Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
dugaan KKN dalam tender lokomotif
#11
Saya rasa KPPU nggak ngerti kalau kebutuhan lokomotif baru di PT KA sudah sangat urgent. Mereka butuh sesuatu yang handal dan sudah teruji.
Reply
#12
Duh males juga ya kalo KKN harus masuk dalam sesuatu yang sangat saya cintai....
sangat disayangkan....

SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN

Reply
#13
PTKA dibawah pimpinan Pak Jonan yg notabene dulunya adalah profesional dari kalangan swasta mestinya juga sdh memperhatikan aspek2 dan celah2 hukum dalam mengambil keputusan pembelian loko dari GE. Atau mungkin ini adalah proyek G to G, buktinya ada kemungkinan Obama berkunjung ke Pengok yg sdh jelas dlm rangka pelaksanaan proyeknya GE. Ingat, seorang presiden negara terkuat di dunia nggak akan berkunjung ke suatu tempat di luar negeri kalo tempat tsb nggak penting2 amat....

Dan yg jelas pengadaan loko ini memang sdh sangat mendesak, dan kalo ngambil dari vendor lain yg teknologinya juga beda ya mungkin perlu adaptasi yg butuh waktu, belum lagi kalo ternyata produknya kurang cocok dgn kondisi perkeretaapian Indonesia malah nanti secara teknis merepotkan, yg ujung2nya ya perlu cost yg gak kecil. Contoh kasusnya ya KRL Holec yg terbukti bermasalah. Dalam hal loko diesel-electric ini yg sdh teruji puluhan tahun ya loko U-series nya GE, teknologinya sdh dikuasai dan spare partsnya di pasaran dunia melimpah. Toh Indonesia untuk saat ini juga belum perlu loko yg terlalu canggih dan high speed.

Kita sebagai RF mungkin senangnya kalo PTKA punya variasi tipe dan merek loko yg bermacam2, tapi kan hal tsb malah bikin repot PTKA sebagai operator. Beda dgn jaman loko uap dulu, secara rata2 kan teknologi loko uap ya begitu2 saja, relatif sama antara masing2 tipe dan mereknya, jadi secara teknis gak masalah waktu dulu kita punya variasi puluhan tipe loko uap



(26-02-2010, 06:34 PM)Joe_cn Wrote: Duh males juga ya kalo KKN harus masuk dalam sesuatu yang sangat saya cintai....
sangat disayangkan....
Reply
#14
(26-02-2010, 04:47 PM)CC-201-23 Wrote:
(26-02-2010, 11:41 AM)brantas Wrote:
(26-02-2010, 07:51 AM)CC-201-23 Wrote: Itu sih masalah teknis mas...
KRL Holec sama Inka aja bisa dirubah jd KRDE, masak lokomotif listrik ga bisa dibikin versi DEnya??!
kalo ngubah lok listrik jadi DE.....kayanya mission imposible...Bingung
susah.....

Beli GE lagi..mungkin karena saat ini di Jawa paling bersahabat dengan lok GE dengan mesin GE-7FDL8....berat lok masih bisa ditampung sama rel.
Produsen lain blom ada yg bikin lok ringan (untuk bisa jalan di Jawa) tapi dengan tenaga yg cukup besar (2.000-an HP).
Kan di Sumatra dikuasai oleh EMD (CC202)?? Bye Bye
WWWOOOOOOIII !!!!!!
INI BUKAN KUTIPAN SAYA,TAUK !!!!!!!!
Back on Topic
Kalo Holec itu krn tdk didesain sedemikian rupa di Jabodetabek sehingga kinerjanya payah.Jadinya diretrofit.....Kaalo lok,musti keluar kocek lebih mahal...Sad

Sama saya juga ga nulis gitu, yg saya tulis adalah yg dijadiin kutipan!!!
Kok bisa kejadian ya??!
Kayaknya ada "editor" yg scr berlebihan mengedit komentar dan tulisan sy nih!!!! Yang nulis bawa2 saya siapa ya?? Om momod mohon dijelaskan... Kebetulan saya tdk setuju sama redaksi perubahannya
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
#15
yang masalah bukan masalah merek seperti mas "bon-bon" katakan... kita sudah terbiasa dengan buatan GE (general electric).... dan kerja sama nya juga dengan ge untuk urusan lokomotif... lihat mulai CC 201 - cc 204, semua GE... kecuali BB yang mayoritas buatan KRUPP yang sudah tutup... benar juga masalah teknologi sudah berapa puluh tahun teknologinya dengan kemajuan yang minim dan itu2 saja... jadi untuk kebutuhan sekarang gak salah menunjuk satu rekanan yang telah 35 tahun menjadi mitra kerja
[Image: kaatapcopy.jpg]

( Shizier...089671371636 )
Jurig Argo Wilis

Reply
#16
(26-02-2010, 10:23 PM)brantas Wrote:
(26-02-2010, 04:47 PM)CC-201-23 Wrote:
(26-02-2010, 11:41 AM)brantas Wrote:
(26-02-2010, 07:51 AM)CC-201-23 Wrote: Itu sih masalah teknis mas...
KRL Holec sama Inka aja bisa dirubah jd KRDE, masak lokomotif listrik ga bisa dibikin versi DEnya??!
kalo ngubah lok listrik jadi DE.....kayanya mission imposible...Bingung
susah.....

Beli GE lagi..mungkin karena saat ini di Jawa paling bersahabat dengan lok GE dengan mesin GE-7FDL8....berat lok masih bisa ditampung sama rel.
Produsen lain blom ada yg bikin lok ringan (untuk bisa jalan di Jawa) tapi dengan tenaga yg cukup besar (2.000-an HP).
Kan di Sumatra dikuasai oleh EMD (CC202)?? Bye Bye
WWWOOOOOOIII !!!!!!
INI BUKAN KUTIPAN SAYA,TAUK !!!!!!!!
Back on Topic
Kalo Holec itu krn tdk didesain sedemikian rupa di Jabodetabek sehingga kinerjanya payah.Jadinya diretrofit.....Kaalo lok,musti keluar kocek lebih mahal...Sad

Sama saya juga ga nulis gitu, yg saya tulis adalah yg dijadiin kutipan!!!
Kok bisa kejadian ya??!
Kayaknya ada "editor" yg scr berlebihan mengedit komentar dan tulisan sy nih!!!! Yang nulis bawa2 saya siapa ya?? Om momod mohon dijelaskan... Kebetulan saya tdk setuju sama redaksi perubahannya
Coba lihat kode [quote]nya.
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)