[ask] Pengadaan KRL baru buatan INKA-Bombardier

[BuGe780]

kapan ya peluncuran perdananya? moga2 aja setelah KRLI ini beroperasi akan menambah armada KRL yg sudah ada n bisa menambah warna juga pada lintas Jabodetabek.

[zulfahmi]

[spoiler=NEW RELEASE : Interior KRL Baru ...]

[/spoiler]

Kursi sudah pake busa, tidak yang seperti para RF duga sebelumnya...
namun tidak ada Toilet seperti KRDI karena emang tidak ada permintaan dari Pembeli....

apa bahan yang digunakan untuk dinding interiornya? fiber glass, plastik, atau plat . mau tanya juga apakah nanti akan dipasang tirai juga seperti KRL jepang?

[peseg5]

3. desain pintu ini masih ikut desain standar KA Komuter di indonesia dan juga sesuai spesifikasi ( liat item no.1 ). Namun untuk 4 pintu sedang di coba diterapkan di KRDI AC yang sedang dalam proses produksi

tambahan lagi...
di KRL ini pintu kabin dirancang untuk TIDAK BISA DIBUKA DARI DALAM RUANG PENUMPANG..dan harus pake kunci khusus..

Kayaknya Logawa salah maksud. Desain 4 pintu untuk KRL, maksudnya 4 pintu per sisi jadi total 8 pintu per kereta seperti halnya KRL eks Jepang. Nah KRDI untuk Prameks sebagai komuter kok malah disunat pintunya jadi 4 dari yg biasanya 6?

Kalau pintu tidak bisa dibuka dari dalam, apakah sudah ada mekanisme dalam keadaan daruratnya? Misalnya hal2 darurat terjadi, kalau pintu tetap mengunci dari dalam bakalan repot.

[tomrys]

..........

tambahan lagi...
di KRL ini pintu kabin dirancang untuk TIDAK BISA DIBUKA DARI DALAM RUANG PENUMPANG..dan harus pake kunci khusus..

kunci khusus?
apakah gagang pintunya seperti 'starter' atau pengendali Rheos yang kayak tuas keran,mas?
portable alias lepas-pasang gt

[Logawa_exp]

..........

tambahan lagi...
di KRL ini pintu kabin dirancang untuk TIDAK BISA DIBUKA DARI DALAM RUANG PENUMPANG..dan harus pake kunci khusus..

kunci khusus?
apakah gagang pintunya seperti 'starter' atau pengendali Rheos yang kayak tuas keran,mas?
portable alias lepas-pasang gt

bukan mas, tapi kunci segi empat seperti yang sering di temui di KRDI...

[zulfahmi]

[spoiler=saya kasih foto si KRL Baru....Biar tidak muncul gambar2 HOAX yang bisa membingungkan RF...]

[/spoiler]

kalo saya perhatikan INKA tidak pernah menggunakan kaca lengkung separti pada bis atau truk, hanya menggunakan kaca datar saja, saya coba bandingkan dengan beberapa kereta di negara lain atau produk bombardier di negara lain. apa memang belum ada pabrik kaca yang bisa membuat kaca melengkung di Indonesia?

[bonbon]

Disesuaikan kebutuhan gan, krn dlm opersionalnya KRL hanya berkecepatan di bawah 100 km/jam dan membawa penumpang bejibun jg jarak antar stasiun yg berdekatan, faktor aerodinamis tidak terlalu di utamakan. CMIIW

[zulfahmi]

Disesuaikan kebutuhan gan, krn dlm opersionalnya KRL hanya berkecepatan di bawah 100 km/jam dan membawa penumpang bejibun jg jarak antar stasiun yg berdekatan, faktor aerodinamis tidak terlalu di utamakan. CMIIW

ohh gitu mas bon. thanks infonya.

[jadrians]

[spoiler=saya kasih foto si KRL Baru....Biar tidak muncul gambar2 HOAX yang bisa membingungkan RF...]

[/spoiler]

kalo saya perhatikan INKA tidak pernah menggunakan kaca lengkung separti pada bis atau truk, hanya menggunakan kaca datar saja, saya coba bandingkan dengan beberapa kereta di negara lain atau produk bombardier di negara lain. apa memang belum ada pabrik kaca yang bisa membuat kaca melengkung di Indonesia?

Kaca Tempered Curve itu mahal bos..menyulitkan operator nantinya dalam perawatan. Dan juga gak ready stock..pabrik buatnya sesuai dgn pesanan.

[bonbon]

ngomongin kaca, yg di KRL Bombardier itu produk mana ya ? Asahimas kah ?