14-06-2012, 10:42 AM
Terakhir saya ke Pandegelang tahun 1999, masih banyak sisa sisa rel n stasiun di sepanjang jalan Rangkasbitung Pandegelang, tapi sekarang sudah lenyap jadi jalan kampung. mesti kerja keras setengah mati untuk membebaskannya atau alternatif lain membuka jalur baru untuk merevitalisasi jalur ini.
(22-03-2011, 10:03 PM)nino Wrote:(19-03-2011, 11:33 AM)ghazbhuld Wrote: Lagi iseng googling, nemu yang ginian:
STUDI KELAYAKAN MENGHIDUPKAN KEMBALI JALAN KERETA API
LINTAS RANGKASBITUNG – LABUAN
Berdasarkan hasil studi Departemen Perhubungan melalui Studi Lintas Cabang Jalan Kereta Api di
Wilayah Banten diperoleh bawah jalan kereta api lintas Rangkabitung – Labuan menjadi urutan ke-2
diprioritaskan untuk ditangani setelah lintas Cilegon – Anyer.
Rencana menghidupkan kembali jalan kereta
api lintas Rangkasbitung – Labuan ini memberikan kontribusi yang cukup baik dan layak untuk dibangun
dilihat dari kelayakan ekonomi, namun jika dilihat dari kelayakan finansial belum dapat dikatakan layak.
ko lintas cilegon anyernya malah belum kedengeran???
bagaimanakah maksudnya layak secara ekonomi tapi tidak secara finansial??? bukannya kalo ekonomi menguntungkan suatu saat secara finansialnya pasti bakalan bagus juga, kecuali pada saat awalnya yang mungkin aja biayanya nombok, tapi biasanya pun emang begitu, tu namanya investasi, mohon koreksinya....
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.