[INFO] K2 Mao dihapus?

[iwag21]

Walah,
Tambah geje deh PT.KAI.
Ga konsisten.
Mau bikin percobaan apa lagi ini.
Daripada bikin K2 AC, mending perbaiki dulu Fasilitas di K1.

Berarti kalo ada PO Bus bikin produk dari kelas Bumel, Ekonomi AC, Bisnis AC, VIP, Executive sampai dgn Super Executive itu termasuk geje jg ya, Om...? :p

Emang fasilitas di K1 yg mesti diperbaiki itu apa saja sich...?

Ya dulu katanya mau menghapus K2, lha ini kok malah mau nambahin AC.
Apa ga geje?
Ekonomi AC aja blm terlihat kesuksesanya...

Ya K1 diperbaiki fasilitasnya kayak :
-interiornya berkarpet kyk dulu
-prama/prami yg ramah
-tuslah
-ada meja lipatnya semua
-bangku yg rusak dibenahi
-pintu otomatis jg.
-yg paling penting waktu tempuhnya itu lho, harus lbh cepat dikit.

[phepe_ph]

Ya dulu katanya mau menghapus K2, lha ini kok malah mau nambahin AC.
Apa ga geje?
Ekonomi AC aja blm terlihat kesuksesanya...

Ya K1 diperbaiki fasilitasnya kayak :
-interiornya berkarpet kyk dulu
-prama/prami yg ramah
-tuslah
-ada meja lipatnya semua
-bangku yg rusak dibenahi
-pintu otomatis jg.
-yg paling penting waktu tempuhnya itu lho, harus lbh cepat dikit.

Bukannya itu pertanda bagus?? Berarti ada perbaikan di K2, kok bisa geje??

Soal fasilitas K1 saya komen ya:
1. Karpet ga terlalu penting, dalam skala luas cuma RF aja yang protes soal karpet.
2. Prama / prami udah pasti ramah, coba tanya galih a.k.a Illia.
3. Untuk tuslah saya setuju, harusnya memang diadakan lagi seperti dulu.
4. Sebagian besar udah ada meja lipat.
5. Cuma sedikit bangku yang rusak dan memang harus dibenahi.
6. Pintu otomatis ga terlalu penting, yang penting bisa nutup rapet. Cuma RF yang protes soal pintu otomatis.
7. Soal waktu tempuh juga sedang dibenahi dengan pembangunan DT.

Jadi?? Dukunglah PT. KAI dalam perubahan dan perbaikan, jangan dikomplain mulu... ini sedikit dikomplain, itu dikomplain. Sejauh ini PT. KAI juga berusaha berbenah dengan berbagai kendala yang ada seperti keuangan, lahan, suku cadang dsbg.

[Bangunkarta]

@Bang phepe_ph:
komplain itu wajar mas sebagai konsumen, selain itu...selalu membandingkan itu wajar, terlebih bagi penumpang ekse yg tarifnya 11-12 ama sepur mabur....toh setahu saya, di moda lain perbaikan2 baik sarana, pelayanan, dan anajemen lan justru banyakan juga meruakan tindak lanjut dari komplain customers kan?

masalah kelas ekse ya....
emang bener koq, sekarang kurang nyaman dibanding dulu-dulu....dgn menghilangkan karpet ya harus diakui jadi kurang nyaman, selain itu, sekarang2 ini exe pake lampu di tengah yg terang....kalo buat tidur tidak nyaman, padahal sebelumnya lampu lumayan nyaman ditempatkan di tpt yg tidak langsung mengenai mata orang tidur.....ya .harus diakui jug.klo itu terobosan yg negatif
Masalah prama/i, saya sepakat kalo kurang sigap, prama/i sepur tdk bisa dsbt sbg steward/stewardess yg tugas utamanya adalah partner n sahabat penumpang.....prama/i sepur ga lebih dari sekedar kejar setoran jualan makanan....

Boleh dunk kita komplain lah kenyataannya aja kek gitu....

Kembali ke topik, kalo bener bisnis mo dikasih ac yaaa saya rasa itu berita baik ya. Dan saya rasa tarifnya juga semoga ga naik terlalu banyak....secara kelas bisnis kan emg dari sono nya kereta komersial, kalo tambah ac jug .paling2 nambah operasional cuma ac, palingan juga selisih ga banyak.....beda kan ama ekonomi, ekonomi panas kan subsidi, sementara eko ac kan bisa dikatakan kereta komersial
Cmiiw,

[ardial]

@Bang phepe_ph:
komplain itu wajar mas sebagai konsumen, selain itu...selalu membandingkan itu wajar, terlebih bagi penumpang ekse yg tarifnya 11-12 ama sepur mabur....toh setahu saya, di moda lain perbaikan2 baik sarana, pelayanan, dan anajemen lan justru banyakan juga meruakan tindak lanjut dari komplain customers kan?

masalah kelas ekse ya....
emang bener koq, sekarang kurang nyaman dibanding dulu-dulu....dgn menghilangkan karpet ya harus diakui jadi kurang nyaman, selain itu, sekarang2 ini exe pake lampu di tengah yg terang....kalo buat tidur tidak nyaman, padahal sebelumnya lampu lumayan nyaman ditempatkan di tpt yg tidak langsung mengenai mata orang tidur.....ya .harus diakui jug.klo itu terobosan yg negatif
Masalah prama/i, saya sepakat kalo kurang sigap, prama/i sepur tdk bisa dsbt sbg steward/stewardess yg tugas utamanya adalah partner n sahabat penumpang.....prama/i sepur ga lebih dari sekedar kejar setoran jualan makanan....

Boleh dunk kita komplain lah kenyataannya aja kek gitu....

Kembali ke topik, kalo bener bisnis mo dikasih ac yaaa saya rasa itu berita baik ya. Dan saya rasa tarifnya juga semoga ga naik terlalu banyak....secara kelas bisnis kan emg dari sono nya kereta komersial, kalo tambah ac jug .paling2 nambah operasional cuma ac, palingan juga selisih ga banyak.....beda kan ama ekonomi, ekonomi panas kan subsidi, sementara eko ac kan bisa dikatakan kereta komersial
Cmiiw,

jujur saja KAI Baru Masuk berita Setelah (≖᷆︵︣≖) sama Customernya
dan saya tercatat sudah 2 Kali (≖᷆︵︣≖) KAI dan dua-duanya Masuk Koran:
1.Saya (≖᷆︵︣≖) KAI Tentang masalah Pemberhentian Di Stasiun Sebuah Kota yang notabenenya lebih Baik Kualitasnya tapi KA Tersebut Tidak Diberhentikan karena KAI Merasa Bukan DAOPnya, waktu itu saya Komplain Kepada KAI tentang Kereta Bisnis yang tidak Berhenti di Stasiun Sragen padahal KA Sekelas Jayabaya+bangunkarta Hingga Tahun 2000 masih Berhenti Di Sragen, dan Akhirnya KAI mengabulkan Permintaan Customernya dengan Memindahkan Salah Satu KA ke DAOP Induk Sehingga Bisa Mengakomodir DAOP Lain yang Merasa Potensi Penumpangnya Besar
2.15 Agustus lalu akhirnya saya Memberanikan Diri Untuk Mengirim Komplain lagi Mengenai Masalah K2 yang mau Dihapus yang ujung2nya Mau Di Downgrade Ke K3AC atau Gerbong Bagasi atau Upgrade K1, saya Merasa Kurang Sependapat Dengan Penghapusan Bertahap yang dilakukan KAI meskipun Kedoknya Peningkatan Pelayanan, tapi dengan Alasan yang sudah diungkapkan Mas Akbar Menyatakan Cukup Masuk akal Sehingga sayapun Menampung aspirasi Para Anggota Semboyan 35 dan para anggota yang mengkritik penghapusan ini.
3.Bahkan ada Penumpang yang saya Temui di Tahun 2011 pun menyatakan Kalau KAI Mau Meningkatkan Layanan Jangan Sembarangan Ngasih AC Sediakan Smoking area buat yang udud, jadi Rehabilitasi Kenyamanan
intinya yang suka AC monggo duduk manis+Bisa tau diri sehingga tidak mengganggu orang yang udud tapi buat yang ngudud sudah disediakan wadahnya dengan Smoking area
Monggo Dibaca E-Mail saya https://mail.google.com/mail/u/0/?shva=1...ff45359e27

[Logawa_ATB]

:ngakak: jujur saja KAI Baru Masuk berita Setelah (≖᷆︵︣≖) sama Customernya
dan saya tercatat sudah 2 Kali (≖᷆︵︣≖) KAI dan dua-duanya Masuk Koran:
1.Saya (≖᷆︵︣≖) KAI Tentang masalah Pemberhentian Di Stasiun Sebuah Kota yang notabenenya lebih Baik Kualitasnya tapi KA Tersebut Tidak Diberhentikan karena KAI Merasa Bukan DAOPnya, waktu itu saya Komplain Kepada KAI tentang Kereta Bisnis yang tidak Berhenti di Stasiun Sragen padahal KA Sekelas Jayabaya+bangunkarta Hingga Tahun 2000 masih Berhenti Di Sragen, dan Akhirnya KAI mengabulkan Permintaan Customernya dengan Memindahkan Salah Satu KA ke DAOP Induk Sehingga Bisa Mengakomodir DAOP Lain yang Merasa Potensi Penumpangnya Besar
2.15 Agustus lalu akhirnya saya Memberanikan Diri Untuk Mengirim Komplain lagi Mengenai Masalah K2 yang mau Dihapus yang ujung2nya Mau Di Downgrade Ke K3AC atau Gerbong Bagasi atau Upgrade K1, saya Merasa Kurang Sependapat Dengan Penghapusan Bertahap yang dilakukan KAI meskipun Kedoknya Peningkatan Pelayanan, tapi dengan Alasan yang sudah diungkapkan Mas Akbar Menyatakan Cukup Masuk akal Sehingga sayapun Menampung aspirasi Para Anggota Semboyan 35 dan para anggota yang mengkritik penghapusan ini.
3.Bahkan ada Penumpang yang saya Temui di Tahun 2011 pun menyatakan Kalau KAI Mau Meningkatkan Layanan Jangan Sembarangan Ngasih AC Sediakan Smoking area buat yang udud, jadi Rehabilitasi Kenyamanan
intinya yang suka AC monggo duduk manis+Bisa tau diri sehingga tidak mengganggu orang yang udud tapi buat yang ngudud sudah disediakan wadahnya dengan Smoking area
Monggo Dibaca E-Mail saya https://mail.google.com/mail/u/0/?shva=1...ff45359e27

Wuiiih..., mantab... sentilane langsung masuk koran....
Sering2 ajah, Om...

[Bangunkarta]

saya pikir ga perlu segitunya ya..... emang di beberapa hal ada aspek kereta yg mengalami penurunan dan wajar kalo itu kita komplain..... tapi di sisi lain, kita juga harus mengakui perbaikan sistem yg dilakukan operator sepur... misal dengan kebijakan td 100% di ekonomi, perjalanan ls di jng, bks s.d ckp harus diapresiasi sebagai upaya peny derhanaan emberhentian sepur dan lumayan mempercepat waktu tempuh...
Dan beberapa perkembangan positip lain

Jadi gimana neh perkembangan ac-isasi kelas bisnis?.... katanya yg jadi pilot project kereta2 bisnis punya pwt yak?

[ardial]

saya pikir ga perlu segitunya ya..... emang di beberapa hal ada aspek kereta yg mengalami penurunan dan wajar kalo itu kita komplain..... tapi di sisi lain, kita juga harus mengakui perbaikan sistem yg dilakukan operator sepur... misal dengan kebijakan td 100% di ekonomi, perjalanan ls di jng, bks s.d ckp harus diapresiasi sebagai upaya peny derhanaan emberhentian sepur dan lumayan mempercepat waktu tempuh...
Dan beberapa perkembangan positip lain

Jadi gimana neh perkembangan ac-isasi kelas bisnis?.... katanya yg jadi pilot project kereta2 bisnis punya pwt yak?

DAOP 6 Pilot Projectnya Mas Akbar
yaitu Senjut Jogja, Fajar Utama Jogja, dan Senjut Solo
Kalau 2 Nama awal sedikit ragu karena Okupansinya Disedot 2 KA Pendatang Baru yaitu Gawong+Bogowonto, sedangkan Senjut Solo Bolehlah Ditambah AC karena Selalu Diatas 70% biarpun Preipal Gerbongnya Dikurangi tinggal 6 Buah
tapi yang saya heran malah Singosari+Gumarang yang jelas2 Laku keras Malahan Belum dapat jatah

[Bravo see_204XX]

Dan beberapa perkembangan positip lain[/oot]
Jadi gimana neh perkembangan ac-isasi kelas bisnis?.... katanya yg jadi pilot project kereta2 bisnis punya pwt yak?

Info terkini Daop V belon membuka proyek retrofit K2 ber-AC, masih konsen menyelesaikan retrofit K3AC-nya dulu. Atau kira2 Daop lain mau diborongin pengadaan & pemasangan AC ala Daop V, gitu...? Dijamin nggak merugikan rak bagasi & toilet dah...

[spoor_jadul]

Jadi gimana neh perkembangan ac-isasi kelas bisnis?.... katanya yg jadi pilot project kereta2 bisnis punya pwt yak?

Info terkini Daop V belon membuka proyek retrofit K2 ber-AC, masih konsen menyelesaikan retrofit K3AC-nya dulu. Atau kira2 Daop lain mau diborongin pengadaan & pemasangan AC ala Daop V, gitu...? Dijamin nggak merugikan rak bagasi & toilet dah...

K2 AC nanti hanya ada di Divisi regional (divre) 1 sumatra utara, karena peminat K2 AC di sana memang lebih banyak dari pada K1. Dari sisi policy sarana, K2 akan tetap dihapus total sampai akhir tahun 2014. K2 akan dikonversi menjadi K2 AC (khusus divre 1), K1 dan/atau M1. Ada sekitar 9 unit K2 AC yang akan dikirim ke divre 1.

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC. kemudian pada akhir tahun 2013 - 2014, secara bertahap K2 akan dikurangi/diganti K3 AC pada kereta full bisnis.

[Joe_cn]

K2 AC nanti hanya ada di Divisi regional (divre) 1 sumatra utara, karena peminat K2 AC di sana memang lebih banyak dari pada K1. Dari sisi policy sarana, K2 akan tetap dihapus total sampai akhir tahun 2014. K2 akan dikonversi menjadi K2 AC (khusus divre 1), K1 dan/atau M1. Ada sekitar 9 unit K2 AC yang akan dikirim ke divre 1.

Pada tahun 2012 - 2013, secara bertahap K2 pada kereta campuran eksekutif-bisnis akan dikurangi/diganti menjadi K3 AC. kemudian pada akhir tahun 2013 - 2014, secara bertahap K2 akan dikurangi/diganti K3 AC pada kereta full bisnis.

k-3 dibikin ac retrofit saya masih setuju walaw harganya itu yang bikin saya nggak setuju.
Tapi kalo k-2 dibikinin ac retrofit juga wah saya bener2 ga setuju apalagi sampe dihapus bener2 ga rela.

Noh liat aja Sancaka YK yg tadinya ada k-3 Ac punya GW sekarang malah uda ga lagi, kebukti kalo k-2 masih menjadi pilihan utama daripada k-3 AC.
Juga liat noh sisa tempat duduk bandingin sisa tempat duduk antara Fajar dan Bogo, terus antara Senjut Yk dan GW, sementara Fajar dan Senjut uda mau abis eh Bogo dan GW masih tersisa banyak banget, jadi K-2 masih dicintai koq sama masyarakat dalam hal ini pengamatan saya di Yk.