja turun dari KA 112 (sekarang KA 104)
kalau g salah post #368

[arulym]

jd inget masa2 jaya Bangunkarta Kejr2an Sm Jayabaya Utara wkt itu sekitar Tahun 1999, ketika Banjir Melanda Kota Purwodadi Sehingga Lok Harus diputar D Stasiun Gambringan, tiba2 d stasiun Weleri Ketemu sm Jayabaya Utara Betul Apa yang dikatakan Thread K2-915XX bahwa Ketika itu saya yang naik BK wkt itu saya d bisnis 3 tapi karena harus diputar maka jadi ke buntut ketemu d weleri d jalur 1 Kurang lebih anda bisa bayangkan:
Pintu masuk bukan 2 buah seperti KA 2 pada umumnya, tapi seperti pintu bis PPD, yaitu dilipat
Kacanya panjang-panjang seperti K1. 1 KA terdiri 7 jendela
Kacanya berwarna hitam 40 % (udah riben dari sananya)
toiletnya berkumpul di 1 sudut ujung, sedangkan ujung lainnya digunakan untuk ruang kondektur istirahat.
kipasnya menyatu dengan plafon.
y meski gx masuk tapi wkt itu saya lihat' samar2 ketika itu jam menunjukkan Pukul 22:30 y waktu itu Jadwal Bangunkarta Msi 16:15
plafonnya tidak berbentuk 1/2 lingkaran seperti K2 saat ini, melainkan trapesium
rem bahaya tidak berbentuk kemudi /stir yang berwarna merah, melainkan berbentuk handle tarik (sama seperti rem bahaya KRL Holec)
posisi terakhir K2 ini digunakan untuk rangkaian KA Fajar / Senja Semarang.

[rizqi.gusni]

jd inget masa2 jaya Bangunkarta Kejr2an Sm Jayabaya Utara wkt itu sekitar Tahun 1999, ketika Banjir Melanda Kota Purwodadi Sehingga Lok Harus diputar D Stasiun Gambringan, tiba2 d stasiun Weleri Ketemu sm Jayabaya Utara Betul Apa yang dikatakan Thread K2-915XX bahwa Ketika itu saya yang naik BK wkt itu saya d bisnis 3 tapi karena harus diputar maka jadi ke buntut ketemu d weleri d jalur 1 Kurang lebih anda bisa bayangkan:
Pintu masuk bukan 2 buah seperti KA 2 pada umumnya, tapi seperti pintu bis PPD, yaitu dilipat
Kacanya panjang-panjang seperti K1. 1 KA terdiri 7 jendela
Kacanya berwarna hitam 40 % (udah riben dari sananya)
toiletnya berkumpul di 1 sudut ujung, sedangkan ujung lainnya digunakan untuk ruang kondektur istirahat.
kipasnya menyatu dengan plafon.
y meski gx masuk tapi wkt itu saya lihat' samar2 ketika itu jam menunjukkan Pukul 22:30 y waktu itu Jadwal Bangunkarta Msi 16:15
plafonnya tidak berbentuk 1/2 lingkaran seperti K2 saat ini, melainkan trapesium
rem bahaya tidak berbentuk kemudi /stir yang berwarna merah, melainkan berbentuk handle tarik (sama seperti rem bahaya KRL Holec)
posisi terakhir K2 ini digunakan untuk rangkaian KA Fajar / Senja Semarang.

Kok pake pintu lipat sih dan toiletnya kok cuma 1 sih ,gimana ntar kalo toiletnya penuh ampe ngantri panjang donk ,ntar penumpangnya jadi mau nyarinyari toilet ke gerbong lain dong

[Illia]

1 hal yang jadi kenangan dari KA BK lawas ini :

1. Praminya cakep
2. K1 Banyak kecoaknya
3. Ini Jadulnya SK, Ngebut kalau ke Timur.Tlat kalau ke Barat.
4. K1 paling murah jaman masih nyoba ni BK lawas.
5. K2nya kondisinya bagus.
6. Banyak cewek cakep dan cowok ganteng pastinya

[arulym]

yang pintu lipat itu JayUT
Maka' Baca yg bener?