CC204

[d'tRAiNeR]

loko CC204 sampai sekarang berjumlah 13 unit....

CC204 upgrade-an CC201 berjumlah 7 unit....(CC204 01 s/d CC204 07)
CC204 yg greess asli dari GE Lokindo 6 unit (CC204 08 s/d CC204 13)

semuanya untuk CC204 upgrade-an CC201 tersebar di dipo Lok SDT, YK, BD...
klo CC204 yg gress..semuanya ada di dipo LOK BD...

Berarti CC204 yang bener2 baru tampangnya mirip CC203 (maklum ga terlalu tau loko). Soalnya inget dulu pernah liat CC204 yang mirip CC201, trus pas liat foto CC204 18 'koq beda?'

wah sedikit OoT ney, kl dari "knalpot" lok keluar api pd saat full throttle b'arti knp ya??

Exhaust keluar api bukan saat full trottle
tapi saat mesin mencoba mempercepat putarannya sesuai dengan posisi trottle yang di setel masinis (biasanya saat Full Load)
tapi Nosel injectornya menyemprot terlalu banyak HSD dibandingkan kebutuhan mesinnya sehingga sebagian HSD tidak terbakar dan keluar melalui Turbo lalu ke exhaust, dan menyala ketika bertemu dengan udara luar yang mengandung oksigen.

sering terjadi pada beberapa lok 201 203 dan 204 batch awal
yang pengendali mesin nya masih mempergunakan mekanik elektrik hidrolik.
Pada 204 yang batch akhir, putaran mesin di kendalikan komputer sehingga tidak akan terjadi pembakaran tidak sempurna, hasilnya konsumsi bahan bakar lebih irit

---

klo aku liat dulu bang,waktu CC 204 13,tanjakan CPD asepnye tipis agak hitam bang.....

itu normal bieb
seharusnya saat beban penuh sekalipun, asapnya tetap segitu
dan saat idle tidak berasap

[spoiler=lha kalau ini?
CC 204 11 ngebul]
[/spoiler]
EFI gangguan?

Wah... Saya aja belum pernah liat ada CC201/203 yang ngebul kayak gitu... Jadi inget bus Damri yang di BD, sama2 ngebul... Gimana sih padahal lokonya masih baru

Eh tapi pas diliat lebih teliti ada loko lagi di belakang CC204 11 (kemungkinan CC201), apa asapnya ga dateng dari loko yang dibelakang?