Senja [Malang] Kediri -> Senja Singosari

[Andrew_CN]

[spoiler]

Sekedar share
baru tau tentang sedikit jadwal KA 94.

KA 94 Senja Kediri memiliki jadwal PSE (15.05) dan tiba ML (08.11) akan mengalami Pemberhentian sebagai berikut (tidak termasuk PTP) ::
Cirebonprujakan, Losari, Tegal, Pekalongan, Batang, Kuripan, Plabuan, Semarangtawang, Brumbung, Kedungjati, Solojebres , Sragen, Walikukun, Paron, Madiun, Caruban, Nganjuk, Kertosono, Kediri, T.Agung, Blitar, Talun, Wlingi, Kepanjen, Pakisaji.

Yang heran, bahkan sampai CS Stasiun balapan pun bilang KA 94 Ls di SK (solo jebres) dan penumpang 94 disarankan naik dari SMT atau PA...
Tapi melihat TR diatas, ternyata 94 berhenti di SK. Jadi agak rancu dengan gapeka 94 ini.

Bagh, jd yg bner gimana si info ente ni?
Bneran uda tiap hari brenti normal SK kaga?
Kalo blb ga bner2 masuk itungan, pa lg pihak R6 masi bilang blom kan artinya ini?
Smentara jadwal baru si uda berjalan, tp perlu diketauin gapeka baru yg tertulis secara resmi masi blom kluar di tiap sta, jd bisa dibilang skarang ini banyak KA masi berjalan dg gapeka yg lama dg bentuk L & A (perubahan tempat pemberhentian ataupun waktu pemberangkatan /kedatangan), digapeka lama sendiri ente baca jg kan kalo ga da brenti normal SK.
Ini uda dipastiin tiap hari dl blom ni KA ini brenti SKnya?
Soalnya sangat jarang skli KA yg nambah pemberhentian normal tanpa sblomnya ngalamin dl yg sering gw sebut 'blb normal' ato blb tp tiap hari untuk naek turun penumpang, kayak ciregal digapeka kmaren & lawu, sembrani + anggrek di 2 gapeka sblomnya

[/spoiler]

Nah Itu. Ini ane baru baca jadwal pemberhentian Senja Kediri sebagai berikut :
[spoiler]

[/spoiler]

Sementara dari 2 CS yang pernah ngobrol dan ngejelasin ke calon penumpang bilang Senja Kediri baik dari Malang maupun Pasar Senen tidak sama sekali berhenti di solo. Bahkan pas ane nanya, pelayanan tiket Senja Kediri tidak dilayani di Solojebres. Dilayani di Solobalapan dan itu, pasti di Loket akan bilang naik dari SMT atau PA. Nah, Sejauh Ini, yang sering ane pantau itu KA 93 yang emang Ls di SK. Untuk KA 94nya ane gak begitu memantau kesehariannya. Makanya ini agak rancu antara jadwal diatas sama realitas lapangan.

Jadwal yg dipampang itu yg lama bgt kan
Ga smua yg disana tulis juga bner itu, brapa kli pas masi KLB coba blb disana bilangnya kan ga sukses, jd ls lg stelahnya yg gw tau.

[ardial]

[spoiler]

Sekedar share
baru tau tentang sedikit jadwal KA 94.

KA 94 Senja Kediri memiliki jadwal PSE (15.05) dan tiba ML (08.11) akan mengalami Pemberhentian sebagai berikut (tidak termasuk PTP) ::
Cirebonprujakan, Losari, Tegal, Pekalongan, Batang, Kuripan, Plabuan, Semarangtawang, Brumbung, Kedungjati, Solojebres , Sragen, Walikukun, Paron, Madiun, Caruban, Nganjuk, Kertosono, Kediri, T.Agung, Blitar, Talun, Wlingi, Kepanjen, Pakisaji.

Yang heran, bahkan sampai CS Stasiun balapan pun bilang KA 94 Ls di SK (solo jebres) dan penumpang 94 disarankan naik dari SMT atau PA...
Tapi melihat TR diatas, ternyata 94 berhenti di SK. Jadi agak rancu dengan gapeka 94 ini.

Bagh, jd yg bner gimana si info ente ni?
Bneran uda tiap hari brenti normal SK kaga?
Kalo blb ga bner2 masuk itungan, pa lg pihak R6 masi bilang blom kan artinya ini?
Smentara jadwal baru si uda berjalan, tp perlu diketauin gapeka baru yg tertulis secara resmi masi blom kluar di tiap sta, jd bisa dibilang skarang ini banyak KA masi berjalan dg gapeka yg lama dg bentuk L & A (perubahan tempat pemberhentian ataupun waktu pemberangkatan /kedatangan), digapeka lama sendiri ente baca jg kan kalo ga da brenti normal SK.
Ini uda dipastiin tiap hari dl blom ni KA ini brenti SKnya?
Soalnya sangat jarang skli KA yg nambah pemberhentian normal tanpa sblomnya ngalamin dl yg sering gw sebut 'blb normal' ato blb tp tiap hari untuk naek turun penumpang, kayak ciregal digapeka kmaren & lawu, sembrani + anggrek di 2 gapeka sblomnya

[/spoiler]

Nah Itu. Ini ane baru baca jadwal pemberhentian Senja Kediri sebagai berikut :
[spoiler]

[/spoiler]

Sementara dari 2 CS yang pernah ngobrol dan ngejelasin ke calon penumpang bilang Senja Kediri baik dari Malang maupun Pasar Senen tidak sama sekali berhenti di solo. Bahkan pas ane nanya, pelayanan tiket Senja Kediri tidak dilayani di Solojebres. Dilayani di Solobalapan dan itu, pasti di Loket akan bilang naik dari SMT atau PA. Nah, Sejauh Ini, yang sering ane pantau itu KA 93 yang emang Ls di SK. Untuk KA 94nya ane gak begitu memantau kesehariannya. Makanya ini agak rancu antara jadwal diatas sama realitas lapangan.

Jadwal yg dipampang itu yg lama bgt kan
Ga smua yg disana tulis juga bner itu, brapa kli pas masi KLB coba blb disana bilangnya kan ga sukses, jd ls lg stelahnya yg gw tau.

Di Website PT KA juga Berhenti Normal Kang Di Sragen Dan Solo Jebres
ternyata PT KA Sekarang berhasil memuaskan keinginan pelanggan KA Jarak Jauh dan ternyata Kritik saya Berhasil membuat Gapeka Senja Kediri Berhenti Normal di Sragen
Akang bisa Baca Kritikan saya Di Postingan Senja Utama Solo yang pada saat itu isunya akan Diperpanjang sampai KTS
sayapun Kaget mengapa Wikipedia tanpa pemberitahuan langsung menulis
maka sayapun langsung bilang kalaupun nantinya entah Senja Utama Solo sampai Kertosono atau Senja Kediri Ditambah Pemberhentiannya No #330 dan begitu Om Bravo Ngingetin langsung e-mail ke Kontak Kami nggak tahunya pas saya cek 1 desember 2011 Sragen sudah ada 1 KA yang melayani.
langsung saya pun senang bisa ke sragen tanpa Keluar Ongkos 5 Kali Lipat Jika saya Turun di walikukun

[TheLintang_32]

Nubie numpang share pengalaman naek kereta ini PSE-ML (KA 94) di tanggal 20 Januari Kemarin. Mau ane masukin di subforum "laporan perjalanan" tapi gak enak soalnya kemarin gak ambil foto-foto selama perjalanan.
Berangkat PSE = 15.10 (Telat 5 menit dari jadwal)
Kemudian sempet BLB 2 menitan setelah st. Sentiong gara-gara ada tawuran warga
CNP = 18:03, ber. 18:09
Losari = 18:38, ber. 18:39
TJN = 18:50, ber. 18:55 (Silang KA 13 Argo Muria)
TG = 19:23, ber. 19:27
PK = 20:26, ber. 20:33 (Silang KA 139 Tawang Jaya)
BTG = 20:42, ber. 20:43
UJN = 20:52, ber. 20:56 (Silang KA 117 Brantas)
KRP = 21:09, ber. 21:13 (Silang KA 107 Senja Utama SM)
PLB = 21:24, ber. 21:28 (Silang KA 49 Harina)
setelah tasiun ini ketiduran seharusnya ada silang lagi dengan KA 43 Bangunkarta tapi sepertinya Ls alias menang silang (CMIIW) soalnya gak ngerasa berhenti
JRK = 22:14 Ls. (Silang KA 71 Gumarang)
SMC = 22:20 Ls. (Silang KA 1000an)
SMT = 22:25, ber. 22:38 (Silang KA 35 Sembrani dan KA 93 Senja Malang)
ATA = 22:49, ber. 22:52 (Silang gak tau KA apa an sepertinya ada nyempil 1 K2 di rangkaian itu. sepertinya bukan ABA juga )
BBG = 23:02, ber. 23:07 (Silang KA ONS)
KEJ = 23:33, ber. 23:34
Karena capek akhirnya ketiduran lagi setelah KEJ. Dan sepertinya ada silang dengan KA 113 Matarmaja tapi gak tau dimana
SK = 01:28, ber. 01:31
SR = 01:56, ber. 01:57
WK = 02:15, ber. 02:17
PA = 02:37, ber. 02:38
MN = 03:02, ber. 03:09
Abis MN sempet molor lagi,bangun-bangun di
Susuhan = 05:00, ber. 05:01 (BLB, ada pengumuman di tasiun kalo KPKA disuruh untuk turun sebentar tidak tau disuruh ngapain )
KD = 05:13, ber. 05:17
TA = 05:52, ber. 05:54
BL = 07:03, ber. 07:07 (petak KD - BL ada beberapa tempat sedang ada pergantian ke bantalan beton. jadi cukup lama di petak ini )
WG = 07:35, ber. 07:37
KPN = 08:23, ber. 08:29 (Silang KA Penataran)
[B] PSI = 08:40, ber. 08:42 [B]
mau masuk MLK ketahan sinyal depan sekitar 4 menitan
ML = 09:06 (Telat 55 menit dari Jadwal)

Hmm.. hasil akhir pengalaman selama perjalanan ya cukup mengecewakan. soalnya di beberapa tasiun masih banyak pedagang yang masuk ke kereta dan ketepatan waktu hampir 1 jam keterlambatannya.
Tapi untung si pujaan hati jemput di tasiun dan sudah menunggu jadi sedikit terobati kekecewaannya.

senja sekarang berenti pakisaji y

[Andrew_CN]

[spoiler]

Sekedar share
baru tau tentang sedikit jadwal KA 94.

KA 94 Senja Kediri memiliki jadwal PSE (15.05) dan tiba ML (08.11) akan mengalami Pemberhentian sebagai berikut (tidak termasuk PTP) ::
Cirebonprujakan, Losari, Tegal, Pekalongan, Batang, Kuripan, Plabuan, Semarangtawang, Brumbung, Kedungjati, Solojebres , Sragen, Walikukun, Paron, Madiun, Caruban, Nganjuk, Kertosono, Kediri, T.Agung, Blitar, Talun, Wlingi, Kepanjen, Pakisaji.

Yang heran, bahkan sampai CS Stasiun balapan pun bilang KA 94 Ls di SK (solo jebres) dan penumpang 94 disarankan naik dari SMT atau PA...
Tapi melihat TR diatas, ternyata 94 berhenti di SK. Jadi agak rancu dengan gapeka 94 ini.

Bagh, jd yg bner gimana si info ente ni?
Bneran uda tiap hari brenti normal SK kaga?
Kalo blb ga bner2 masuk itungan, pa lg pihak R6 masi bilang blom kan artinya ini?
Smentara jadwal baru si uda berjalan, tp perlu diketauin gapeka baru yg tertulis secara resmi masi blom kluar di tiap sta, jd bisa dibilang skarang ini banyak KA masi berjalan dg gapeka yg lama dg bentuk L & A (perubahan tempat pemberhentian ataupun waktu pemberangkatan /kedatangan), digapeka lama sendiri ente baca jg kan kalo ga da brenti normal SK.
Ini uda dipastiin tiap hari dl blom ni KA ini brenti SKnya?
Soalnya sangat jarang skli KA yg nambah pemberhentian normal tanpa sblomnya ngalamin dl yg sering gw sebut 'blb normal' ato blb tp tiap hari untuk naek turun penumpang, kayak ciregal digapeka kmaren & lawu, sembrani + anggrek di 2 gapeka sblomnya

[/spoiler]

Nah Itu. Ini ane baru baca jadwal pemberhentian Senja Kediri sebagai berikut :
[spoiler]

[/spoiler]

Sementara dari 2 CS yang pernah ngobrol dan ngejelasin ke calon penumpang bilang Senja Kediri baik dari Malang maupun Pasar Senen tidak sama sekali berhenti di solo. Bahkan pas ane nanya, pelayanan tiket Senja Kediri tidak dilayani di Solojebres. Dilayani di Solobalapan dan itu, pasti di Loket akan bilang naik dari SMT atau PA. Nah, Sejauh Ini, yang sering ane pantau itu KA 93 yang emang Ls di SK. Untuk KA 94nya ane gak begitu memantau kesehariannya. Makanya ini agak rancu antara jadwal diatas sama realitas lapangan.

Jadwal yg dipampang itu yg lama bgt kan
Ga smua yg disana tulis juga bner itu, brapa kli pas masi KLB coba blb disana bilangnya kan ga sukses, jd ls lg stelahnya yg gw tau.

Di Website PT KA juga Berhenti Normal Kang Di Sragen Dan Solo Jebres
ternyata PT KA Sekarang berhasil memuaskan keinginan pelanggan KA Jarak Jauh dan ternyata Kritik saya Berhasil membuat Gapeka Senja Kediri Berhenti Normal di Sragen
Akang bisa Baca Kritikan saya Di Postingan Senja Utama Solo yang pada saat itu isunya akan Diperpanjang sampai KTS
sayapun Kaget mengapa Wikipedia tanpa pemberitahuan langsung menulis
maka sayapun langsung bilang kalaupun nantinya entah Senja Utama Solo sampai Kertosono atau Senja Kediri Ditambah Pemberhentiannya No #330 dan begitu Om Bravo Ngingetin langsung e-mail ke Kontak Kami nggak tahunya pas saya cek 1 desember 2011 Sragen sudah ada 1 KA yang melayani.
langsung saya pun senang bisa ke sragen tanpa Keluar Ongkos 5 Kali Lipat Jika saya Turun di walikukun

Bukan maksud nyombong atau menjatohkan, tp gw bneran tanya:
Bneran itu karna ente kirim surat/email kritik sperti itu ke pusat, dibaca mreka & direalisasikan dlm waktu scepet itu? Yakin bukan karna KS/DAOP sana yg emank ijin ke pusat nambahin pemberhentian normal karna banyaknya penumpang sana yg minta?
Jgn sampe taking credit dr pekerjaan orang laen yg ente ga bner2 terlibat didalemnya & berkata 'kritik & saran gw direalisasikan karna gw ngomong' karna asumsi sperti itu hal yg rentan. Kalo skedar asumsi doank gw jg bisa judulin dr dulu kalo cirex utama ada dr usul gw donk.
Brapa waktu sblom lahirnya cirex utama gw ngobrol sama KADAOP III yg terdahulu (pa rudi) kalo permintaan penumpang terhadap K1 skarang uda ampir ga kebendung sama kapasitas angkut K1nya cirex, mendingan bikin KA satwa sendiri khusus CN-GMR dg rangkean yg liverynya dibuat melambangkan ciri khas DAOP III aja, jd ga cuma buat menampung permintaan penumpang aja, tp jg promoin budaya/khasnya CN. 2 hri kmudian KADAOP mengirimkan ijin ke pusat & sbulan kmudian pusat menyetujui & dikirimin K1 untuk memenuhi rangkaian plus ijin buat kreasi livery di DAOP III, alhasil munculah cirex utama sperti itu, semata2 bukan karna gw ngobrol sama KADAOP lalu jadi, tp karna adanya permintaan pemda yg mendorong pusat & KADAOP yg punya usul senada dg yg ada diotak gw, serta emank permintaan penumpang yg tinggi jadilah bgitu, smua terjadi ga cuma karna 1 hal aja, no offense.
Qta RF hanya peminat, bukan pekerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero), distribusi ga sama dg proposal.

Ga smua yg dicantumin di banner itu jg bner lho, contoh real:
~Bengawan dibanner itu gw inget brenti normal, tp blakangan malah sering bgt ls nya
~Ciregal terakhir, KA 69 ga tertulis brenti MRI, bahkan diperka asli pun baru yg 2010 ini baru tercantum, tp tiap hari tetep brenti normal koq
~lawu, sembrani & anggrek digapeka 2008 ga tercantum nya CN ls tp tetep aja tiap hari di blbin di CN, bahkaan perka pun tercantum ls bnernya.
Nentuin brenti normal ato ngga itu g bisa semata2 dijudge dg 1 hal doank antara plive news dilapangan tiap hari, ato cuma berdasarkan banner, ato kata CS doank, tp antara 3 hal itu harus dikombinasiin dg dibandingkan jg pake perka, baru bisa diketuin itu brenti normal ato blb, ato bahkan proses blb rutin karna permintaan (blom di ijinin bner2 sama pusat)
Ditrit ini kan baru bbrapa doank jg kan yg post naek KA ini & brenti di SK, itupun ga tiap kali.
Kalo gw bilang si ya uda ajatunggu laporan & perbandingan lebi lanjut & terutama tunggu perka tertulis 2011 keluar scara resmi, karna sjauh ini perka yg blom dipublish adalah hak milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) privacy yg ga bole sembarang orang miliki

[ardial]

[spoiler]

Bagh, jd yg bner gimana si info ente ni?
Bneran uda tiap hari brenti normal SK kaga?
Kalo blb ga bner2 masuk itungan, pa lg pihak R6 masi bilang blom kan artinya ini?
Smentara jadwal baru si uda berjalan, tp perlu diketauin gapeka baru yg tertulis secara resmi masi blom kluar di tiap sta, jd bisa dibilang skarang ini banyak KA masi berjalan dg gapeka yg lama dg bentuk L & A (perubahan tempat pemberhentian ataupun waktu pemberangkatan /kedatangan), digapeka lama sendiri ente baca jg kan kalo ga da brenti normal SK.
Ini uda dipastiin tiap hari dl blom ni KA ini brenti SKnya?
Soalnya sangat jarang skli KA yg nambah pemberhentian normal tanpa sblomnya ngalamin dl yg sering gw sebut 'blb normal' ato blb tp tiap hari untuk naek turun penumpang, kayak ciregal digapeka kmaren & lawu, sembrani + anggrek di 2 gapeka sblomnya

[/spoiler]

Nah Itu. Ini ane baru baca jadwal pemberhentian Senja Kediri sebagai berikut :
[spoiler]

[/spoiler]

Sementara dari 2 CS yang pernah ngobrol dan ngejelasin ke calon penumpang bilang Senja Kediri baik dari Malang maupun Pasar Senen tidak sama sekali berhenti di solo. Bahkan pas ane nanya, pelayanan tiket Senja Kediri tidak dilayani di Solojebres. Dilayani di Solobalapan dan itu, pasti di Loket akan bilang naik dari SMT atau PA. Nah, Sejauh Ini, yang sering ane pantau itu KA 93 yang emang Ls di SK. Untuk KA 94nya ane gak begitu memantau kesehariannya. Makanya ini agak rancu antara jadwal diatas sama realitas lapangan.

Jadwal yg dipampang itu yg lama bgt kan
Ga smua yg disana tulis juga bner itu, brapa kli pas masi KLB coba blb disana bilangnya kan ga sukses, jd ls lg stelahnya yg gw tau.

Di Website PT KA juga Berhenti Normal Kang Di Sragen Dan Solo Jebres
ternyata PT KA Sekarang berhasil memuaskan keinginan pelanggan KA Jarak Jauh dan ternyata Kritik saya Berhasil membuat Gapeka Senja Kediri Berhenti Normal di Sragen
Akang bisa Baca Kritikan saya Di Postingan Senja Utama Solo yang pada saat itu isunya akan Diperpanjang sampai KTS
sayapun Kaget mengapa Wikipedia tanpa pemberitahuan langsung menulis
maka sayapun langsung bilang kalaupun nantinya entah Senja Utama Solo sampai Kertosono atau Senja Kediri Ditambah Pemberhentiannya No #330 dan begitu Om Bravo Ngingetin langsung e-mail ke Kontak Kami nggak tahunya pas saya cek 1 desember 2011 Sragen sudah ada 1 KA yang melayani.
langsung saya pun senang bisa ke sragen tanpa Keluar Ongkos 5 Kali Lipat Jika saya Turun di walikukun

Bukan maksud nyombong atau menjatohkan, tp gw bneran tanya:
Bneran itu karna ente kirim surat/email kritik sperti itu ke pusat, dibaca mreka & direalisasikan dlm waktu scepet itu? Yakin bukan karna KS/DAOP sana yg emank ijin ke pusat nambahin pemberhentian normal karna banyaknya penumpang sana yg minta?
Jgn sampe taking credit dr pekerjaan orang laen yg ente ga bner2 terlibat didalemnya & berkata 'kritik & saran gw direalisasikan karna gw ngomong' karna asumsi sperti itu hal yg rentan. Kalo skedar asumsi doank gw jg bisa judulin dr dulu kalo cirex utama ada dr usul gw donk.
Brapa waktu sblom lahirnya cirex utama gw ngobrol sama KADAOP III yg terdahulu (pa rudi) kalo permintaan penumpang terhadap K1 skarang uda ampir ga kebendung sama kapasitas angkut K1nya cirex, mendingan bikin KA satwa sendiri khusus CN-GMR dg rangkean yg liverynya dibuat melambangkan ciri khas DAOP III aja, jd ga cuma buat menampung permintaan penumpang aja, tp jg promoin budaya/khasnya CN. 2 hri kmudian KADAOP mengirimkan ijin ke pusat & sbulan kmudian pusat menyetujui & dikirimin K1 untuk memenuhi rangkaian plus ijin buat kreasi livery di DAOP III, alhasil munculah cirex utama sperti itu, semata2 bukan karna gw ngobrol sama KADAOP lalu jadi, tp karna adanya permintaan pemda yg mendorong pusat & KADAOP yg punya usul senada dg yg ada diotak gw, serta emank permintaan penumpang yg tinggi jadilah bgitu, smua terjadi ga cuma karna 1 hal aja, no offense.
Qta RF hanya peminat, bukan pekerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero), distribusi ga sama dg proposal.

Ga smua yg dicantumin di banner itu jg bner lho, contoh real:
~Bengawan dibanner itu gw inget brenti normal, tp blakangan malah sering bgt ls nya
~Ciregal terakhir, KA 69 ga tertulis brenti MRI, bahkan diperka asli pun baru yg 2010 ini baru tercantum, tp tiap hari tetep brenti normal koq
~lawu, sembrani & anggrek digapeka 2008 ga tercantum nya CN ls tp tetep aja tiap hari di blbin di CN, bahkaan perka pun tercantum ls bnernya.
Nentuin brenti normal ato ngga itu g bisa semata2 dijudge dg 1 hal doank antara plive news dilapangan tiap hari, ato cuma berdasarkan banner, ato kata CS doank, tp antara 3 hal itu harus dikombinasiin dg dibandingkan jg pake perka, baru bisa diketuin itu brenti normal ato blb, ato bahkan proses blb rutin karna permintaan (blom di ijinin bner2 sama pusat)
Ditrit ini kan baru bbrapa doank jg kan yg post naek KA ini & brenti di SK, itupun ga tiap kali.
Kalo gw bilang si ya uda ajatunggu laporan & perbandingan lebi lanjut & terutama tunggu perka tertulis 2011 keluar scara resmi, karna sjauh ini perka yg blom dipublish adalah hak milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) privacy yg ga bole sembarang orang miliki

Coba Ingetin lagi yak
sebelumnya makasih atas Koreksinya
kan Kronologinya awalnya waktu di interval 2010 status senja Kediri berhenti Normal 2 menit untuk 101 sedangkan 102nya langsam
nah gw dapet info dari penumpang Senja yang tiap Bulan Minimal Bisa 3 Kali PP Jakarta-Walikukun
gw tanya pas gw balik ke Jakarta karena pas gw ke sragen tapi gak bisa turun di Sragen
penasaran karena itu gw tanya ke Penumpang yang Bolak-Balik itu
"mas, kok Senja gak Berhenti di Sragen ya?"
"oh, dulu memang berhenti bentar. tapi penumpangnya ketika naik Kurang dari Persyaratan BLB alias Kurang dari 5 Penumpang"
akhirnya Sejak 2011 Senja pun Langsam untuk 2 arah

[Andrew_CN]

[spoiler]

[spoiler][/spoiler]

Nah Itu. Ini ane baru baca jadwal pemberhentian Senja Kediri sebagai berikut :
[spoiler]

[/spoiler]

Sementara dari 2 CS yang pernah ngobrol dan ngejelasin ke calon penumpang bilang Senja Kediri baik dari Malang maupun Pasar Senen tidak sama sekali berhenti di solo. Bahkan pas ane nanya, pelayanan tiket Senja Kediri tidak dilayani di Solojebres. Dilayani di Solobalapan dan itu, pasti di Loket akan bilang naik dari SMT atau PA. Nah, Sejauh Ini, yang sering ane pantau itu KA 93 yang emang Ls di SK. Untuk KA 94nya ane gak begitu memantau kesehariannya. Makanya ini agak rancu antara jadwal diatas sama realitas lapangan.

Jadwal yg dipampang itu yg lama bgt kan
Ga smua yg disana tulis juga bner itu, brapa kli pas masi KLB coba blb disana bilangnya kan ga sukses, jd ls lg stelahnya yg gw tau.

Di Website PT KA juga Berhenti Normal Kang Di Sragen Dan Solo Jebres
ternyata PT KA Sekarang berhasil memuaskan keinginan pelanggan KA Jarak Jauh dan ternyata Kritik saya Berhasil membuat Gapeka Senja Kediri Berhenti Normal di Sragen
Akang bisa Baca Kritikan saya Di Postingan Senja Utama Solo yang pada saat itu isunya akan Diperpanjang sampai KTS
sayapun Kaget mengapa Wikipedia tanpa pemberitahuan langsung menulis
maka sayapun langsung bilang kalaupun nantinya entah Senja Utama Solo sampai Kertosono atau Senja Kediri Ditambah Pemberhentiannya No #330 dan begitu Om Bravo Ngingetin langsung e-mail ke Kontak Kami nggak tahunya pas saya cek 1 desember 2011 Sragen sudah ada 1 KA yang melayani.
langsung saya pun senang bisa ke sragen tanpa Keluar Ongkos 5 Kali Lipat Jika saya Turun di walikukun

Bukan maksud nyombong atau menjatohkan, tp gw bneran tanya:
Bneran itu karna ente kirim surat/email kritik sperti itu ke pusat, dibaca mreka & direalisasikan dlm waktu scepet itu? Yakin bukan karna KS/DAOP sana yg emank ijin ke pusat nambahin pemberhentian normal karna banyaknya penumpang sana yg minta?
Jgn sampe taking credit dr pekerjaan orang laen yg ente ga bner2 terlibat didalemnya & berkata 'kritik & saran gw direalisasikan karna gw ngomong' karna asumsi sperti itu hal yg rentan. Kalo skedar asumsi doank gw jg bisa judulin dr dulu kalo cirex utama ada dr usul gw donk.
Brapa waktu sblom lahirnya cirex utama gw ngobrol sama KADAOP III yg terdahulu (pa rudi) kalo permintaan penumpang terhadap K1 skarang uda ampir ga kebendung sama kapasitas angkut K1nya cirex, mendingan bikin KA satwa sendiri khusus CN-GMR dg rangkean yg liverynya dibuat melambangkan ciri khas DAOP III aja, jd ga cuma buat menampung permintaan penumpang aja, tp jg promoin budaya/khasnya CN. 2 hri kmudian KADAOP mengirimkan ijin ke pusat & sbulan kmudian pusat menyetujui & dikirimin K1 untuk memenuhi rangkaian plus ijin buat kreasi livery di DAOP III, alhasil munculah cirex utama sperti itu, semata2 bukan karna gw ngobrol sama KADAOP lalu jadi, tp karna adanya permintaan pemda yg mendorong pusat & KADAOP yg punya usul senada dg yg ada diotak gw, serta emank permintaan penumpang yg tinggi jadilah bgitu, smua terjadi ga cuma karna 1 hal aja, no offense.
Qta RF hanya peminat, bukan pekerja PT. Kereta Api Indonesia (Persero), distribusi ga sama dg proposal.

Ga smua yg dicantumin di banner itu jg bner lho, contoh real:
~Bengawan dibanner itu gw inget brenti normal, tp blakangan malah sering bgt ls nya
~Ciregal terakhir, KA 69 ga tertulis brenti MRI, bahkan diperka asli pun baru yg 2010 ini baru tercantum, tp tiap hari tetep brenti normal koq
~lawu, sembrani & anggrek digapeka 2008 ga tercantum nya CN ls tp tetep aja tiap hari di blbin di CN, bahkaan perka pun tercantum ls bnernya.
Nentuin brenti normal ato ngga itu g bisa semata2 dijudge dg 1 hal doank antara plive news dilapangan tiap hari, ato cuma berdasarkan banner, ato kata CS doank, tp antara 3 hal itu harus dikombinasiin dg dibandingkan jg pake perka, baru bisa diketuin itu brenti normal ato blb, ato bahkan proses blb rutin karna permintaan (blom di ijinin bner2 sama pusat)
Ditrit ini kan baru bbrapa doank jg kan yg post naek KA ini & brenti di SK, itupun ga tiap kali.
Kalo gw bilang si ya uda ajatunggu laporan & perbandingan lebi lanjut & terutama tunggu perka tertulis 2011 keluar scara resmi, karna sjauh ini perka yg blom dipublish adalah hak milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) privacy yg ga bole sembarang orang miliki

[/spoiler]

Coba Ingetin lagi yak
sebelumnya makasih atas Koreksinya
kan Kronologinya awalnya waktu di interval 2010 status senja Kediri berhenti Normal 2 menit untuk 101 sedangkan 102nya langsam
nah gw dapet info dari penumpang Senja yang tiap Bulan Minimal Bisa 3 Kali PP Jakarta-Walikukun
gw tanya pas gw balik ke Jakarta karena pas gw ke sragen tapi gak bisa turun di Sragen
penasaran karena itu gw tanya ke Penumpang yang Bolak-Balik itu
"mas, kok Senja gak Berhenti di Sragen ya?"
"oh, dulu memang berhenti bentar. tapi penumpangnya ketika naik Kurang dari Persyaratan BLB alias Kurang dari 5 Penumpang"
akhirnya Sejak 2011 Senja pun Langsam untuk 2 arah

brarti statusnya blb kan, bukan brenti normal
kalo berpatokan sama site resminya mreka, patokan bahwa site itu bnernya dari mana stelah banyak kasus keluhan yg ada selama ini?
blb atau langsam buat naekin penumpang kalo emank berupa perintah dr DAOP bisa aja tiap hari, ato paling ngga nya langsam tiap hari kayak KA 34, tapi bukan artinya tiap hari di tempat blb itu pasti ada penumpangnya yg naek.

[ArvendoGTASA]

Taken from Sepurbadug ML, 6 Januari.

[Adi Sutjipto]

Mulai Maret 2012,
Senja Kediri akan berubah menjadi Senja Singosari,
ini menurut sms yang baru saja saya dapatkan dari PPKA ML.

[ardial]

Mulai Maret 2012,
Senja Kediri akan berubah menjadi Senja Singosari,
ini menurut sms yang baru saja saya dapatkan dari PPKA ML.

pakde apa ini efek diterapkannya Gapeka 2012 Per 1 April 2012 makanya ada beberapa Perubahan?

[mszams !!]

Mulai Maret 2012,
Senja Kediri akan berubah menjadi Senja Singosari,
ini menurut sms yang baru saja saya dapatkan dari PPKA ML.

jadi aneh ya
namanya senja singosari, tapi ga lewat singosari