Rencana Pengoperasian KA Aqua

[mas_bagus_ajah !!]

bukannya arogan rekan2. tapi memang ada benarnya juga omongannya organda. untuk kondisi indonesia khususnya jawa, dimana jarak pengangkutan barang rata2 dibawah 250 km, maka dominasi truk tidak terelakkan karena dibandingkan kereta lebih murah dari segi ongkos angkut. kereta baru bisa bersaing jika jaraknya diatas 500 km. tapi kalau lebih dari 1000 km, kapal laut jauh lebih murah.

kalau mau contoh diluarnegeri, yang mirip kondisinya dengan indonesia khususnya jawa, ialah jepang. di jepang, karena jarak pengangkutannya juga relatif pendek, sama dengan di sini, peranan kereta barang juga kecil. mau tahu market share nya ka barang dijepang berapa%? hanya 4% ! sementara truk mendominasi dengan 60%.

barangkali mas mdnboy melihat contoh di amerika, india, china, dan rusia, yang daerah mereka adalah satu kontinen yang luas, sehingga kereta api lebih efisien dibanding truk. tapi indonesia adalah negara pulau yang menyebabkan jarak pengangkutan relatif kecil. bahkan jika rel jawa-sumatra disambung, saya pikir masih lebih murah lewat kapal dibanding kereta.

Lantas kenapa kok Swiss yang luas wilayahnya cuman sebesar propinsi Jawa Barat kereta api bisa berjaya?