Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Stasiun Lempuyangan
Gw jd inget thn 2006. di stasiun lempuyangan ini gw smpet ijin sma Mass bengawan mo sholat maghrib dulu krn masih lama nunggu senja utama solo. skrang dah ga di dahuluin sma senja utama solo.
Reply
(20-05-2010, 07:55 AM)tjcdes2009 Wrote: Gw jd inget thn 2006. di stasiun lempuyangan ini gw smpet ijin sma Mass bengawan mo sholat maghrib dulu krn masih lama nunggu senja utama solo. skrang dah ga di dahuluin sma senja utama solo.

Maksudnya uda didahuluin sama Senjut Solo apa mas?

SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN

Reply
taraaammmm...buat yg penasaran sm peron tinggi di lempuyangan, ini ada picnya lhoo... Big Grin

sumonggo ...

peron tinggi jalur 2..tp lg setengah jadi lho...hehe..

monggo

ini yg jalur 5
monggo

[Image: overstappen.png]
(20-05-2010, 08:00 AM)Joe_cn Wrote:
(20-05-2010, 07:55 AM)tjcdes2009 Wrote: Gw jd inget thn 2006. di stasiun lempuyangan ini gw smpet ijin sma Mass bengawan mo sholat maghrib dulu krn masih lama nunggu senja utama solo. skrang dah ga di dahuluin sma senja utama solo.

Maksudnya uda didahuluin sama Senjut Solo apa mas?

mungkin maksudnya disusul...si senjut jalan ke barat duluan..KA bengawan melanjutkan perjalanan ke barat setelah senjut...
Reply
Oh tadi terkecoh sama kalimatnya yang "uda lama nunggu Senja Utama", soalna sejak kapan Senjut mandek di Lempunyangan...Ngakak

Oke dhe Back on Topic

SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN

Reply
(11-05-2010, 06:14 PM)Narendro Anindito Wrote:
(11-05-2010, 04:37 PM)Joe_cn Wrote: Ya mudah2an aja Lempuyangan jadi pioner untuk pemberhentian k-3 dibangun peron2 tinggi, soalnya banyak juga seperti Sta Prujakan yang masih belum memakai peron tinggi,di Sta cirebon Kejaksan juga masoh belum tuh pake peron tinggi padahal itu buat pemberhentian KA kelas tinggi juga padahal.

menurut analisis saya, PT KA membuat peron tinggi ini supaya Lebih mudah can cepat untuk masuk/keluar kereta. coba banyangkan kalau penumpang prameks yg begitu banyak naik/turun tidak menggunakan Peron tinggi, berapa waktu yg dibutuhkan? pastinya lebih lama kan.

eh, tapi kalo di daop 1 Jakarta..banyak sekali stasiun utk pemberhentian KA kelas ekonomi yg udah peron tinggi...
Reply
Progress peninggian peron

[Image: photo0597d.jpg]


[Image: photo0596k.jpg]
Reply
trus ntar peron 5 dikasi atap ga ato masih beratapkan langit Sedih
Reply
Tnggu jadinya aja deh, ntar ane yg ngremiin...
Wkwk...

Iy tuh, harusny peron jalur 4-5 dksh kanopi kyk yg di st.tugu (peron yg perpanjangan)
Trus biasanya yg jalur 5 diisi kamen atw ketelan, kalo dah jd apa akan ngetem dstu lg?
Obsesi: Bikin perusahaan KA sendiri Ngiler
Reply
(05-06-2010, 12:35 AM)proJT26 Wrote: [spoiler=Progress peninggian peron]

[Image: photo0597d.jpg]


[Image: photo0596k.jpg][/spoiler]

btw, kalau ada 2 prameks masuk LPN, masuknya jalur brp? 1 & 3 kah?Bingung
Reply
(05-06-2010, 10:17 AM)Narendro Anindito Wrote:
(05-06-2010, 12:35 AM)proJT26 Wrote: [spoiler=Progress peninggian peron]

[Image: photo0597d.jpg]


[Image: photo0596k.jpg][/spoiler]

btw, kalau ada 2 prameks masuk LPN, masuknya jalur brp? 1 & 3 kah?Bingung


Bisa juga mas lebih bagus itu kereta komuter masuk di jalur 1, 2 dan 3 bisa kelihatan elit yaitu Prameks dan joglosemar cocok sekali dengan kondisi yang ada dan di tambah potonya so pasti cantik...
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)