[Pics] Kecelakaan-Kecelakaan Kereta Api di Indonesia

[rail.fans]

Keren nih, bisa jadi referensi tambahan..

[mrawan]

Railfaners...

Mungkin kontent yang anda liat akan membuat anda sekalian miris melihat kondisi-kondisi perkeretaapian kita di masa lalu (bahkan ampe sekarang... :esad: ).

Semoga penentu keputusan melihat, berkaca dan belajar dari sejarah masa lalu yang suram..

Mengutip ungkapan Bapak Besar Bangsa, Ir. Soekarno : JAS MERAH (Jangan sekali-kali melupakan sejarah)!!!!



Bagi yang merasa memiliki potonya, pinjem yah...

Monggo nambahin..
all photo copyright owner nya...
yg merasa punya poto nya pinjam ya


Plh apaan ya?





Pernah denger berita nya, cuman dah lama, ini di Medan





Maaf nggak ngerti PLH apaan




Tragedi gubuk





Tragedi bengawan di Legok
Special buat rendang yg request di fesbuk kemaren...




Ketelan di Lawang




Tragedi PJL pagi hari di Kediri

[Dirgah de zimwess]

wuiihh semoga rangkaian KA sekarang nggak bosen jalan di sepur...amin

[Galih Ilham G]

sy ada nih, gerbong PLH Penataran vs kerbau di ML

[Hares PKST]

[quote='Gege' pid='2426' dateline='1218018752']
Railfaners...

Mungkin kontent yang anda liat akan membuat anda sekalian miris melihat kondisi-kondisi perkeretaapian kita di masa lalu (bahkan ampe sekarang... :esad: ).

Semoga penentu keputusan melihat, berkaca dan belajar dari sejarah masa lalu yang suram..

Mengutip ungkapan Bapak Besar Bangsa, Ir. Soekarno : JAS MERAH (Jangan sekali-kali melupakan sejarah)!!!!



Bagi yang merasa memiliki potonya, pinjem yah...

Monggo nambahin..
all photo copyright owner nya...
yg merasa punya poto nya pinjam ya


Plh apaan ya?





Ini di lampung, KA Babaranjang vs KA Raja Basa kalo ga salah. Penyebabnya karena kesalahan PPKA lupa telah memasukkan KA sebelum wesel diubah ke jalur yg benar. Sama dg gambar no. 3



Pernah denger berita nya, cuman dah lama, ini di Medan





Maaf nggak ngerti PLH apaan

---

sy ada nih, gerbong PLH Penataran vs kerbau di ML

PLH ini bisa saja dihindari kalo masinis tdk melakukan pengereman mendadak yg menyebabkan loko terpelanting.

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Tadi mblusuk di wikimedia ketemu PLH jaman londo di jerakah..


Kok kayak beruntun gitu yah?

[Hares PKST]

Tadi mblusuk di wikimedia ketemu PLH jaman londo di jerakah..




Kok kayak beruntun gitu yah?

Ini lok yg terlibat B 52 DT dan B 50, kyknya lebih kuat yg B 50 keliatan bopernya cuma peyok dikit.

[Galih Ilham G]

sy ada nih, gerbong PLH Penataran vs kerbau di ML

PLH ini bisa saja dihindari kalo masinis tdk melakukan pengereman mendadak yg menyebabkan loko terpelanting.

lha masinis nya kaget mungkin, jdi spot aja ngerem ndadak

[antimon40]

[quote='Galih Ilham G' pid='142505' dateline='1269144926']
sy ada nih, gerbong PLH Penataran vs kerbau di ML

PLH ini bisa saja dihindari kalo masinis tdk melakukan pengereman mendadak yg menyebabkan loko terpelanting.

lha masinis nya kaget mungkin, jdi spot aja ngerem ndadak

Kebonya kuat amat yak

[nurcahyoms]

Kawan-kawan, sebelumnya mohon buka link ini:
Saya sangat tersentuh ketika melihat gambar yang dirilis oleh http://img.antaranews.com/new/2013/12/or...ar-001.jpg DAN http://cdn.klimg.com/merdeka.com/resized...tangki.jpg

Sebelum menganalisis lebih lanjut, harap diingat bahwa rangkaian yang tabrakan ini adalah type EMU (Electric Multiple Unit) dimana kereta digerakkan oleh mesin listrik (motor traksi) yang dipasang di bogie-nya dan bukan ditarik lok. Apa artinya? tidak lain adalah bahwa kereta terdepan mendapat DORONGAN dari belakang saat motor traksi normal berjalan. Lihatlah gambar sebelah kiri yang dirilis oleh "Antara News": rangkaian kereta masih berdiri rapi saat terjadi tumburan di kereta paling depan. Apalagi terlihat jalur rel yang menikung, tidak tampak satupun roda kereta yang anjlog (kecuali kereta terdepan tentunya). Apa artinya ini? Artinya: sesaat sebelum terjadi tumbukan masinis telah berusaha mengerem kereta dengan baik, dan me-non-aktifkan motor traksi dengan menetralkan tuas gas. Jika tidak di-rem dan dinetralkan, tentunya kereta belakang akan mendorong kereta di depannya dan karena hukum kekekalan momentum serta hukum Newton I (tentang kelembaman) maka roda kereta akan anjlog dan mungkin kerela belakang akan melesak - menabrak kereta di depannya. Apa arti lanjutnya? Artinya: sampai detik-detik terakhir Sang Masinis masih memegang kendali rangkaian, melakukan tindakan dengan tepat, dan dengan ksatria berada di tempat untuk menjaga keselamatan kereta sesuai prosedur. Analisis saya diperkuat oleh foto kedua yang dikanan dan dirilis oleh "Merdeka.com". Lihatlah! Kereta terdepan terguling ke samping!!! (kanan dari arah kita).Gulingan ini hanya disebabdan oleh momentum ke kiri yang disebabkan oleh truk, mengakibatkan kesetimbangan momentum ke kanan. Kereta kedua SAMA SEKALI tidak melesak ke kereta pertama apa lagi sampai naik ke atasnya (bandingkan dg tragedi bintaro sebelumnya). Apa artinya? Mungkin pada saat tumburan terjadi sang masinis telah menggerakkan tangannya maksimal, sehingga sebenarnya pengereman maksimal telah "berhasil" dilaksanakan, semaksimal kemampuan gesekan roda terhadap rel. Sungguh menggetarkan pengabdian Sang Masinis ini, sampai2 pada saat tulisan ini akan saya akhiri tangan saya bergetar dan air mata ingin jatuh....