06-11-2009, 09:59 PM
(23-08-2009, 11:53 AM)ady_mcady Wrote: saya dapet info dari mbah wiki, tgv satu set menyedot daya antara 6500-12500 kw. yang paling gede itu eurostar (12500 kw). paling irit yang atlatique. kalo thallys pbka 8800kw. gak tahu kalo yang agv brapa nyedot listriknya.
tinggal dihitung aja berapa rangkaian yang beroperasi, segitulah kira2 daya listrik yang dibutuhkan.
trus kalo di eropa sana, harga bbmnya selangit. pajaknya aja sampe 30%. makanya mereka lebih mengutamakan energi listrik yang lebih murah. udah gitu, disana namanya pltn buanyak banget.
kalo di sini, selama bbm masih murah, pilihan elektrifikasi kayaknya berat juga.
wah..... kayaknya kalo mang pemerintah kita serius mo ngembangin neh kereta seh masalah daya gak akan jadi ganjalan bro, karena di indonesia sendiri sudah ada cikal bakal Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) yang bisa menghasilkan litrik sekirn ribu megawatt. yang jelas mah kalo di indonesia ini yang paling bermasalah adalah uang bro, walaupun sebenarnya pemerintah kita kalo serius pasti bisa. ya..... semoga untuk kedepannya untuk High Speed Train di indonesia bisa terwujud