Perubahan & Ujicoba Jalur Lingkar Rute KRL (Loop Line)

[dedy vh]

JAKARTA: PT Kereta Api Indonesia Commuter Jabodetabek (KCJ) diminta melakukan sosialisasi mengenai rencana pengoperasian KRL Ekspres yang berhenti di setiap stasiun.

Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Djoko Setijowarno mengatakan KCJ harus melakukan sosialisasi yang terus-menerus kepada masyarakat. Pasalnya, ia menambahkan selama ini masyarakat menggunakan KRL Ekspres karena waktu tempuhnya yang relatif lebih pendek dibandingkan KRL lain.

“Masyarakat perlu tahu dan disosialisasikan mengenai berapa waktu tempuh KRL Ekspres sekarang, agar mereka bisa bersiap-siap” tuturnya.

Selain itu, lnjutnya, KCJ bersama dengan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus siap dari segi sarana dan prasaran. Kata dia, jangan sampai waktu tempuh menjadi lebih lama, tapi jadwal KA juga masih sering terlambat.

Ia mengatakan, seharusnya KCJ memberikan kompensasi kepada pengguna KRL Ekspres karena penambahan waktu tempuh ini, misalnya dengan penurunan tarif. Intinya, kata dia jangan sampai kebijakan baru ini tidak diiringi dengan kesiapan sarana dan prasarana.

Terkait dengan Circle Line, Djoko mengatakan persiapan stasiun transit haru menjadi fokus utama. Menurutnya, stasiun transit harus siap dari segi fasilitas dan diiringi dengan ketersediaan moda yang lebih pasti.

“Karena fungsinya menjadi stasiun transit, otomatis penumpang akan bertumpuk di situ. Karenanya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus menyiapkan stasiun yang layak untuk pergerakan penumpang, juga menjamin ketersediaan kereta ke stasiun lain,” paparnya. (sut)

sumber: bisnis indonesia

nantinya semua krl akan berhenti di setiap stasiun yang di lewati.tanpa terkecuali baik ekspres dan krl ekonomi .kalau begini mah dah nggak beda nya lagi dengan krl super ekonomi dong ya ? makin lucu juga nih kebijakan kebijakan perkereta apian kita !

[gilang pratama]

semua krl??? termsuk pakuan?? tar pda naik bis...

[kentank14]

mungkin bukan ekspress kali gan?? cuma ac ekonomi kali gan,,
jadi single tarif ???

trus rheos sama holec yg tiap hari ane tunggu buat ke kantor pada dikemanain ntar ya???

[kentank14]

ane komen sebagai pengguna krl POC-SW/JUA PP..

jalur jakk-dp/boo tuh yg paling buanyak penggunanya. kereta pas rush hour telat berapa menit aja udah penuh tuh kereta
terutama eko panas bisa - bisa kereta siap2 makin byk atapers niih
trus ekonomi ac yg kebuka pintunya semua,,

wadooh,, ,,

ane sih usul express tetep ada yg berhenti di beberapa sts,, trus eko ac jg ada yg berhenti di semua sts,,
dengan syarat tarif beda,, masa boo-jakk sama aja tarifnya dengan dp-jakk

kl mau buat kebijakan para petinggi kcj mbok liat ke lapangan dulu napa,,

[bonbon]

mungkin bukan ekspress kali gan?? cuma ac ekonomi kali gan,,
jadi single tarif ???

trus rheos sama holec yg tiap hari ane tunggu buat ke kantor pada dikemanain ntar ya???

mungkin di jadiin KRL khusus Perokok dan Asongan, KRLnya nanti udah kyk Loko Uap, ngebul asap rokok sepanjang perjalanan dan juga Pasar Tumpah

[bonbon]

baru rencana gan, santai aja, realisasinye ?
tapi ane pikir nanti semua KRL jadi terdistribusi merata dan disesuaikan dengan kapasitas di masing2 jalur.
Nggak adanya perpotongan jalur membuat simpel operator KCJ dlm pengoperasian KRL...
Wait and see aja dah ..

[ady_mcady]

berarti nanti di beos cuma ada krl bekasi saja ya?

padahal saya lebih suka seperti sekarang, dimana semua koridor bertemu di beos.

[jadrians]

Masih wacana...

[CC 203 20]

Mudah2an ga terealisasi,, ntr dr Tng k Jak ga ush ganti2 KRL,, cukup naik Benteng aja.

[peseg5]

Selama jalur jabodetabek belom full double track, armada masih < 500 kereta, supply listrik masih dibawah kecukupan, stasiun belum 100% steril. Rasanya SULIT kalau rencana ini mau direalisasikan dalam waktu dekat.