All About KA MALABAR [Sejarah, Diskusi]

[CC20606]

Iya kalo ga salah malabar itu ka pertama yang ada ekonomi komersilnya... mungkin bagi pt.spoor karena selisih harga k1 dan k2 maupun k3 ga terlalu jauh,jadi k3 dipertahankan karena muat lebih banyak pnp...
just kidding

[TheLintang_32]

Semoga tidak ada apa-apa dari perjalanan Malabar (dan Gajayana) karena letusan Gunung kelud.

tidak terlalu mengganggu kok mas , hanya pembatasan kecepatan karena batas pandang aja kok ..
btw makin ramai aja nih malabar , langganan bawa 3 K1 sekali jalan , karena emang jarak harga antara bisnis dan eksekutif apalagi bisnis ekonomi super nanggung sekalehhhh ...

K3 malabarkan cuma jadi serep doangsetelah K1 dan K2 Malabar habis :p

Kalo gitu kenapa ga diilangin aja k3 nya?

kan Malabar itu KA yang mengerti Rakyat.. :p

ada Eksekutif untuk berduit,
Bisnis untuk menengah,
Eko untuk yang pas2an,

--

canda :p
dulu Malabar kalo gak salah KA yang pertama kali ada Ekonomi Komersil..

K1 malabar menurut saya yang paling laris dri kelas yang lain

[CC20606]

@om bambang eko
beberapa kali ketemu malabar susunan rangkaiannya lok+2/3k1+2k2+kmp2+2k3+1/2B
biasanya kaya gitu sih,malabar suka bawa 2 B,koreksi kalo salah.
kalo okupansi ane kurang tau...

[galuhsuda]

tidak terlalu mengganggu kok mas , hanya pembatasan kecepatan karena batas pandang aja kok ..
btw makin ramai aja nih malabar , langganan bawa 3 K1 sekali jalan , karena emang jarak harga antara bisnis dan eksekutif apalagi bisnis ekonomi super nanggung sekalehhhh ...

K3 malabarkan cuma jadi serep doangsetelah K1 dan K2 Malabar habis :p

Kalo gitu kenapa ga diilangin aja k3 nya?

kan Malabar itu KA yang mengerti Rakyat..
ada Eksekutif untuk berduit,
Bisnis untuk menengah,
Eko untuk yang pas2an,

--

canda :p
dulu Malabar kalo gak salah KA yang pertama kali ada Ekonomi Komersil..

Trus ....
> Susunan rangkaiannya seperti apa ......

> Okupansinya berapa persen [ kira2 ]......

mohon pencerahan

Sebelum nov/des '13 Malabar formasinya : Loko - 2 K1 - M1/MP2 - 2 K2 - 2 K3 - 2 B,
cuma,sejak desember sampai sekarang,setiap hari Malabar bawa 3 K1,

Eksekutif sama bisnis rata2 minimal hampir penuh isinya,

kalo ekonomi,jarang merhatiin...

---

share juga deh..

"Sumber Berita"
https://www.facebook.com/Hend7failed

[pak yo]

K3 malabarkan cuma jadi serep doangsetelah K1 dan K2 Malabar habis :p
[/quote]
Kalo gitu kenapa ga diilangin aja k3 nya?
[/quote]

kan Malabar itu KA yang mengerti Rakyat..
ada Eksekutif untuk berduit,
Bisnis untuk menengah,
Eko untuk yang pas2an,

Trus ....
> Susunan rangkaiannya seperti apa ......

> Okupansinya berapa persen [ kira2 ]......

mohon pencerahan


[/quote]

Sebelum nov/des '13 Malabar formasinya : Loko - 2 K1 - M1/MP2 - 2 K2 - 2 K3 - 2 B,
cuma,sejak desember sampai sekarang,setiap hari Malabar bawa 3 K1,

Eksekutif sama bisnis rata2 minimal hampir penuh isinya,

kalo ekonomi,jarang merhatiin...

---

share juga deh..

"Sumber Berita"
https://www.facebook.com/Hend7failed

[/quote]
Kalau yg saya amati ketika sdg nonton kereta di stasiun Purwosari Solo, kalau Malabar lewat dari Malang arah Bandung selalu full. Dilihat dari luar kaca. Gak ada yg kelihatan kosong.

[stasiunkastephanie]

Kalau yg saya amati ketika sdg nonton kereta di stasiun Purwosari Solo, kalau Malabar lewat dari Malang arah Bandung selalu full. Dilihat dari luar kaca. Gak ada yg kelihatan kosong.

Kalo melihat dari okupansi Malabar yg sangat laris itu, kenapa gak dibuat Malabar pagi juga, ya? Jadi biar yg gak ketampung ma Malabar malam bisa ketampung ma Malabar pagi. Kalo masalah jadwal, baiknya dibuat kayak gini:
1. Malabar Pagi:
a. Berangkat ML jam 07.00, tiba di BD jam 22.00 (estimasi)
b. Berangkat BD jam 08.00, tiba di ML jam 23.00 (estimasi)
2. Malabar Malam:
a. Berangkat ML jam 15.00, tiba di BD jam 06.00 (estimasi)
b. Berangkat BD jam 16.00, tiba di ML jam 07.00 (estimasi)
Dg jadwal semacam ini, maka akan terjadi beberapa perubahan jam keberangkatan dari ML maupun BD:
1. Jadwal berangkat Argo Wilis BD-SGU sebaiknya dimajukan jadi jam 07.30, sedangkan Lodaya Pagi BD-SLO diundur jadi jam 08.30 untuk mengurangi risiko susul-menyusul KA, jadi performa KA pagi dari BD lebih baik.
2. Jadwal berangkat Gajayana ML-GMR sebaiknya dimajukan jadi jam 14.30, sedangkan Matarmaja ML-PSR dimajukan jadi jam 15.30, tujuannya sama dg yg di atas.

Gima dg usulan yg ane sebutkan di atas?

[stasiunkastephanie]

Kumaha damang ieu kareta?
Gimana nih dg Malabar? Apa masih lumayan sulit kalo berburu tiket K1nya atawa udah mendingan? Kapan ya bakal dijalankan Malabar pagi gitu biar bisa tercover penumpang ML- yg gak kebagian Malabar malam?

[galuhsuda]

tadi siang rangkaian malabar entah hilang ke mana,
di spur Badug bandung gak ada rangkaiannya.. :

[slamtrack]

Kumaha damang ieu kareta?
Gimana nih dg Malabar? Apa masih lumayan sulit kalo berburu tiket K1nya atawa udah mendingan? Kapan ya bakal dijalankan Malabar pagi gitu biar bisa tercover penumpang ML- yg gak kebagian Malabar malam?

punten sadayana....
Kalo mau dijalankan ka malabar pagi....menurut sy mendingan di lewatkan jalur utara ( malabar utara dengan rute:
ML-KPN-BL-TA-KD-KTS-NJ-MN-PA-SK-SMT-PK-TG-CN-CKP-PWK-CMI-BD-KAC.
adapun dengan pertimbangan:
1. Mengakomodasi pada siang hari aktifitas pangsa penumpang dari ML /BL/KD/MN yg akan ke tujuan SMT/PK/TG/CN/PWK
2.Mengakomodasi pangsa penumpang dari ML ke Cmi/Bd/Kac yg tidak kebagian tiket malabar selatan
3.Menambah pilihan yg senang dengan perjalanan pd siang hari
4.menggantikan posisi harina pagi yg sudah dihapus sehingga pangsa penumpang dari Smt/tg/pk/cn bisa ada pilihan ke arah Bd pd perjalanan di siang hari begitu pula sebaliknya.....
5.Dengan selesainya double track brumbung-semarang tawang-weleri-ujungnegoro-....Cn pastinya waktu tempuhnya bisa bersaing dengan malabar lintas selatan.
apalagi nantinya kalo short cut tanjung rasa cibungur selesai digarap... bisa lebih cepat malah waktu tempuhnya.
@Kalo lewat selatan lagi... kelihatannya sudah banyak ka misalken:
1. Petak ML-YK sudah ada ka maboks/marioboro
2. Petak SLO- YK- BD sudah ada ka lodaya pagi, wilis,
3. Petak Kya-Kac sudah ada serayu pagi +.kuto selatan+pasundan
4. Petak KTS-MN-.....KTA..BJR..TSK...KAC sudah ada ka pasundan...wilis
Jadi menurut sy kalo mau dijalankan ka malabar pagi mendingan lewat utara
#kalo jadwal misal berangkat ML jam 7 pagi../dari Bd jam 06.45 ... ada pendapat lain kah.... monggo
Oy yak ketiggalan keuntungan ke 6 jika lewat utara... slamtrack iso ketemu ame prami malabar yg cantik cantik maaf ya...he..he..he

[elrondo]

tadi siang rangkaian malabar entah hilang ke mana,
di spur Badug bandung gak ada rangkaiannya.. :

Sekarang ditaronya di dipo kereta