Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
(01-09-2016, 09:54 PM)paulus Wrote: Rencana yg didiskusikan sejak Semboyan 35 masih rame akhirnya terealisasi ketika Semboyan 35 udh sepi...
Wah nyadar juga akhirnya... 
BTW, seiring dg penghapusan K2 sedikit demi sedikit, mari saatnya para RF mengabadikan perjalanan terakhir dg K2, karena selain rangkaian full K2 yg dihapus, K2 yg nemplok di rangkaian campuran juga bakal dihilangkan sedikit demi sedikit. Rencana PT KA sih setiap rangkaian cukup 1 kelas aja, & K3 memiliki porsi pemerjalanan yg paling banyak dibandingkan dg K1 (bahkan kelas premium kalo jadi). Terus, abadikan juga perjalanan dg K3 PSO, karena ke depan seluruh K3 JJ yg masih pake PSO juga akan diganti dg K3 model yg sekarang ini... 
Posts: 2,186
Threads: 0
Joined: Aug 2011
Reputation:
34
Seperti alunan detak jantungku,
tak bertahan, melawan waktu
dan semua keindahan, yang memudar
atau cinta, yang tlah hilang
==========
My latest TR: here Tawang Alun, 30 Juni 2013
Posts: 605
Threads: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
4
Sebenarnya agak menyayangkan K3 2016 malah menggantikan K2. Memang sih ada upgrage di pengaturan suhu yang lebih baik, interior & eksterior yang lebih modern, dan ditambah fasilitas hiburan, tetapi saya pikir K3 2016 ini mending menggantikan sesama K3 80 seat atau mengupgrade K3 106 seat yang tidak diberi PSO. Tapi gimana lagi ya, dari sisi pendapatan yang didapat dari 64 seat & 80 seat itu beda, sedangkan biaya operasionalnya mungkin nyaris sama
Regards,
Public Transportation Enthusiast 
Posts: 5,045
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
14
(14-09-2016, 09:41 AM)Ardhani Muhad Wrote: Sebenarnya agak menyayangkan K3 2016 malah menggantikan K2. Memang sih ada upgrage di pengaturan suhu yang lebih baik, interior & eksterior yang lebih modern, dan ditambah fasilitas hiburan, tetapi saya pikir K3 2016 ini mending menggantikan sesama K3 80 seat atau mengupgrade K3 106 seat yang tidak diberi PSO. Tapi gimana lagi ya, dari sisi pendapatan yang didapat dari 64 seat & 80 seat itu beda, sedangkan biaya operasionalnya mungkin nyaris sama
Apa mungkin biaya operasional 2 AC 1.5 PK dan 4 AC 2 PK dengan lampu neon yg boros listrik sama dengan 2 AC sentral dengan lampu LED?
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
Nah... skr tinggal cari penamaan singkatan dr kals Eksekutif - Ekonomi nantinya...  Apakah disingkat menjadi Ekseko atau mungkin Sekunomi?? Kalo Nutrisari khan sdh pernah ada dan idektik dg klas Ekonomi dg tampilan warna - warni khas minuman sirup tsb...
Posts: 237
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
1
14-09-2016, 08:18 PM
(This post was last modified: 14-09-2016, 08:20 PM by Sinichikudo.)
(01-09-2016, 06:41 PM)Bagazi Wrote: Kabar buruk bagi pengguna setia kereta kelas setengah nyaman (bisnis).
Bermula tanggal 3 Oktober 2016 kereta dengan layanan kelas bisnis Fajar/Senja Utama Yogya diturunkan pangkat kelasnya menjadi kelas ekonomi, sedangkan kereta Mutiara Selatan dibumi hanguskan dari peredaran.
Tampilan baru web kereta-api.co.id
Jika dilihat di bagian bawah ada tulisan 2 Oktober 2016, kemungkinan pada tanggal tersebut akan ada perubahan besar-besaran.
![[Image: web_kai.png]](https://s13.postimg.org/59usxvewn/web_kai.png)
Tampilan web dilengkapi dengan fitur pencarian ulang.
Per tanggal 3 Oktober 2016 kereta Fajar/Senja Utama Yogya (Jakarta - Yogyakarta) menjadi layanan kelas ekonomi dan kemungkinan akan menggunakan rangkaian kereta baru K3-16 kaca duplex.
![[Image: web_kai2.png]](https://s13.postimg.org/vjfvgo0tz/web_kai2.png)
Per tanggal 3 Oktober 2016 kereta Mutiara Selatan (Surabaya Gubeng - Bandung) di hapuskan.
![[Image: web_kai3.png]](https://s13.postimg.org/4vtgy9ut3/web_kai3.png)
wah kenapa bisa dihapus ya mutsel SGU - Bandung ? 
apa diganti dengan yang lain atau dihapus total ini
kagak mas,tanggal 2 oktober itu eventnya KAIrun..bukan perombakan besar-besaran 
Posts: 2,657
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
43
Posts: 605
Threads: 0
Joined: Mar 2014
Reputation:
4
(14-09-2016, 02:33 PM)CC-201-23 Wrote: (14-09-2016, 09:41 AM)Ardhani Muhad Wrote: Sebenarnya agak menyayangkan K3 2016 malah menggantikan K2. Memang sih ada upgrage di pengaturan suhu yang lebih baik, interior & eksterior yang lebih modern, dan ditambah fasilitas hiburan, tetapi saya pikir K3 2016 ini mending menggantikan sesama K3 80 seat atau mengupgrade K3 106 seat yang tidak diberi PSO. Tapi gimana lagi ya, dari sisi pendapatan yang didapat dari 64 seat & 80 seat itu beda, sedangkan biaya operasionalnya mungkin nyaris sama
Apa mungkin biaya operasional 2 AC 1.5 PK dan 4 AC 2 PK dengan lampu neon yg boros listrik sama dengan 2 AC sentral dengan lampu LED?
Nah ternyata malah lebih boros K2 ya?
Bisa jadi itu salah satu alasan K2 diganti K3 2016 ya. Dihitung-hitung secara kasar semisal di KA Senjut YK, ada selisih 16 seat per kereta lalu dikali 8 kereta, jadi selisih jumlah tempat duduk antara K2 & K3 2016 (semisal terisi penuh) ada 128 seat. Jika dikalikan dengan tarif subclass S (Rp. 200.000), berarti bisa meraup minimal Rp. 25.600.000. Belum lagi ada beberapa perjalanan yang langsung digetok tarif subclass tertinggi (subclass C), juga ditambah dari penumpang rute parsial yang okupasinya bisa lebih dari 100%.
Regards,
Public Transportation Enthusiast
Posts: 414
Threads: 0
Joined: May 2014
Reputation:
2
Kurang lebih sekarang ada 4set K2 menanggur (2set ex-Duo YK dan 2 set ex-Mutsel) kira-kira bakal diapain ya? Mutasi buat nambah armada lain? Dikonversi jadi B? Atau malah diretrofit jadi K1 kaya K1 milik CN??
Pengen jadi Railpen
Posts: 1,214
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation:
22
(02-10-2016, 05:31 AM)Henggar SP Wrote: Kurang lebih sekarang ada 4set K2 menanggur (2set ex-Duo YK dan 2 set ex-Mutsel) kira-kira bakal diapain ya? Mutasi buat nambah armada lain? Dikonversi jadi B? Atau malah diretrofit jadi K1 kaya K1 milik CN?? Lebih condong retrofit.
Kecuali jumlah kursi nyamannya jadi 56
Kalau k2nya jadi k1 56 saat baru real jadi k1 eksekutif dan ekonomi non subsidi
Tapi jangan sampai beda tipis
Kecuali mau buat seluruh kereta eksekutif 70 tempat duduk.
|
