28-09-2012, 01:05 PM
(28-09-2012, 12:56 PM)see_204XX Wrote: Mungkin pemikiran para Direksi di BD sana, saat ini lbh baik mengistirahatkan armada sambil dibersihin trus dikasih AC, trus dikasih coverseat & korden lg. Kalo jendela sdh ketutup semua kan resiko batu masuk ke kabin relatif kecil, sambil nunggu lokomotif2 yg baru berdatangan.
Btw, kalo bikin rute dr SMT - CP emang masih ada loko yg SO...? SO dlm hal ini bukan sbg LokPen lho...
Iya om, kalo kemaren konversi k-3 menjadi k-3 retrofit hanya melibatkan 1 ato 2 kereta dari 1 rangkaian ekonomi, nah sekarang ada 2 rangkaian full yang siap di retrofit, sebenarnya senang seh semua KA di Indonesia akan ber-AC tapi yang saya takutkan kalau2 k-2 AC nanti harganya Betis alias Beda tipis sama eksekutif, nah kalo uda gitu sangat sulit untuk mempertahankan keberadaan K-2 AC ini nantinya.
Kalo untuk rute SMT-CP bukan ide saya sebenarnya, saya cuma kasih ide dari SMT ke YK om ya jarak2 deket aja lah PP seperti Moleks sekarang ini, hanya 1x keberangkatan dalam sehari pasti tidak akan mengganggu alokasi lok.
SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN