Info Jalur Sukabumi - Cianjur

[dedy vh]

gak juga.......40 kph masi sanggup
sudah aku buktikan selama 15 tahun ini di jalur cabang paling aktif yaitu jalur kasugihan-cilacap, dulu masi pake R33 bantalan kayu/besi yang sudah lapuk, kalo sekarang si sudah R42 natalan beton.
Selama aku nge lin situ kecepatan kereta bisa ditancap maksimal 40 kph dan itu dengan goyangan yang ajubileh, kalo mau agak reda ya paling 35 doang.......

lebih kenceng mana goyangan nya ama lintas solo kota - wonogiri kemarin gung ?

[eko winarno]

gak juga.......40 kph masi sanggup
sudah aku buktikan selama 15 tahun ini di jalur cabang paling aktif yaitu jalur kasugihan-cilacap, dulu masi pake R33 bantalan kayu/besi yang sudah lapuk, kalo sekarang si sudah R42 natalan beton.
Selama aku nge lin situ kecepatan kereta bisa ditancap maksimal 40 kph dan itu dengan goyangan yang ajubileh, kalo mau agak reda ya paling 35 doang.......

lebih kenceng mana goyangan nya ama lintas solo kota - wonogiri kemarin gung ?

Yup jalur Sukabumi-Cianjur dengan R.33 bantalan besi seandainya di geber dengan 40 kph dengan loc sekelas BB dengan rangakaian 3-4 K3 tidak menjadi masalah..goncangan biasalah.
OOT: kalau sangkrah-wonogiri bukan goncang lagi tapi bikin mabuk..

[Ruben Wicaksono]

HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)

1. Balasst yg dulunya kagak ada, sekarang udah ditambah lagi, Masinis n KS Cianjur bilang kalo jalur Cianjur (CJ) mau diidupin nyampe Sukabumi (SI) secepatnya, taon ini udah beres.
2. bebrapa Bantalan Kayu, diganti dgn bantalan besi, tapi belom diganti baja, cz katanya baja tuh terlalu berah, takut ambles..
3. Yang liwat situ bukan bumi geulis, tapi kemungkinan KA relasi BD-SI.. kalo KRD takut ga kuat.. karena tanjakanya tajem banget..
4. Kemaren ane liat, beberapa tasiun udah mulai di"tengok" sama petugas n selanjutnya mau di benahi
5. Terowongan LP dibikin bentuk "KOTAK" pada dalam terowongan.. (mungkin tmn2 udah tau)
6. Tasiun Ranji, Gandasoli, Cireunghas mau di renovasi. Balas sudah ada.. pokonya balas n rel katanya sih sedang dibenahi..

yg belum tau:
1. Kapan mau di"TEST TRACK" nih jalur?
2. Aapakah jalur antara LP-SI tanahnya terlalu labil sehingga lok BB pun harus berjalan 30 kph doank, karena wkt itu beberapa orang tasiun CJ bilang kalo tanah di jlr LP-CJ msh suka amble, labil, dan relnya keriting banget..

---

kalo KA PARSEL dIbawa Konstan 40 Km/jam bogor-bandung bisa 3 jam(120 km),masalahnya banyak perlintasan sebidang dan jalurnya jadi tempat main layangan anak-anak(liat aja rel KA samping BTM)

yeee,... BB aja kalo lewat jalur daerah situ kudu pelan2..

---

@ Mas Agung : KRD Bu-Ge aja yg lebih enteng jalan d R33 bantalan besi cuma 40kph apalagi CC paling2 cuma 20kph

wkwkwkwkwkwkwwk... langsung ambroll.. wkwkwkwk..

[Adam Faridl]

HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)

1. Balasst yg dulunya kagak ada, sekarang udah ditambah lagi, Masinis n KS Cianjur bilang kalo jalur Cianjur (CJ) mau diidupin nyampe Sukabumi (SI) secepatnya, taon ini udah beres.
2. bebrapa Bantalan Kayu, diganti dgn bantalan besi, tapi belom diganti baja, cz katanya baja tuh terlalu berah, takut ambles..
3. Yang liwat situ bukan bumi geulis, tapi kemungkinan KA relasi BD-SI.. kalo KRD takut ga kuat.. karena tanjakanya tajem banget..
4. Kemaren ane liat, beberapa tasiun udah mulai di"tengok" sama petugas n selanjutnya mau di benahi
5. Terowongan LP dibikin bentuk "KOTAK" pada dalam terowongan.. (mungkin tmn2 udah tau)
6. Tasiun Ranji, Gandasoli, Cireunghas mau di renovasi. Balas sudah ada.. pokonya balas n rel katanya sih sedang dibenahi..

yg belum tau:
1. Kapan mau di"TEST TRACK" nih jalur?
2. Aapakah jalur antara LP-SI tanahnya terlalu labil sehingga lok BB pun harus berjalan 30 kph doank, karena wkt itu beberapa orang tasiun CJ bilang kalo tanah di jlr LP-CJ msh suka amble, labil, dan relnya keriting banget..

---

kalo KA PARSEL dIbawa Konstan 40 Km/jam bogor-bandung bisa 3 jam(120 km),masalahnya banyak perlintasan sebidang dan jalurnya jadi tempat main layangan anak-anak(liat aja rel KA samping BTM)

yeee,... BB aja kalo lewat jalur daerah situ kudu pelan2..

---

@ Mas Agung : KRD Bu-Ge aja yg lebih enteng jalan d R33 bantalan besi cuma 40kph apalagi CC paling2 cuma 20kph

wkwkwkwkwkwkwwk... langsung ambroll.. wkwkwkwk..

^^^^^
Jawab
3. Lah, kata siapa ga kuat?? Dulu itu KRD pernah dines jadi KA Cianjuran.., malahan saking dibawa kebut ampe anjlog keluar rel di daerah Cibeber..., kok jadi bertolak belakang begitu yak?? Apa emang kondisi mesin KRD semakin menurun yah?
6. Begimana sih ben? Ranji itu Halte.., dan udah selesai direnof..., kalo stasiun Cireungas udah selesai direnofasi dari 3 bulan lalu.., kalo stasiun Gandasoli, kata KSnya pak Eko belum mau direnofasi.., ga tau kenapa.., relnya mah udah selesai dari 1 bulan yang lalu..., kok dibilang sedang dibenahi?? Info dari mana ini ben?? senin kemaren aye ketemu KS cianjur kaga ngomong begitu.., dia malahan bilangnya belum tau daerah situ karena baru dipindah tugaskan dari Kantor Pusat menjadi KS Cianjur bulan Januari kemarin bareng sama Pak Sukur KDT Cianjur..,[pak Sukur pindahan dari Instruktur Dipo Bandung]

[eko winarno]

Kalau jalur dari CJ-Lampegan bulan April diganti pakai rel R.54 dan bantalan beton so pasti bisa dilewati CC 201/3/4 mantap nice info..

[Eko Budy Santoso]

[quote='Ruben Wicaksono' pid='135534' dateline='1266506307']
HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)
...
^^^^^
Jawab
3. Lah, kata siapa ga kuat?? Dulu itu KRD pernah dines jadi KA Cianjuran.., malahan saking dibawa kebut ampe anjlog keluar rel di daerah Cibeber..., kok jadi bertolak belakang begitu yak?? Apa emang kondisi mesin KRD semakin menurun yah?

Tanya : 'mang, kapan cianjuran pernah pake dinesan KRD ?. thanks.

[Adam Faridl]

[quote='Ruben Wicaksono' pid='135534' dateline='1266506307']
HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)
...
^^^^^
Jawab
3. Lah, kata siapa ga kuat?? Dulu itu KRD pernah dines jadi KA Cianjuran.., malahan saking dibawa kebut ampe anjlog keluar rel di daerah Cibeber..., kok jadi bertolak belakang begitu yak?? Apa emang kondisi mesin KRD semakin menurun yah?

Tanya : 'mang, kapan cianjuran pernah pake dinesan KRD ?. thanks.

Pernah mas.., menurut penuturan Masinis senior di dipo Cianjur.., katanya saat menggunakan KRD bisa sampai 4 gerbong...,

[Eko Budy Santoso]

[quote='Ruben Wicaksono' pid='135534' dateline='1266506307']
HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)
...
^^^^^
Jawab
3. Lah, kata siapa ga kuat?? Dulu itu KRD pernah dines jadi KA Cianjuran.., malahan saking dibawa kebut ampe anjlog keluar rel di daerah Cibeber..., kok jadi bertolak belakang begitu yak?? Apa emang kondisi mesin KRD semakin menurun yah?

Tanya : 'mang, kapan cianjuran pernah pake dinesan KRD ?. thanks.

Pernah mas.., menurut penuturan Masinis senior di dipo Cianjur.., katanya saat menggunakan KRD bisa sampai 4 gerbong...,

KLo gitu , ane dukung deh ... diberdayakannnya lagi jalur cianjuran pake KRD, soalnya dari segi daya angkutnya lebih besar ... tapi saat ini KRD yang lagi nganggur di St. BD masih bisa melahap trek BD - Cianjur nggak ya ??? ...

[Muhammad Dhafin Khomsah]

[quote='Ruben Wicaksono' pid='135534' dateline='1266506307']
HASIL PENGAMATAN JALUR CIANJUR-SUKABUMI (tempo hari lalu)
...
^^^^^
Jawab
3. Lah, kata siapa ga kuat?? Dulu itu KRD pernah dines jadi KA Cianjuran.., malahan saking dibawa kebut ampe anjlog keluar rel di daerah Cibeber..., kok jadi bertolak belakang begitu yak?? Apa emang kondisi mesin KRD semakin menurun yah?

Tanya : 'mang, kapan cianjuran pernah pake dinesan KRD ?. thanks.

Pernah mas.., menurut penuturan Masinis senior di dipo Cianjur.., katanya saat menggunakan KRD bisa sampai 4 gerbong...,

KLo gitu , ane dukung deh ... diberdayakannnya lagi jalur cianjuran pake KRD, soalnya dari segi daya angkutnya lebih besar ... tapi saat ini KRD yang lagi nganggur di St. BD masih bisa melahap trek BD - Cianjur nggak ya ??? ...

Wah, mesinnya kudu di upgrade dulu om

Kalo nggak malah merosot di tengah jalan deh

[Agung [Portugal]]

KRD sekarang buat Cianjur-Bandung.......gak sampe 100 meter juga bakalan melorot tuh........