Manakah yang pantas disebut “Railcity Indonesia”?

[eko winarno]

The Rail City of Indonesia, saya milih jakarta, karena jakarta merupakan kota yg paling sibuk aktivitas perkeretaapiannya..

peran KRL di jakarta cukup besar..hal itu dibuktikan dg kondisi KRL yg selalu penuh dg penumpang...begitu juga dg adanya jaringan rel yg melingkari kota jakarta, sehingga jika akan pergi ke suatu tempat di jakarta, KRL bisa menjadi transportasi pilihan..

dalam memilih, saya lebih condong ke aktivitas perkeretaapiannya..bukan dari sejarah, jiwa, pemandangan, dsb..

---

anyway, I don't like these two statements.

Dan saya berharap semoga para railfans, dan komunitas perkereta apian Surabaya, bersatu padu "menumbangkan" tokoh masyarakat yang mengeluarkan pendapat bodoh itu.

sy milih Surabaya, coz selain sy org sby, KA - KA tujuan sby pun masih ramai, begitu pula dgn yg keluar sby dgn KA, berarti masyarakat sby masih ada yg memerlukan sarana perkeretaapian
(CMIIW)

Berhubung anggotanya mayoritas bocah cilik, maka nggak heran kalau votenya berdasarkan apa yang populer saat ini. Bukan apa yang pernah jadi populer di masa lampau.
Atau yang di vote adalah tempat tinggal, atau kampung halaman. Atau tempat favorit.

hargai pendapat orang lain mas..tiap pendapat mempunyai alasan tersendiri, dan berpendapat itu bebas asalkan bisa dipertanggungjawabkan. boleh disanggah, namun dg cara yg sopan sesuai dg peraturan di semboyan35.com

Setelah saya amati berhari-hari cukup menarik tritnya Mas Bagus ini saling curhat uneg-unegnya yang sebenernya bermuara pada samudra yang sama
dan global saja hampir sema kota di pulau jawa bisa menjadi railcity, dan ingat Walandi dahulu membikin master plane P.Jawa di jadikan Islandtrain bukan per city lagi pulau sodornya di benua timur. Walandi sebelum membangun Java of Sodor telah melakukan riset yang lama dan matang dengan proyek Tangan gurita di pulau jawa dan sampai sekarang di jawa tidak ada kota yang ada perkampungan besar dus jadilah semua kampung besar dan kecil di jawa di lewati kereta api dan trem sampai kepelosok-pelosok. Trem di luar negri hanya ada di kapital city tapi di jawa berada di perkampungan ini sudah di baca sama walandi kalau di jawa itu masarakatnya adalah paguyuban bukan city people dan jadilah proyek itu.
Back to topik : tidak ada kota yang saya pilih menjadi railcity dan semua harus kembali pada jaringan Vilagetrain menghidupkan jalur semua yang telah mati sehingga akan kembali mejadi Javasodor kota pulau.
Nuwun.

[Andreva204]

sebenernya semuanya sudah jadi railcity...kalo saya pilih bandung karena ada kantor pusat PT. Kereta Api Indonesia (Persero), dan juga karena saya tinggal di bandung...hehe...

[nugrahadi]

Walaupun karakter Yogya dan Solo hampir sama tapi ada beberapa nilai lebih di kota Solo yaitu:
- Di Solo ada Jaladara, kereta uap wisata yg melintas di tengah kota, ini satu2nya di Indonesia. Bahkan mungkin di dunia. CMIIW

kalau satu-satunya di indonesia bener mas tapi kalau di dunia, jaladara masih punya (yang saya tahu) dua saudara. Satu di new zealand satu lagi di eropa (di kota brno, cekoslovakia). CMIIW

yang di new zealand : http://www.bayofislandsvintagerailway.org.nz
yang di brno : http://www.flickr.com/photos/23664186@N07/4248525498/

[ady_mcady]

jakarta punya apa ya? stasiun ujung ada 2. stasiun pulau ada banyak. stasiun silang ada satu. viaduct sesama ka ada satu. dobel trek hampir semua. elektrifikasi 100 %. rel layang ada 9 km. segitiga pembalik ada satu. baloon loop ada satu gede banget. balai yasa punya. dipo lok ada.

tapi masih ada yang kurang sehingga belum bisa disebut railcity: trem dan subway/mrt, serta ka wap.

makanya saya nge vote jakarta nya nanti saja kalo mrt nya sudah jadi, trem dihidupkan lagi, dan ka wap untuk wisata beos-priok dijalankan.

[Semutsdt]

Railcity yg asli ya BABAT soalnya di tiap gerbong kereta selalu ada saja yg teriak teriak wingko babat wingko babat wingko babat

[WOODWARD]

Railcity yg asli ya BABAT soalnya di tiap gerbong kereta selalu ada saja yg teriak teriak wingko babat wingko babat wingko babat

sori OOT intermezzo
sekarang dah bukan babat lagi, tapi : Mizone, mizone, mizoe, mizonenya pak.... hehehehee

buat saya ya masih YK tuh yg bisa disebbut Railcity
cukup tenang keadaan kota-nya untuk menikmati kereta, dan karena terletak di mailine jadi lalu lintas keretanya Ramai.

[adhie_ka33]

Kalau saya sih favorit jelas Bandung. Tetapi bukan itu yang saya vote. Malah Semarang yang saya vote. Kenapa? Karena ada jiwanya, dan raganya nggak jelek-jelek banget.
Kalau Bandung raganya bagus sekali, tetapi jiwanya masih belum bisa mengalahkan Semarang, malah jiwanya selevel dengan Yogya.

Jakarta raganya gede, tetapi jiwanya kosong.

Maksudnya apa nich??

--edited by Pinguin---
reason menyesuaikan quote.

[bonbon]

jakarta punya apa ya? stasiun ujung ada 2. stasiun pulau ada banyak. stasiun silang ada satu. viaduct sesama ka ada satu. dobel trek hampir semua. elektrifikasi 100 %. rel layang ada 9 km. segitiga pembalik ada satu. baloon loop ada satu gede banget. balai yasa punya. dipo lok ada.

tapi masih ada yang kurang sehingga belum bisa disebut railcity: trem dan subway/mrt, serta ka wap.

makanya saya nge vote jakarta nya nanti saja kalo mrt nya sudah jadi, trem dihidupkan lagi, dan ka wap untuk wisata beos-priok dijalankan.

ikutan deh

[argo sindoro]

om momod bisa digembok aja ngga tritnya?saya takut trit ini menyebabkan perpecahan antar RF.thanks

[ady_mcady]

santai saja mas, gak usah kuatir. lha wong cuma sekedar polling saja. malah saya pikir masih kalah panas sama tret suporter bal-balan beberapa waktu yang lalu, toh aman2 saja tuh tretnya.

kalo masalah sama seseorang yang menyinggung perasaan, anggap saja kenalan.