PT KA akan tutup 3 jalur KA yang merugi

[Narendro Anindito]

barusan ketemu Prieks di THB, kosong mlompong. 1k1 1kmp2 2k2 cuma 10%

harusnya dipertahankan saja, lama lama kan penumpangnya bertambah.....
jangan dimatikan kereta ini!!!

[dwipangga]

harusnya dipertahankan saja, lama lama kan penumpangnya bertambah.....
jangan dimatikan kereta ini!!!

Siapa yg bayar biaya Operasionalnya?????

[Joe_cn]

Setidaknya dicari tau dahulu kenapa Prieks bisa kosong melompong?
Apakah waktu keberangkatannya?
Ato memang ada hal lain seperti kemahalan karcisnya dsb?

[b777]

Sebaiknya sebagian dari kerugian itu di subsidi karena prospek jalur2 tsb bisa bagus dalam jangka panjang kalo bukan dalam jangka pendek. Apalagi BBM semakin langka. Memberatkan kalo hanya mengandalkan ticket sales untuk saat ini. Market researchnya harus diperbaiki lagi.

[dedy vh]

baru sebulan di launching PRIEKS akhirnya almarhum juga.padahal rencananya desember nanti saya akan menjajal dari jakarta ke pangandaran naik kereta ini.

[fun_plano]

heran..heran..yg priangan & cantik aq blon pernah naek..tpi malex..setiap bulan aq pake ni kreta..smua slalu penuh..kdang2 aq dapet tiket berdiri..tapi knp koq dibilang merugi?? heran..

[Joe_cn]

Entahlah kebijakan apa yang mereka pake?
Apa karena Malek itu disubsidi pemerintah dan tidak mendapatkan keuntungan apa2 buat PT KA?

[Toto]

Saya penasaran apakah penutupan ini dilandasi oleh suatu evaluasi? Setidaknya, apakah PT KA tidak mengevaluasi mengapa penumpang sepi? Tentu penyebabnya berbagai macam. Bisa jadi ini karena pelayanan kurang memuaskan

Saya rasa, mulai sekarang PT KA perlu melakukan evaluasi seperti itu..... Beri kesempatan bagi pengguna KA untuk memberi umpan balik (feedback). Jadi jangan asal menutup saja.

Salam,

[Bravo denzuko]

kynya sih yg diatas cuma mendapat laporan dr lapisan tengah, g nyampe nyemplung kelapangan. ya emang enah sih. dan begitulah diindonesia.politik ABS (Asala Bapak Senang) masih marak.

[purakrisna]

kynya sih yg diatas cuma mendapat laporan dr lapisan tengah, g nyampe nyemplung kelapangan. ya emang enah sih. dan begitulah diindonesia.politik ABS (Asala Bapak Senang) masih marak.

Ya nggak juga Den, yang jelas kan tiap rapat di daop, di ranking tiap bulan mana Rangkaian yang paling kontributif dan mana yg paling merugi, mana yg naik turun pendapatannya paling besar selisihnya, dan mana yg paling stabil pendapatannya. Setelah 2 bulan, kereta yg selalu merugi di evaluasi (entah bagaimana mengevaluasinya, who knows), kemudian kereta yg paling minus pendapatannya, direkomendasikan ke kantor pusat untuk dilikuidasi. Sebenarnya PT KA masih menerima masukan dari pihak2 terkait kalo ada usulan yg baik dan bisa menaikkan pendapatan suatu rute....