Posts: 3,691
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
17
18-11-2009, 11:43 AM
(This post was last modified: 20-11-2009, 10:49 AM by eling.)
Tadi saya liat di stasiun Bogor kayak'a seri 5000 dengan cow catcher ancur seperti 6000 pas nabrak mobil di kebon pedes
Ada yang tau gak kenapa cow hanger'a bisa ancur???? Apa nabrak mobil????
Moderator Note : Judul Dirubah Disesuaikan Dengan Trit
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
16
(18-11-2009, 11:43 AM)Taufik GM-MarKA Wrote: Tadi saya liat di stasiun Bogor kayak'a seri 5000 dengan cow hanger ancur seperti 6000 pas nabrak mobil di kebon pedes
Ada yang tau gak kenapa cow hanger'a bisa ancur???? Apa nabrak mobil????
Cow hanger dapat hancur karena benturan, yang mana gaya reaksi ke belakang lebih besar dari elastisitas benda.
Saat kereta menabrak suatu objek yang massanya cukup besar (dalam hal ini mobil), akan timbul gaya reaksi ke belakang yang cukup besar dari benda yang ditabrak, yang mana gaya tsb akan bekerja lebih dominan pada cow hanger yang elastisitasnya lebih rendah dari bodi KA sehingga tingkat elastisitas pada cow hanger melebihi batasnya dan menyebabkan cow hanger patah/hancur
(elastisitas benda memiliki batas tertentu, coba dikaji kembali hukum fisika soal elastisitas benda dan hukum Newton ke-3).
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Posts: 3,691
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
17
18-11-2009, 05:55 PM
(This post was last modified: 18-11-2009, 06:02 PM by Taufik GM-MarKA.)
(18-11-2009, 12:05 PM)Charles Wrote: (18-11-2009, 11:43 AM)Taufik GM-MarKA Wrote: Tadi saya liat di stasiun Bogor kayak'a seri 5000 dengan cow hanger ancur seperti 6000 pas nabrak mobil di kebon pedes
Ada yang tau gak kenapa cow hanger'a bisa ancur???? Apa nabrak mobil????
Cow hanger dapat hancur karena benturan, yang mana gaya reaksi ke belakang lebih besar dari elastisitas benda.
Saat kereta menabrak suatu objek yang massanya cukup besar (dalam hal ini mobil), akan timbul gaya reaksi ke belakang yang cukup besar dari benda yang ditabrak, yang mana gaya tsb akan bekerja lebih dominan pada cow hanger yang elastisitasnya lebih rendah dari bodi KA sehingga tingkat elastisitas pada cow hanger melebihi batasnya dan menyebabkan cow hanger patah/hancur
(elastisitas benda memiliki batas tertentu, coba dikaji kembali hukum fisika soal elastisitas benda dan hukum Newton ke-3).
Ini sih juga tau
Masalah'a abis nabrak apaan?? apa mobil, motor, sepeda(Kalo motor'a/sepeda'a 1 RT kan bisa ancur cow catcher'a)
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
Istilah yang benar "cow catcher" bukan "cow hanger". Istilah "cow hanger" itu ciptaan MKA saja...
Posts: 3,691
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
17
(18-11-2009, 05:59 PM)bagus70 Wrote: Istilah yang benar "cow catcher" bukan "cow hanger". Istilah "cow hanger" itu ciptaan MKA saja...
Makasih mas ralat'a
Segera di perbaiki
Posts: 785
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
8
Ya kasus cowcatcher KRL penyok dan patah karena menghantam benda selain KA bukan pertama kali terjadi, dulu pun sering, biasanya karena nabrak mobil, atau truk,,,
kasus terparah baru2 ini ya pas KRL Ex-Tokyu 8500KCJ rangkaian 8504F ngehajar angkot di Cipinang,,,
angkot ancur, cowcatcher ikut remuk,,,
KRL AC yang pernah ngalamin cowcatcher rusak bukan karena nabrak KA:
ex-Toei 6000KCJ:
6121F (patah di kereta MC 6128), 6161F (sebelum PA, dicopot di kereta MC 6161)
ex-Tokyo Metro 5000KCJ:
5017F (Dicopot di kereta CT 5017)
ex-Tokyu 8000KCJ:
8003F (Dicopot di kereta TC 8004)
ex-Tokyu 8500KCJ:
8504F (Dicopot di kereta MC 8604 -kalo gak salah-)
KCJ 7000 series-7117F
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
16
(19-11-2009, 05:22 AM)Faris GM-MarKA Wrote: Ya kasus cowcatcher KRL penyok dan patah karena menghantam benda selain KA bukan pertama kali terjadi, dulu pun sering, biasanya karena nabrak mobil, atau truk,,,
kasus terparah baru2 ini ya pas KRL Ex-Tokyu 8500KCJ rangkaian 8504F ngehajar angkot di Cipinang,,,
angkot ancur, cowcatcher ikut remuk,,,
KRL AC yang pernah ngalamin cowcatcher rusak bukan karena nabrak KA:
ex-Toei 6000KCJ:
6121F (patah di kereta MC 6128), 6161F (sebelum PA, dicopot di kereta MC 6161)
ex-Tokyo Metro 5000KCJ:
5017F (Dicopot di kereta CT 5017)
ex-Tokyu 8000KCJ:
8003F (Dicopot di kereta TC 8004)
ex-Tokyu 8500KCJ:
8504F (Dicopot di kereta MC 8604 -kalo gak salah-)
Apa yang dimaksud dengan 'karena menabrak KA' di sini?
Kalau patah tanpa menabrak suatu benda/objek lain sepertinya memang bahan cowcatchernya memiliki jarak antar partikel yang terlalu rapat, sehingga saat cowcatcher memuai akibat panas matahari partikel tersebut saling bersinggungan dengan sangat cepat, yang menyebabkan patahnya cowcatcher.
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Posts: 785
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
8
Perasaan saya gak tulis karena menabrak KA, tapi menghantam benda selain KA.
Patah tanpa sebab belum pernah terjadi,,,
KCJ 7000 series-7117F
Posts: 528
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
2
ada pic'a gak...?
SAWUNGGALIH UTAMA
SELALU DI HATI
Posts: 3,691
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
17
(19-11-2009, 05:26 PM)eka Wrote: ada pic'a gak...?
Gak ada, soal'a cuma ngeliat sekilas dari mobil temen
|