[INFO] K2 Mao dihapus?

[Bravo see_204XX]

nah disini pertanyaan besar saya akan adanya K-3 sebagai engganti K-2 .. dimana traif K-3 yang sama dengan K-2 .. pertanyaan saya... masa biaya buat ngidupin AC aja apakah semahal itu... secara operasional K-3 AC kan operator ngga modal sama sekali buat pengadaan ..... sementara harga K-2 bisa jatuh segitu kan disamping kenyamanan penumpang lebih dari K-3 panas/AC kan ada juga faktor untuk balik modal dalam pengadaan rangkaian.... jadi kalo K-3 AC ini buat nggantiin K-2 dengan kondisi operator sama sekali ngga keluar modal buat pengadaan, dalam artian tidak diperhitungkan lagi unsur tambahan biaya untuk mencapai BEP... trus napa tarifnya bisa sama kek K-2

Mencoba menjawab yak...
Yg dimaksud K3 ato K3 AC, Kang...? Emang Anda pernah tau harga tiket K3 yg seharusnya dijual ke penumpang tanpa adanya PSO dr Pemerintah tp udah termasuk biaya TAC dan biaya pemeliharaan infrastruktur yg ditetapkan pemerintah ? Terus terang sajah saya blm tau, tp feeling saya harganya akan lebih tinggi dr tarif bis ekonomi dgn trayek yg sama.

Kalo yg saya bold itu, analisa saya & kalo bs saya umpamakan seperti Anda punya angkot / omprengan trus angkot tersebut Anda sewakan ke orang lain dgn tarif sewa A rupiah. Trayek angkot tsb 99% masuk jln tol yg supermahal, lha terus sopir/penyewa angkot Anda jg pingin pulang bawa duit & untung. Jd sdh pasti penyewa angkot Anda membuat suatu harga yg bs nutup buat setoran & buat dirinya sendiri kan...?

---

hahay.... maaf mas... ane ga pernah bilang pengen tarif K-1 turun... yang ane tulis kan makin mahal tapi pelayanan ya gitu2 ajah... ya parameter ane bilang mahal bukan lagi pada besaran angka... tapi dari worthednya duit yg dikeluarin... kalo misal operator naikin bilangan tarif seh sah2 saja.. asal ada peningkatan pelayanan... ngga telat2 lagi, info jelas kalo ada gangguan dan kemauan operator untuk menerima komplain dan menindaklanjuti dengajn sungguh2... jangan dikomplain malah pada mencak2.... dan maap lagi neh... daripada ane mimpi tarif K-1 turun, mending ane milih sepur mabur lah selisih cuman 50-100rb perak ma K-1, bahkan ngga jarang bisa lebih murah 50rb dari sepur beneran...

trus yg ane bold ntuh... apakah begitu crowdednya ya persoalan di Ditjen KA dan unit2 nya... koq kesannya saling lempar bola, bukannya sebuah persoalan itu ditangani bersama-sama untuk mencari problem solving yg terbaik... koq beda banget sih ma Ditjen Perhubungan Udara.. yang saling bersinergi antara regulator dan operator

mohon koreksi bila saya salah

Kembali yg saya BOLD, saya rasa PT KA saat ini dm posisi serba salah harga2 KA komersial dibilang tinggi karena ada beban biaya akses jln (TAC) dan biaya perawatan infrastruktur yg cukup mahal. Mau dimahalin sedikit lagi utk biaya lebih memanusiawikan penumpang jg nanti dibilang nggak logis & semakin nggak worth it.

Naik sepur mabur...?
Bukankah manusia diciptakan utk hidup & memilih ? Nah Anda sdh memilih suatu pilihan yg menurut Anda paling tepat, so saya menyarankan sich silakan diteruskan utk memakai moda transportasi yg Anda pilih tsb ketimbang memilih moda transportasi yg menurut Anda mengecewakan sll. (maaf, saya di sini kapasitas sebagai Momod bukan dr orang kereta api, cuma orang awam yg seneng melihat/mengamati perkembangan perkeretapian di Indonesia berdasarkan fakta yg ada. )

Apakah begitu crowdednya ya persoalan di Ditjen KA dan unit2 nya ?
Coba kalo Anda bener2 punya waktu luang terus bergabung dgn komunitas2 Railfan selain di forum ini, syukur2 komunitas2 Railfan tsb dekat dgn orang2 kereta api terutama Kahumas & Kadaop, jd Anda bs menyalurkan pertanyaan & uneg2 Anda secara langsung.

Btw, diskusinya saya cukupkan yak... Nggak enak sama Om Gege & bravo2 yg lain. Ntar dibilang OOT mania.