+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) (/showthread.php?tid=281)
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - ardial - 13-01-2013
(13-01-2013, 03:55 PM)CC-201-23 Wrote:(13-01-2013, 01:36 PM)Andrew_CN Wrote:(13-01-2013, 11:41 AM)CC-201-23 Wrote:(13-01-2013, 10:17 AM)Andrew_CN Wrote:(12-01-2013, 07:03 PM)CC-201-23 Wrote: Bukan krn itu, kalo ga salah krn tidak adanya PUK di JG (CMIIW)
nunggu gapeka terbaru dulu ah. Emang kalo lewat selatan dijamin lebih lambat ya?
PUK, spoor simpen yg memadai, pengamanan untuk sarana, smua yg gw sebut ga ada yg tersedia stelah confirm ma RF DAOP 7, sangat resiko kalo rangkean KA bendera mreka sndiri ditaro di JG, jadi emank tiap hari ada KLB kiriman rangkean ato malah berfungsi jg sbg feeder K1 JG-KTS-JG itu rangkean krn katanya bbrapa orang jg numpang itu rangkean.
Uda positive batal lewat slatannya, stay lewat CKP-CNP-TG-BBG-SK-KTS. Kalo nanya apa uda pasti jd lamban kalo dilewatin slatan ya uda jlas jawabannya iya lha, ukuran jaraknya aja uda lebi jauh dr lewat utara, kalopun ditaro jadi pembuka jalanpun pasti ngefek paling ngga nya 30-45 menit perbedaan waktu tempuh pasti ada lha, apalagi kalo brangkatnya dket jam pulang kantor.
Memang kenapa bisa besar resikonya kalo ditaro di JG? apakah karena disana tidak aman, atau karena ketiadaan PUK, atau karena sepur simpannya kurang?
Ya all of the above
Sapa yg mau ngurusin klo kudu balok balik gt, mana sempet ngurusin, langsirpun bakal makan waktu & repot lg klo anjlok, area terbuka dipake simpen rangkean biar dikata siang2 tanpa ada penjagaan klo kena tangan jail ya anything can happen
Jadi...nyimpen BK di JG jauh lebih repot dibandingkan di KTS gitu ya? pdhl klo langsir ga perlu2 jauh2 sampe 2 petak stasiun & jadi KLB gituh...
Alhamdulillah BK Tidak jadi Lewat Selatan
Positifnya:1.Masuk Madiun Dibawah Jam 03:00
2.Bisa Nyusul Majapahit, terakhir naik Almarhum Sensin Baru mau Keluar stasiun Sragen Setelah Nunggu Tukang Ojeknya Bangun Bangunkarta Lewat 15 Menit Setelah Sensin Masuk Sragen
3.Impossibble Disusul Sindoro
4.Bisa Jadi Rekor Masuk Madiun Jam 01:50
Tapi tetep ada Negatifnya:1.Disusul Gajah/31+9
2.Diospekin Sama DAOP 4
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - slamtrack - 13-01-2013
(13-01-2013, 03:55 PM)CC-201-23 Wrote:padahal dari awal ada bangun karta mulai dari lahirnya eko/sebelum full eksekutif sampai jadi full eksekutif rangkaian no problem sudah pada bobo siang di JG..cuma di sekitar pertengahan 2012 kok jadi bobo siang di KTS ...katanya orang lama dan ada aktifitas kepentingan di stasiun Jg ...katanya mulai tahun lalu ada keluhan dari penduduk si sebrang stasiun JG(13-01-2013, 01:36 PM)Andrew_CN Wrote:(13-01-2013, 11:41 AM)CC-201-23 Wrote:(13-01-2013, 10:17 AM)Andrew_CN Wrote:(12-01-2013, 07:03 PM)CC-201-23 Wrote: Bukan krn itu, kalo ga salah krn tidak adanya PUK di JG (CMIIW)
nunggu gapeka terbaru dulu ah. Emang kalo lewat selatan dijamin lebih lambat ya?
PUK, spoor simpen yg memadai, pengamanan untuk sarana, smua yg gw sebut ga ada yg tersedia stelah confirm ma RF DAOP 7, sangat resiko kalo rangkean KA bendera mreka sndiri ditaro di JG, jadi emank tiap hari ada KLB kiriman rangkean ato malah berfungsi jg sbg feeder K1 JG-KTS-JG itu rangkean krn katanya bbrapa orang jg numpang itu rangkean.
Uda positive batal lewat slatannya, stay lewat CKP-CNP-TG-BBG-SK-KTS. Kalo nanya apa uda pasti jd lamban kalo dilewatin slatan ya uda jlas jawabannya iya lha, ukuran jaraknya aja uda lebi jauh dr lewat utara, kalopun ditaro jadi pembuka jalanpun pasti ngefek paling ngga nya 30-45 menit perbedaan waktu tempuh pasti ada lha, apalagi kalo brangkatnya dket jam pulang kantor.
Memang kenapa bisa besar resikonya kalo ditaro di JG? apakah karena disana tidak aman, atau karena ketiadaan PUK, atau karena sepur simpannya kurang?
Ya all of the above
Sapa yg mau ngurusin klo kudu balok balik gt, mana sempet ngurusin, langsirpun bakal makan waktu & repot lg klo anjlok, area terbuka dipake simpen rangkean biar dikata siang2 tanpa ada penjagaan klo kena tangan jail ya anything can happen
Jadi...nyimpen BK di JG jauh lebih repot dibandingkan di KTS gitu ya? pdhl klo langsir ga perlu2 jauh2 sampe 2 petak stasiun & jadi KLB gituh...
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - CC-201-23 - 13-01-2013
(13-01-2013, 04:06 PM)slamtrack Wrote:(13-01-2013, 03:55 PM)CC-201-23 Wrote:padahal dari awal ada bangun karta mulai dari lahirnya eko/sebelum full eksekutif sampai jadi full eksekutif rangkaian no problem sudah pada bobo siang di JG..cuma di sekitar pertengahan 2012 kok jadi bobo siang di KTS ...katanya orang lama dan ada aktifitas kepentingan di stasiun Jg ...katanya mulai tahun lalu ada keluhan dari penduduk si sebrang stasiun JG(13-01-2013, 01:36 PM)Andrew_CN Wrote:(13-01-2013, 11:41 AM)CC-201-23 Wrote:(13-01-2013, 10:17 AM)Andrew_CN Wrote: PUK, spoor simpen yg memadai, pengamanan untuk sarana, smua yg gw sebut ga ada yg tersedia stelah confirm ma RF DAOP 7, sangat resiko kalo rangkean KA bendera mreka sndiri ditaro di JG, jadi emank tiap hari ada KLB kiriman rangkean ato malah berfungsi jg sbg feeder K1 JG-KTS-JG itu rangkean krn katanya bbrapa orang jg numpang itu rangkean.
Uda positive batal lewat slatannya, stay lewat CKP-CNP-TG-BBG-SK-KTS. Kalo nanya apa uda pasti jd lamban kalo dilewatin slatan ya uda jlas jawabannya iya lha, ukuran jaraknya aja uda lebi jauh dr lewat utara, kalopun ditaro jadi pembuka jalanpun pasti ngefek paling ngga nya 30-45 menit perbedaan waktu tempuh pasti ada lha, apalagi kalo brangkatnya dket jam pulang kantor.
Memang kenapa bisa besar resikonya kalo ditaro di JG? apakah karena disana tidak aman, atau karena ketiadaan PUK, atau karena sepur simpannya kurang?
Ya all of the above
Sapa yg mau ngurusin klo kudu balok balik gt, mana sempet ngurusin, langsirpun bakal makan waktu & repot lg klo anjlok, area terbuka dipake simpen rangkean biar dikata siang2 tanpa ada penjagaan klo kena tangan jail ya anything can happen
Jadi...nyimpen BK di JG jauh lebih repot dibandingkan di KTS gitu ya? pdhl klo langsir ga perlu2 jauh2 sampe 2 petak stasiun & jadi KLB gituh...
1. "Katanya orang lama" ini gimana maksudnya ya? saya ga ngerti
2. "Aktivitas kepentingan di stasiun JG" dan "ada keluhan dari penduduk...." maksudnya penduduknya sering lewat siastiun JG kalo mau ke jalan raya?
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - slamtrack - 13-01-2013
(13-01-2013, 04:10 PM)CC-201-23 Wrote:maaf yak coba mas CC-2 datang aje ke Kts/Jg/daop 7 dan tanyakan langsung....biar lebih lengkap jawabanya dan he..he kagak penasaran atau via telp(13-01-2013, 04:06 PM)slamtrack Wrote: padahal dari awal ada bangun karta mulai dari lahirnya eko/sebelum full eksekutif sampai jadi full eksekutif rangkaian no problem sudah pada bobo siang di JG..cuma di sekitar pertengahan 2012 kok jadi bobo siang di KTS ...katanya orang lama dan ada aktifitas kepentingan di stasiun Jg ...katanya mulai tahun lalu ada keluhan dari penduduk si sebrang stasiun JG1. "Katanya orang lama" ini gimana maksudnya ya? saya ga ngerti
2. "Aktivitas kepentingan di stasiun JG" dan "ada keluhan dari penduduk...." maksudnya penduduknya sering lewat siastiun JG kalo mau ke jalan raya?
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - iwag21 - 14-01-2013
Perasaan dulu bangunkarta eksis stablingnya di KTS.
Dan pas jd full K1, jg udah lama sejak 2011 udah di KTS.
Stabling di JG cuman wkt awal2 jd full K1 aja.
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - Andrew_CN - 15-01-2013
(14-01-2013, 07:41 PM)iwag21 Wrote:(13-01-2013, 04:06 PM)slamtrack Wrote:(13-01-2013, 03:55 PM)CC-201-23 Wrote:padahal dari awal ada bangun karta mulai dari lahirnya eko/sebelum full eksekutif sampai jadi full eksekutif rangkaian no problem sudah pada bobo siang di JG..cuma di sekitar pertengahan 2012 kok jadi bobo siang di KTS ...katanya orang lama dan ada aktifitas kepentingan di stasiun Jg ...katanya mulai tahun lalu ada keluhan dari penduduk si sebrang stasiun JG(13-01-2013, 01:36 PM)Andrew_CN Wrote:(13-01-2013, 11:41 AM)CC-201-23 Wrote:(13-01-2013, 10:17 AM)Andrew_CN Wrote: PUK, spoor simpen yg memadai, pengamanan untuk sarana, smua yg gw sebut ga ada yg tersedia stelah confirm ma RF DAOP 7, sangat resiko kalo rangkean KA bendera mreka sndiri ditaro di JG, jadi emank tiap hari ada KLB kiriman rangkean ato malah berfungsi jg sbg feeder K1 JG-KTS-JG itu rangkean krn katanya bbrapa orang jg numpang itu rangkean.
Uda positive batal lewat slatannya, stay lewat CKP-CNP-TG-BBG-SK-KTS. Kalo nanya apa uda pasti jd lamban kalo dilewatin slatan ya uda jlas jawabannya iya lha, ukuran jaraknya aja uda lebi jauh dr lewat utara, kalopun ditaro jadi pembuka jalanpun pasti ngefek paling ngga nya 30-45 menit perbedaan waktu tempuh pasti ada lha, apalagi kalo brangkatnya dket jam pulang kantor.
Memang kenapa bisa besar resikonya kalo ditaro di JG? apakah karena disana tidak aman, atau karena ketiadaan PUK, atau karena sepur simpannya kurang?
Ya all of the above
Sapa yg mau ngurusin klo kudu balok balik gt, mana sempet ngurusin, langsirpun bakal makan waktu & repot lg klo anjlok, area terbuka dipake simpen rangkean biar dikata siang2 tanpa ada penjagaan klo kena tangan jail ya anything can happen
Jadi...nyimpen BK di JG jauh lebih repot dibandingkan di KTS gitu ya? pdhl klo langsir ga perlu2 jauh2 sampe 2 petak stasiun & jadi KLB gituh...
Perasaan dulu bangunkarta eksis stablingnya di KTS.
Dan pas jd full K1, jg udah lama sejak 2011 udah di KTS.
Stabling di JG cuman wkt awal2 jd full K1 aja.
Gw jg taunya diceritain ma anak sono dr sjak full K2 tidurnya dah di KTS mulu dhe kcuali pas bbrapa bulan awal existance jd satwa lalu kembali lg idlenya di KTS, kcuali emank waktu masi K3 sampe bisek itu di JG.
Mulai sangat janggal lg klo diomong waktu exis dia idlenya di JG mana iya bisa pelayanannya sebagus itu, perlu diinget jg kalo dr dulu bukan cuma PUK yg ga ada di JG, tp jg mess crew KA, smentara dr awal dia ada ya dialah yg slalu menduduki predikat KA bendera DAOP 7, bukan maja, bukan kahuripan 1 atopun 2, apalagi brantas, ga mungkin kan uda K2 & waktu era nya ini KA jd full K2 itu masa jayanya pelayanan di K2 tp ditaro ditempat yg ga pernah ada mess crew nya, ga pernah ada sejarahnya operator jaman dulu brani lakukan hal yg bodo kayak gt
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - david_MN - 25-01-2013
Abis liat liat di wikipedia... BK emangnya berhenti ya di CNP ??
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - ardial - 25-01-2013
(25-01-2013, 02:21 PM)david_MN Wrote: Abis liat liat di wikipedia... BK emangnya berhenti ya di CNP ??
CNP Naikin Penumpang yang dari daerah Kabupaten Cirebon+Silang sama Argo Muria.
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - Illia - 25-01-2013
(25-01-2013, 02:53 PM)ardial Wrote:(25-01-2013, 02:21 PM)david_MN Wrote: Abis liat liat di wikipedia... BK emangnya berhenti ya di CNP ??
CNP Naikin Penumpang yang dari daerah Kabupaten Cirebon+Silang sama Argo Muria.
Cm silang ma muria. Tp boleh naek trunin pnumpang.krn berhenti normal. Lg pula cnp bukane msh kota ya?
Sama kayak 43 berhenti normal smc. Tunggu silang matarmaja dan 8004a plus aman gumarang :p
RE: TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA) - CC-201-23 - 25-01-2013
(25-01-2013, 03:12 PM)Illia Wrote:(25-01-2013, 02:53 PM)ardial Wrote:(25-01-2013, 02:21 PM)david_MN Wrote: Abis liat liat di wikipedia... BK emangnya berhenti ya di CNP ??
CNP Naikin Penumpang yang dari daerah Kabupaten Cirebon+Silang sama Argo Muria.
Cm silang ma muria. Tp boleh naek trunin pnumpang.krn berhenti normal. Lg pula cnp bukane msh kota ya?
Sama kayak 43 berhenti normal smc. Tunggu silang matarmaja dan 8004a plus aman gumarang :p
iya, cek di situs PT.Sepur emang kayak gitu, berhenti dia.
BTW kenapa 43 ga berhenti SK ya? 2mnt aja cukup kok, hitung2 bantuin orang dari Solo yg kehabisan tiket ekse jalur selatan
