Posts: 506
Threads: 0
Joined: Jun 2008
Reputation:
3
hehehehe urun rembuk ja yah...
klo menurut saya sih mungkin2 saja karena dengan alasan :
1. beberapa petak lintas antara ML - BL tidak seterjal petak antara SKJ - LW
2. tuk tipe KRDI memang dirancang tuk lintas jauh
3. jika menggunakan KRD ato tipe MCW tidak akan mungkin karena tipe MCW ato KRD tidak akan mampu tuk lintas sejauh SB-BL
#SentFromSiriusBrighstar
Posts: 76
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Jalur dari Bangil-Lawang tanjakannya terjal. Jangan2 ntar itu KRDE atawa KRDI gak bakalan tahan lama n jadi kereta biasa yang ditarik lokomotif. Jadinya sama dong kayak Malang Ekspress
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
(01-12-2009, 09:50 AM)adif septian Wrote: Jalur dari Bangil-Lawang tanjakannya terjal. Jangan2 ntar itu KRDE atawa KRDI gak bakalan tahan lama n jadi kereta biasa yang ditarik lokomotif. Jadinya sama dong kayak Malang Ekspress
Yes, tepat sekali, harusnya jangan KRDI/KRDE yg diluncurkan, tetapi KA sekelas Parahyangan/Argo Gede, lagian sebenarnya KA Eksekutif sangat dibutuhkan di jalur SB-ML. 
Posts: 1,091
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
10
Menurutq y..sbenernya untuk KRD agak ga cocok..klo ekskutif dah dicoba ma jatayu..almarhum juga ujung2nya..lbih bijak y pake bisnis kayak asalnya..tapii...pelayanan ditingkatkan..mulai dari ketepatan waktu, kecepatan, kesesuaian jadwal ma pergerakan penumpang, pelayanan plus, tarif juga miring..itu se menurutq..
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
(01-12-2009, 06:47 PM)fun_plano Wrote: Menurutq y..sbenernya untuk KRD agak ga cocok..klo ekskutif dah dicoba ma jatayu..almarhum juga ujung2nya..lbih bijak y pake bisnis kayak asalnya..tapii...pelayanan ditingkatkan..mulai dari ketepatan waktu, kecepatan, kesesuaian jadwal ma pergerakan penumpang, pelayanan plus, tarif juga miring..itu se menurutq..
So, lebih baik KA Bisnis-Eksekutif aja, pasti lebih cocok buat trek SB-ML-BL.
Posts: 614
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
0
(01-12-2009, 06:47 PM)fun_plano Wrote: Menurutq y..sbenernya untuk KRD agak ga cocok..klo ekskutif dah dicoba ma jatayu..almarhum juga ujung2nya..lbih bijak y pake bisnis kayak asalnya..tapii...pelayanan ditingkatkan..mulai dari ketepatan waktu, kecepatan, kesesuaian jadwal ma pergerakan penumpang, pelayanan plus, tarif juga miring..itu se menurutq..
satu lagi,teruskan sampai Blitar!
####My online hours : Saturday PM - Sunday AM/PM####
Posts: 1,737
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
21
. iya , dari dulu blitar cuma jadi anak kambingnya daop 8 . apa2 musti pake penataran/dhoho , mau naek malek/tawang alun , kudu naek penataran dulu .
. gw jg pesimis kalo pake krd , krdi , krde dsb ! mendingan diadain aja rute bl-ml-sb keretanya ekbis .
. kalo pake krd yg biasa-biasa kek gene , alaah 2bulan plg uda bosok .
![[Image: 79HOP8.jpg]](http://i.cubeupload.com/79HOP8.jpg)
Hasil karya saya covering lagu di SOUNDCLOUD, like ya
Posts: 1,103
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
30
sekedar saran aja, menurutku kita sebaiknya jangan berharap terlalu banyak tentang pembangunan kereta api penumpang di Jatim, terutama di jalur sby-ml-bl,, setidaknya untuk saat ini,, menurutku masih amat jauh sekali panggang dari api, memang ini kenyataan yang pahit, namun harus kita telan,, wallahu'alam
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
Posts: 1,737
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
21
(03-12-2009, 06:37 PM)Adolph Wrote: sekedar saran aja, menurutku kita sebaiknya jangan berharap terlalu banyak tentang pembangunan kereta api penumpang di Jatim, terutama di jalur sby-ml-bl,, setidaknya untuk saat ini,, menurutku masih amat jauh sekali panggang dari api, memang ini kenyataan yang pahit, namun harus kita telan,, wallahu'alam
.  , bete ah .... gimana sih orang2 daop 8 ?
Hasil karya saya covering lagu di SOUNDCLOUD, like ya
Posts: 1,103
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
30
03-12-2009, 06:43 PM
(This post was last modified: 03-12-2009, 06:46 PM by Adolph.)
(01-12-2009, 06:47 PM)fun_plano Wrote: Menurutq y..sbenernya untuk KRD agak ga cocok..klo ekskutif dah dicoba ma jatayu..almarhum juga ujung2nya..lbih bijak y pake bisnis kayak asalnya..tapii...pelayanan ditingkatkan..mulai dari ketepatan waktu, kecepatan, kesesuaian jadwal ma pergerakan penumpang, pelayanan plus, tarif juga miring..itu se menurutq..
ya, aku setuju banget kalo dikatakan KRD ga cocok di jalur ini, selain tanjakan, juga terlalu jauh ( 150 kiloan ), kalo KA eksekutif menurutku cukup bagus untuk dijalankan di jalur ini dengan catatan jangan dikelola seperti malang ekspres (alm ) yang, maaf ,menurutku dikelola dengan amat setengah hati dan stagnan( kalo dipersonifikasikan maleks itu KA "zombi", bukan karena ada hantunya, tapi karena ia seperti raga tanpa jiwa alias mayat hidup ), tapi ya, agaknya masih super jauh panggang dari api,, 
(03-12-2009, 06:42 PM)gajayana Wrote: (03-12-2009, 06:37 PM)Adolph Wrote: sekedar saran aja, menurutku kita sebaiknya jangan berharap terlalu banyak tentang pembangunan kereta api penumpang di Jatim, terutama di jalur sby-ml-bl,, setidaknya untuk saat ini,, menurutku masih amat jauh sekali panggang dari api, memang ini kenyataan yang pahit, namun harus kita telan,, wallahu'alam
. , bete ah .... gimana sih orang2 daop 8 ?
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
|
![[Image: a2vric.jpg]](http://i41.tinypic.com/a2vric.jpg)
