KA Yang Lewat Jalur utara

[Semutsdt]

Ka Bbt-sbi ntu termasuk kereta jadul kang mulai jaman kompeni ntu kereta dah ada karena merupakan Kereta pider untuk KA babat-tuban dan ka babat-jombang, dan tasiun BABAT dulu merupakan tasiun yg punya percabangan yg bnyk, dan satu2nya tasiun doap8 dilintas utara yg punya sub dipo, dulu bnyk loko uap yg nginep di babat sewaktu rel percabangan masi aktip, tp skr keadaane memprihatinkan ka yg berhenti cuman KRD,KERTAJAYA,GUMARANG THOK

---

Ruar biasa , ternyata jadwalnya matching dg Fider TJ , Brarti Klo masuk BJN telat pasti Fider TJ nungguin dunk ( Kaya KA Lokal Pwk-Cibatu ) en klo diakumulasi KA Lokal ini produktip juga 1 rangkaian 2 Trayek dah gitu jauh lagi , Salah satu mesin pencetak uang PT. Kereta Api (Persero) yang perlu dibenahi dan ditingkatkan dan ga boleh dipandang remeh keberadaannya , KA Lokal BJN-SBI turut memeriahkan Jalur Utara, Solusi Mudah en Murah-meriah bagi yg mau NGIRIT dari Sbi Ke Smg , hanya dengan sekitar 10 rb dah bisa ke SBY/SMG.

biasanya yang datang duluan feeder dari SBI, kalau Feeder dari SMC begitu datang berangkat duluan.... kalau ndak salah 12.30 feeder ke SMC sedangkan feeder ke SBI jam 13.00

Hehehe kebalik kang asep yg datang duluan pider tawang jaya brk dr SMC jam 6.00 dtg Bjn jam 11.00 sdng pider SBI brk dr SBI jam 9.30 dtg BJN jam 12.20-13.00.

[BAMBANG EKO]

Trus ada wacana mo diganti KRDI ga ya , takutnya seperti Semarang-Cepu dengan Blora jayanya yg dulunya KA Lokal Cepu - Smc . Denger2 sih dari para penumpang Babat , Bjn, Lmg klo mereka ga dapet tempat duduk KA Kertajaya mereka mendingan ngacir duluan ikut KA Lokal BJN dan pindah Pider TJ trus nyambung ke jakarta. repot dikit gapapa yg penting bisa duduk katanya. Bojonegoro punya 2 Pider nih.

[asep_0907 [Portugal]]

Ka Bbt-sbi ntu termasuk kereta jadul kang mulai jaman kompeni ntu kereta dah ada karena merupakan Kereta pider untuk KA babat-tuban dan ka babat-jombang, dan tasiun BABAT dulu merupakan tasiun yg punya percabangan yg bnyk, dan satu2nya tasiun doap8 dilintas utara yg punya sub dipo, dulu bnyk loko uap yg nginep di babat sewaktu rel percabangan masi aktip, tp skr keadaane memprihatinkan ka yg berhenti cuman KRD,KERTAJAYA,GUMARANG THOK

---

Ruar biasa , ternyata jadwalnya matching dg Fider TJ , Brarti Klo masuk BJN telat pasti Fider TJ nungguin dunk ( Kaya KA Lokal Pwk-Cibatu ) en klo diakumulasi KA Lokal ini produktip juga 1 rangkaian 2 Trayek dah gitu jauh lagi , Salah satu mesin pencetak uang PT. Kereta Api (Persero) yang perlu dibenahi dan ditingkatkan dan ga boleh dipandang remeh keberadaannya , KA Lokal BJN-SBI turut memeriahkan Jalur Utara, Solusi Mudah en Murah-meriah bagi yg mau NGIRIT dari Sbi Ke Smg , hanya dengan sekitar 10 rb dah bisa ke SBY/SMG.

biasanya yang datang duluan feeder dari SBI, kalau Feeder dari SMC begitu datang berangkat duluan.... kalau ndak salah 12.30 feeder ke SMC sedangkan feeder ke SBI jam 13.00

Hehehe kebalik kang asep yg datang duluan pider tawang jaya brk dr SMC jam 6.00 dtg Bjn jam 11.00 sdng pider SBI brk dr SBI jam 9.30 dtg BJN jam 12.20-13.00.

berarti jadwalnya sudah berubah, aku pernah naek tahun 2004 sih

[Semutsdt]

keknya DAOP VIII dianak tirikan bos hehehe semua KRD nya buluk2 yaitu susi,sulam,weh buluk dah pokoke, tp keknya gak akan diganti bos, soale dulu kan dah pake KRD, mungkin lebih irit pake BB301+5K3, ya bos disamping perawatan yg murah, kan BB301 udah tinggal ambil untungnya aja hehehe n kalo diganti KRD susah juga bos karena kalo penumpang rame ka sbi-bjn bawa 9-12rangkaian+C1/C3, ini yg jadi pertimbangan dari pt ka tuk tetep mempertahankan formasi BB301+5K3/9-12K3+C1/C3

[BAMBANG EKO]

Ane ga nyangka klo odong2 ini bisa sampe 12K3 ,batasan ditarik CC klo gerbongnya dah brapa Om ? Betul juga kebijakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk mempertahankan rangkaian K3 biar kliatan spoor banget , odong2 banget , soalnya rangkaian KRD minim sih. ada harapan ga sbi - bjn bisa 2 Trip ?trus momen apa KA ini bawa rangkaian 12 K3 . lebarankah ? , Long Weekend kah ?

[Semutsdt]

Hehehe keknya kalo 2trip sampe BJN sebenarnya bisa bos, tapi Ka odong" ini mesti nginep di BJN, yg jadi permasalahane loko+k3 odong" ini punyak daop VIII, apa mau ntar BJN suruh ngurusi loko+ odong" punyak daop8, kalo ditarik CC biasane kalo dah bawa 7k3, terus kalo bw 9-12k3 Kalo penumpang penuh di sbi, biasane hari jumat,sabtu,minggu,udah pasti akan bawa 5k3+5cheetah atau lebih

[Agus_Faisal]

Denger dari milis sebelah (milis irps), selain KA Kamandanu, KA jalur utara yang jadi korban lain adalah KA Gumarang (tapi saya masih belum terlalu yakin kalo gumarang akan dihapus, mungkin dipindah jamnya, CMIIW), denger-denger kedua KA ini perkanya digunakan KA Barang yang bakal lebih menghiasi jalur utara..




Makin aneh aja nih..

Kalo ada yang lebih tahu tentang info ini monggo di share...

[Semutsdt]

Apa kemungkinane ka bisnis ya @kang, kan rencanane mau diapus, apa malah ditingkatkan kastanya dari eksbis,jadi satwa yakz, hehehe rupanya pt ka dah mulai bingung neh dng pelayanan jasa penumpang, apa emang mau fokus ke ka barang yak kalo emang itu ane dukung 1000%dah

[ady_mcady]

hehehe rupanya pt ka dah mulai bingung neh dng pelayanan jasa penumpang, apa emang mau fokus ke ka barang yak kalo emang itu ane dukung 1000%dah

untuk ka2 penumpang diserahkan swasta gimana ya?

[BAMBANG EKO]

Maaf , ane kurang yakin klo Gumarang mo dilikuidasi , dilihat rangkaiannya tiap hari CC 203 bawa 8 K2 2K1 M BP ( Mirip Rangkaian Bangunkarta ) Trus okupnya juga OK , Gak mungkin dong klo penumpangnya dikit terus2an gerbong 12 biji ditarik ngetan-ngulon terus , ya ga Om ?

Trus KA Lokal Sbi -Bjn ternyata mengerahkan Gerbong Chetah ( Parcel ) brarti pinjaman dan saat mo brkt ke Jak musti dikembalikan tepat waktu ya Boz untuk rangkaian KA Parcel. ???