Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Membangun rel tangerang-merak
#71
(11-08-2009, 11:29 AM)oechoep_galuh Wrote: oooh pernah ada ya jalurnyaHeran soalnya yang saya liat waktu itu cm
nyampe jembatan kali cisadane aja! prnah wktu dulu coba mblusukan, tapi pas mentok kali, brenti! banyak preman soalnya!

benar deh dulu ane sering lewat perasaan lewatin jembatan tuh jalur seinget ane,, dulu perna nanya ke Bokap ane, ini Klo tembus di perpanjang jalur mau kemana ,, bokap ane bilang ke rangkas ,,tp nga tau lewat jalur mana

Spur Bleduk Tangerang
Maaf Ngeblur soalnya buru2
[spoiler=]
[Image: 38793498.jpg] [/spoiler]


ST tangerang
[spoiler=]
[Image: 17229337.jpg][/spoiler]
RF icechan, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Mar 2011.
Reply
#72
(10-06-2012, 11:06 PM)vikri_tangerang Wrote:
(08-08-2009, 12:36 PM)oechoep_galuh Wrote: Dulu mungkin memang jalurnya akan panjang sampai merak, ini terbukti dari jembatan kereta yang ada diatas sungai cisadane, terlihat disisi seblah kiri kalo menuju cimone, tapi setelah jembatan rel langsung buntu!

jembatannya dimananya mas?? ane tinggal di tangerang tapi belum pernah liat??

Dulu sekitar tahun 90 an cisadane kan sering dikeringin airnya untuk menguras lumpur di bendungan Sangego.(pintu 10). Nah dibelakang Mesjid agung lurusan stasiun Tangerang Kota ada besi bekas jembatan kereta yang udah kerendem tenggelam (ambruk). Mungkin bekas di robohin waktu masa perang dulu.
Coba kalo ada yang berani nyelem silahkan dicek.

[Image: 5147433576_a332603046.jpg]
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Reply
#73
kalau nyelem di cisadane, gw kgak ikut ikut ahh... gw kan railfans... bukan submarine fans.. hehehehe..
lebih realistis kalau nanti pembuatan Jalur Baru ke Soekarno hatta dibuat, tidak habis /selesai dibandara, tapi dibandara terus ke Barat sampai ke Serang.. kalau nerusin dari Stasiun Tangerang mah sdh repot, bisa abis 10 Trilyun buat ngebebasin tanahnya Ngakak


(19-06-2012, 08:37 AM)g10d Wrote:
(10-06-2012, 11:06 PM)vikri_tangerang Wrote:
(08-08-2009, 12:36 PM)oechoep_galuh Wrote: Dulu mungkin memang jalurnya akan panjang sampai merak, ini terbukti dari jembatan kereta yang ada diatas sungai cisadane, terlihat disisi seblah kiri kalo menuju cimone, tapi setelah jembatan rel langsung buntu!

jembatannya dimananya mas?? ane tinggal di tangerang tapi belum pernah liat??

Dulu sekitar tahun 90 an cisadane kan sering dikeringin airnya untuk menguras lumpur di bendungan Sangego.(pintu 10). Nah dibelakang Mesjid agung lurusan stasiun Tangerang Kota ada besi bekas jembatan kereta yang udah kerendem tenggelam (ambruk). Mungkin bekas di robohin waktu masa perang dulu.
Coba kalo ada yang berani nyelem silahkan dicek.
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.
Reply
#74
sayang foto-fotonya udah masuk kubur seemua..Sedih

diupload lagi dong...
masih menunggu ada K1/K2 Jakarta-TSM
K3 INKA juga boleh sih

twittr: @raihan__aulia
Reply
#75
ini rel yang dari rawabuntu.. tapi kok mbadug ya?
diambil dari map kit nederland

[Image: petajalurmatirawabuntu_zps9709864c.png]
masih menunggu ada K1/K2 Jakarta-TSM
K3 INKA juga boleh sih

twittr: @raihan__aulia
Reply
#76
kalo menurut sy..emang kalo misalnya jalan KA di St d perpanjang melewati daerah utara spt balaraja, dsktrnya bagus jg...karena utk tol jakarta,tangerak - merak sendiri sudah lumayan padat...kalo gak salah tahun 2011 udah ada pelebaran toll (bitung - cikupa)tapi masih tetap aja padat..skrng ada lagi pelebaran toll...kayaknya pertumbuhan kendaraan tidak sebanding dengan kecepatan pelebaran jalan...
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 5 Guest(s)