20-03-2012, 10:49 AM
(19-03-2012, 07:18 PM)Bangunkarta Wrote:keknya ga juga seh kalo harga tiket K-2 dan K-1 beti... mungkin untuk beberapa kasus kek Sancaka/Cireks/Muttim iya... tapi coba perhatikan mayoritas K-2... Sawunggalih K-2 dan K-1 ato dengan Taksaka ... trus FU/SU YK dengan Argo Lawu/Dwipangga ato Taksaka .... SU/FU SMC gimana perbandingan harga tiketnya ama Muria/Sindoro/BK/Sembrani/ABA ...... apa ya beti ....trus Gumarang ajah, secara atu-atunya bisnis ke Surabaya... bandingkan ama K-1 nya yg jalannya juga sama.... harga K-2 separoh harga K-1 sendiri loh .... kalo dihilangkan yaaaa.... sayang banget ajah... ada space kosong yg besar dalam disparitas harga antara K-1 dan K-3
saya juga kurang setuju kalo semua KA nanti K-1, dan kalo waktu tempuh cepet.... mahal pun semua orang pasti mau.. masalahnya, K-1 pelayanan apa yg membuat orang untuk selalu melirik... selain mungkin orang2 yg tinggal di wilayah2 yg jaoh dari bandara....
kalo misalnya seperti di postingan2 awal menyatakan bahwa ke depan semua KA harus standar AC... karna K-2 ga ada AC jadinya gampang kotor dan butuh budget extra untuk perawatan... kenapa ga dibikin kek KA Sribillah aja... K-2 AC ... beres kan urusan ... toh naek K-2 menurut saya jauh lebih nyaman dari K-3 AC .... secara tetep K-3 dgn TD berhadapan, space sempit dan duduknya tegak... beda lah ma K-2 yg sedikit nyaman
sancaka aja sekarang harga tiket k-1nya uda beda banget om, sekarang mungkin yg hanya beda 20 rebu palingan cuma Muttim Cireks Gopar aja....
SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN


trus Gumarang ajah, secara atu-atunya bisnis ke Surabaya... bandingkan ama K-1 nya yg jalannya juga sama.... harga K-2 separoh harga K-1 sendiri loh .... kalo dihilangkan yaaaa.... sayang banget ajah... ada space kosong yg besar dalam disparitas harga antara K-1 dan K-3