Posts: 928
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
3
saya memilih bandung, kenapa?karena saya orang bandung asli terus kakek saya dulu salah seorang masinis yang gugur dalam peristiwa "tjoekanghaoer" Tjiwidej tahun 1972, beliau juga dahulu pernah berdinas di jalur banjar-pangandaran, jadi semenjak saya kecil saya sudah dicekokin cerita tentang kereta api (walaupun saya tidak mendengarnya langsung dari kakek saya berhubung saya belum lahir..), benar menurut mas bagus diatas bahwa kota bandung ini menjadi suatu kota besar setelah jalur kereta api ada jadi bandung mengalami perkembangan pesat (sampai dapat julukan parisj van java) karena adanya jalur kereta api dimana bandung dijadikan persinggahan kereta ekspress jurusan batavia-soerabaia (sebelum jalur lewat purwakarta jadi) jadi tak dapat dipungkiri kalau kereta api berperan besar dalam pembangunan kota bandung pada saat itu.....
Posts: 510
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
6
Jakarta donk Rail City.yg kedua Yogyakarta dan Solo.
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
(07-04-2010, 06:42 AM)bonbon Wrote: [spoiler]Karyawan PT KA di sini (khususnya yang divisi KRL) terkenal paling sombong dan angkuh dibandingkan dengan wilayah kerja PT KA yang lainnya. Mulai dari penjual tiket hingga masinis, anda akan menemui bahwa mereka arogan dan tidak peduli dengan masyarakat pengguna jasa KA. Apalagi kalau mereka tahu anda dari luar Jakarta, anda akan diinjak habis-habisan, karena dianggap lemah.[/spoiler]
Wak'sss yakin neh mas bagus ? ambil sampelnya seluruh karyawan divisi KRL atau sebagian dikit ?
Yang di bold itu knp jadi mirip2 TKI pulang kampung di Bandara Soekarno-Hatta Sayah nggak ngerti mksdnya ?
Sementara ABSTAIN dulu 
Itu berdasarkan pengalaman saya menggunakan KRL atau jasa KA di Jakarta. Pasti ada saja sakit hatinya, dan terasa kalau di sana, hal-hal yang sebenarnya bisa dipermudah, dibuat susah. Tujuannya ya untuk mem "bullying" orang luar Jakarta seperti saya.
Tapi saya tak menemui itu kalau main di depo Jatinegara.
Posts: 1,060
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
4
Posts: 2,798
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
25
Ku mau terbang dan tenggelam, menjalani semua ini .....
"Terbang Tenggelam" ~ song by NETRAL
Posts: 928
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
3
(07-04-2010, 01:43 PM)Agus Riyanto Wrote: (07-04-2010, 12:05 PM)kemal reza Wrote: (07-04-2010, 09:58 AM)ebret_cc20191 Wrote: saya memilih bandung, kenapa?karena saya orang bandung asli terus kakek saya dulu salah seorang masinis yang gugur dalam peristiwa "tjoekanghaoer" Tjiwidej tahun 1972, beliau juga dahulu pernah berdinas di jalur banjar-pangandaran, jadi semenjak saya kecil saya sudah dicekokin cerita tentang kereta api (walaupun saya tidak mendengarnya langsung dari kakek saya berhubung saya belum lahir..), benar menurut mas bagus diatas bahwa kota bandung ini menjadi suatu kota besar setelah jalur kereta api ada jadi bandung mengalami perkembangan pesat (sampai dapat julukan parisj van java) karena adanya jalur kereta api dimana bandung dijadikan persinggahan kereta ekspress jurusan batavia-soerabaia (sebelum jalur lewat purwakarta jadi) jadi tak dapat dipungkiri kalau kereta api berperan besar dalam pembangunan kota bandung pada saat itu.....
setuju sama kang ebret,
Makanya kenapa, kantor pusat PT. KAI adanya di Bandung (CMIIW)
sebenanya kenapa kantor pusat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ada dibandung?jadi dulu ketika pemerintah hindia belanda yang berpusat di batavia mempunyai maksud agar memindahkan ibu kota hindia belanda ke kota bandung dikarenakan hawa kota bandung yang menurut mereka seperti hawa di eropa sana (dingin) dibandingkan dengan batavia yang berhawa panas, jadi sebelum kota bandung resmi jadi ibu kota hindia belanda pihak kolonial ini memindahkan dahulu kantor2 pemerintahan seperti perusahaan telekomunikasi, pt pos, pusat militer, dan termasuk kantor pusat kereta api ini, walaupun akhirnya rencana ini tidak pernah terwujud sampai sekarang....
[/quote]
Posts: 1,624
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
8
vote buat Bandung ... kenyataan saat ini ... walaupun dari segi jumlah jalur KA saat ini kalah dari Jakarta, Solo ataupun Surabaya ... tapi dari segi pengembangan sumber daya manusia_nya , Bandung adalah pusatnya . sorry klo OOT ... peace
Posts: 420
Threads: 0
Joined: Dec 2009
Reputation:
4
bergantung apa dulu nih...kalo dilihat dari sejarahnya:
1. pilih Semarang, karena jalur KA pertama kali dibuka di Kemijen, Semarang 7 Juni 1864 oleh Mr. J.A.J Baron Sloet van Beele.
2. pilih Madiun, karena industri KA (PT INKA) ada di Madiun
CMIIW...
Posts: 214
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
6
Bingung milih antara Yogya dan Solo, karena aku tinggal di Klaten... 
Memang benar di dua kota ini kehidupan kehidupan kereta api berjalan 24 jam nonstop. Varian kereta api yg melewati 2 kota ini terbilang cukup lengkap, mulai dari kereta penumpang, kereta semen dan pupuk, hingga kereta BBM.
Penumpang kereta api dan warga di dua kota ini terbukti cinta dan peduli dengan kereta api, bisa dilihat dari terawatnya aset2 kereta api yg ada dan tingginya okupansi Prameks.
Walaupun karakter Yogya dan Solo hampir sama tapi ada beberapa nilai lebih di kota Solo yaitu:
- Di Solo ada Jaladara, kereta uap wisata yg melintas di tengah kota, ini satu2nya di Indonesia. Bahkan mungkin di dunia. CMIIW
- Solo punya segitiga pembalik, masih aktif sampai sekarang.
- Kumbokarno (Crane Kirow) di simpen di depo Solo. Cuma ada 2 Crane jenis ini di pulau jawa, satunya ada di BD.
Memang sedikit sekali railfans yg tinggal di kota ini, tapi kalo disuruh milih, my vote goes to Solo.
Posts: 995
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
14
08-04-2010, 11:13 PM
(This post was last modified: 08-04-2010, 11:23 PM by argolawu69.)
The Rail City of Indonesia, saya milih jakarta, karena jakarta merupakan kota yg paling sibuk aktivitas perkeretaapiannya..
peran KRL di jakarta cukup besar..hal itu dibuktikan dg kondisi KRL yg selalu penuh dg penumpang...begitu juga dg adanya jaringan rel yg melingkari kota jakarta, sehingga jika akan pergi ke suatu tempat di jakarta, KRL bisa menjadi transportasi pilihan..
dalam memilih, saya lebih condong ke aktivitas perkeretaapiannya..bukan dari sejarah, jiwa, pemandangan, dsb..
anyway, I don't like these two statements.
(06-04-2010, 07:51 PM)bagus70 Wrote: Dan saya berharap semoga para railfans, dan komunitas perkereta apian Surabaya, bersatu padu "menumbangkan" tokoh masyarakat yang mengeluarkan pendapat bodoh itu.
(06-04-2010, 07:40 PM)Galih Ilham G Wrote: sy milih Surabaya, coz selain sy org sby, KA - KA tujuan sby pun masih ramai, begitu pula dgn yg keluar sby dgn KA, berarti masyarakat sby masih ada yg memerlukan sarana perkeretaapian
(CMIIW)
(15-03-2009, 12:54 PM)bagus70 Wrote: Berhubung anggotanya mayoritas bocah cilik, maka nggak heran kalau votenya berdasarkan apa yang populer saat ini. Bukan apa yang pernah jadi populer di masa lampau.
Atau yang di vote adalah tempat tinggal, atau kampung halaman. Atau tempat favorit.
hargai pendapat orang lain mas..tiap pendapat mempunyai alasan tersendiri, dan berpendapat itu bebas asalkan bisa dipertanggungjawabkan. boleh disanggah, namun dg cara yg sopan sesuai dg peraturan di semboyan35.com
|
