+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lokomotif (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Thread: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? (/showthread.php?tid=6750)
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - mas_bagus_ajah - 11-10-2011
(11-10-2011, 12:33 PM)bonbon Wrote: bisa nggak cc204 bermesin cc205, nggak perlu pakai pembangkit lagi untuk AC nya, sumbernya bisa di ambil dari loko ?
Nggak bisa yah. Nggak muat tempatnya.
Seperti saya bilang sebelumnya, kalau lokomotif juga merangkap pembangkit, biasanya di loko tersebut ada mesin kedua yang berfungsi sebagai pembangkit.
Di Indonesia dulu lokomotif CC201 38 pernah diuji coba seperti itu, dimana putaran kipas radiator digunakan untuk menggerakkan generator listrik yang digunakan untuk mensuplai listrik rangkaian KA.
Tapi proyek ini gagal, dan di tahun 2004 generator listriknya dicopot, dan CC201 38 kembali menjadi loko biasa.
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - bonbon - 11-10-2011
(11-10-2011, 05:17 PM)mas_bagus_ajah Wrote:(11-10-2011, 12:33 PM)bonbon Wrote: bisa nggak cc204 bermesin cc205, nggak perlu pakai pembangkit lagi untuk AC nya, sumbernya bisa di ambil dari loko ?
Nggak bisa yah. Nggak muat tempatnya.
Seperti saya bilang sebelumnya, kalau lokomotif juga merangkap pembangkit, biasanya di loko tersebut ada mesin kedua yang berfungsi sebagai pembangkit.
Di Indonesia dulu lokomotif CC201 38 pernah diuji coba seperti itu, dimana putaran kipas radiator digunakan untuk menggerakkan generator listrik yang digunakan untuk mensuplai listrik rangkaian KA.
Tapi proyek ini gagal, dan di tahun 2004 generator listriknya dicopot, dan CC201 38 kembali menjadi loko biasa.
ditandem gitu apa ya ?
Apa kipasnya loko juga ngikutin putaran mesin seperti di mobil L300 yg seperti saya ketahui ?
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - antonius_123 - 11-10-2011
kalau di europa tiap gerbong di boogie ada generator pembangkit disambung dng roda.
Apa gak pernah kejadian pembangkit rusak ac seluruh rangkaian mati. Di Jerman pernah malah ada yang musti ke rs hampir mati kepanasan krn jendela gak bisa dibukak.
Salam.
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
kalau lokonya DE kenapa gak ambil listrik dari dynamo utama ja?
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - see_204XX - 12-10-2011
(11-10-2011, 06:36 PM)antonius_123 Wrote: kalau di europa tiap gerbong di boogie ada generator pembangkit disambung dng roda.
Apa gak pernah kejadian pembangkit rusak ac seluruh rangkaian mati. Di Jerman pernah malah ada yang musti ke rs hampir mati kepanasan krn jendela gak bisa dibukak.
Salam.
kalau lokonya DE kenapa gak ambil listrik dari dynamo utama ja?
Kalo kejadian BP ato Bagasi + Pembangkitnya ngadat/rusak itu dah pasti ada, tp kembali ke teknisinya kalo masih bs diperbaiki selama di jalan ato di stasiun ya cukup diperbaiki. Kalo ternyata butuh perbaikan yg cukup lama ya tinggal pilih 2 kemungkinan, ngorbanin penumpang kepanasan ato mengharapkan kesabaran penumpang sampe perbaikannya selesai.
Yg pernah saya amati, MP3 (Kereta Makan + Pembangkit) di Bogowonto pernah rusak & butuh perbaikan, akhirnya harus lepas rangkaian dan diganti pake BP Eksa.
Kalo dulu saya pernah lihat di kolong K2 ada semacam belt yg menghubungkan roda dgn generator, tp sekarang kyknya dah dicopotin.
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - d'tRAiNeR - 12-10-2011
(11-10-2011, 06:36 PM)antonius_123 Wrote: kalau di europa tiap gerbong di boogie ada generator pembangkit disambung dng roda.
Apa gak pernah kejadian pembangkit rusak ac seluruh rangkaian mati. Di Jerman pernah malah ada yang musti ke rs hampir mati kepanasan krn jendela gak bisa dibukak.
Salam.
Begitu ya... Soalnya saya juga rada bingung, kalo 17 kereta dihidupkan oleh 1 mesin pembangkit saja, berapa besar tenaga yg harus dihasilkan?
Soal kaca gak bisa dibuka, terakhir saya di Rumania tahun 2008 semua kereta full-AC pada kaca paling ujung ada bagian yg bisa dibuka, mirip KA kelas Eksekutif Argo dan Satwa disini. Jadi kalo kasusnya AC mati, entah karena pembangkit yg bermasalah atau malahan AC-nya yg mati (kayak kasus ABA Go Green beberapa waktu lalu), ada kaca yg bisa dibuka sehingga ada sirkulasi udara, sekalipun tidak cukup baik, berhubung ventilasi hanya kecil, terpusat pada kaca yg bisa dibuka (secara pintu kereta di Eropa umumnya sudah elektrik, terkunci saat kereta sedang berjalan)...
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - Smidi_cahbagus - 13-10-2011
(11-10-2011, 12:33 PM)bonbon Wrote: bisa nggak cc204 bermesin cc205, nggak perlu pakai pembangkit lagi untuk AC nya, sumbernya bisa di ambil dari loko ?
Eh kalau sumber listriknya diambil dari loko gimana nasibnya KA yg hrs tuker posisi lokomotif di tengah jalan seperti Purwojaya. Masa saat tuker posisi loko di KYA, seluruh penumpang mbah Purwo hrs gelap2an krn listrik dan AC mati...
lbh baik tetap pake BP/KMP...
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - bonbon - 13-10-2011
(13-10-2011, 09:24 AM)Smidi_cahbagus Wrote:(11-10-2011, 12:33 PM)bonbon Wrote: bisa nggak cc204 bermesin cc205, nggak perlu pakai pembangkit lagi untuk AC nya, sumbernya bisa di ambil dari loko ?
Eh kalau sumber listriknya diambil dari loko gimana nasibnya KA yg hrs tuker posisi lokomotif di tengah jalan seperti Purwojaya. Masa saat tuker posisi loko di KYA, seluruh penumpang mbah Purwo hrs gelap2an krn listrik dan AC mati...
lbh baik tetap pake BP/KMP...
numpang nyolok sebentar ke listrik stasiun dulu
entah ya apa dulu di tiap kereta memiliki battery seperti di KRL buat penyimpanan listriknya, walau cuman cukup nyalain kipas dan lampu di kereta
kykny dulu ada trit ada video kereta (diluar negeri) pas lagi berhenti di suatu stasiun sambil sedot listrik sebentaran
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - pardjono - 13-10-2011
(13-10-2011, 09:39 AM)bonbon Wrote: entah ya apa dulu di tiap kereta memiliki battery seperti di KRL buat penyimpanan listriknya, walau cuman cukup nyalain kipas dan lampu di kereta
Sebelum pakai KP, dulu tiap kereta punya accu dan dynamo yang dihubungkan ke gandar pakai belt.
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - m_ilhami - 13-10-2011
kalau dipasang belt di roda kereta nanti ujung-ujung nya jadi beban lokomotif juga.
Coba kalau naik sepeda dinamonya dipasang, trus sambil nyalain lampu, rasanya beda kalau lampunya dicopot
RE: kereta AC, Tenaga tarik Lok berkurang? - pardjono - 13-10-2011
(13-10-2011, 10:58 AM)m_ilhami Wrote: kalau dipasang belt di roda kereta nanti ujung-ujung nya jadi beban lokomotif juga.
Coba kalau naik sepeda dinamonya dipasang, trus sambil nyalain lampu, rasanya beda kalau lampunya dicopot.
Beban tenaga pasti, betapapun sedikitnya. Pakai KP juga jadi beban. Beban listrik pasti tidak.