06-03-2012, 10:20 AM
(03-03-2012, 02:02 PM)Rezza Habibie Wrote:(03-03-2012, 12:23 PM)Alifiardi CC204 11 Wrote:(03-03-2012, 09:02 AM)alhamas Wrote: mantap lebih mantap klo kereta wisata pakai loko uap...
Aminnnn
memang mantap pakai lok uap, tetapi masih dibicarakan kembali mengingat kontur jalan yang naek turun dan lokomotif apa yang akan di jalankan di lintas ini, begitu...
paling ideal memang lokomotif uap D14 10 yang saat ini ada di Museum Transportasi TMII karena D14 secara historis memang untuk lintas cianjur - sukabumi.. namun seperti biasa, birokrasi nya akan sulit mengeluarkan loko D14 10 dari TMII karena Museum Transportasi TMII 'dikuasai' oleh Kemenhub.
saran saya, lebih baik menghidupkan kembali lokomotif uap CC50 29 yang saat ini ada di museum ambarawa karena secara birokrasi relatif mudah karena sudah berada di wilayah hukum PT KA. Secara teknis, lokomotif CC50 memang diperuntukkan untuk mampu berbelok dengan mulus pada tikungan yang tajam pada jalur KA di pegunungan.
Tentang Lokomotif uap CC50
http://www.indonesianheritagerailway.com...33&lang=id
RF spoor_jadul, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jul 2010.