+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Armada Timur (https://www.semboyan35.com/forum-17.html)
+--- Thread: All About DAOP 7 MADIUN (/thread-8524.html)
RE: All About DAOP 7 MADIUN - stasiunkastephanie - 04-08-2016
(04-08-2016, 06:01 PM)Henggar SP Wrote:(04-08-2016, 04:29 PM)Hungry Soul Wrote:(04-08-2016, 02:56 PM)stasiunkastephanie Wrote:(04-08-2016, 01:40 PM)CC-201-23 Wrote: Lah kalo K3 apa beda jauh antara milik MN dgn SDT?
Tapi si Kahuripan ini seringnya bobok di daop 2 loh ketimbang di daop 7. Mending diakuisisi aja sama daop 2, trus rutenya dipanjangin sampe ML/MLK. Soalnya penumpang rute ML-BD udah makin tinggi, loh, jadi perlu ada 1 perjalanan lagi, khususnya K3...
Perasaan dari dulu KA JJ DAOP 7 lebih sering bobok di daop orang daripada di daop sendiri jeng, wkwkwkwk
Brantas ngetem di KD cuma 6 jam, di Jakarta sekitar 14 jam.
Krakatau di KD sekitar 5 jam, di Merak sekitar 7 jam.
Kahuripan di Kediri sekitar 4 jam, di Bandung sekitar 16 jam.
Bangunkarta dahulu kala (sebelum dipanjangin ke Gubeng, setelah dipindah rute ke Gambir) di Jombang sekitar 11 jam, di Jakarta sekitar 13 jam.
Kalau soal kualitas K3, saya gak tahu yah, tapi banyak yang bilang kereta ekonomi 106 seat Jawa Timuran yang perawatannya terbaik itu ya duo Kediri itu.
nah maksud saya ya itu om
Wajar aja kalo daop 7 itu bisa dibilang perawatannya terbaik se-Jatim, lah yg diurus cuman dikit. Kenapa gak menyebut daop 9 ya padahal keretanya juga sama terawatnya dg daop 7. Tapi moga2 ada KA komersil khusus MN-SGU, soalnya Arjuno gak jelas jalan apa gak, Sarangan udah stop operasi. Kalo bisa jamnya yg strategis, biar gak kayak Sarangan dulu...
RE: All About DAOP 7 MADIUN - Batpod - 11-08-2016
Mau bertanya nih. Mohon maaf kalau pertanyaannya pernah ditanyakan sebelumnya.
Oya, kenapa ya dulu tidak dibuat jalur rel yg menghubungkan Madiun - Kediri melalui Nganjuk langsung ke Kediri? Soalnya rel eksisting yang sekarang itu harus melalui Kertosono dulu.
![[Image: Cp9ryjPUMAAwjRv.jpg:small]](https://pbs.twimg.com/media/Cp9ryjPUMAAwjRv.jpg:small)
RE: All About DAOP 7 MADIUN - Henggar SP - 13-08-2016
(04-08-2016, 06:51 PM)stasiunkastephanie Wrote:sekitar 3 bulan yang lalu ketika saya di KTA saya liat Rangkaian Arjuno (KRDE warna Coklat dg cap MN, di papan No rangkaian pun tertulis "Pemasaran DAOP 7") tetapi saat mendengar pengumuman dr pengeras suara bahwa rangkaian tersebut ternyata dipakai untuk rangkaian Prameks(04-08-2016, 06:01 PM)Henggar SP Wrote:(04-08-2016, 04:29 PM)Hungry Soul Wrote:(04-08-2016, 02:56 PM)stasiunkastephanie Wrote:(04-08-2016, 01:40 PM)CC-201-23 Wrote: Lah kalo K3 apa beda jauh antara milik MN dgn SDT?
Tapi si Kahuripan ini seringnya bobok di daop 2 loh ketimbang di daop 7. Mending diakuisisi aja sama daop 2, trus rutenya dipanjangin sampe ML/MLK. Soalnya penumpang rute ML-BD udah makin tinggi, loh, jadi perlu ada 1 perjalanan lagi, khususnya K3...
Perasaan dari dulu KA JJ DAOP 7 lebih sering bobok di daop orang daripada di daop sendiri jeng, wkwkwkwk
Brantas ngetem di KD cuma 6 jam, di Jakarta sekitar 14 jam.
Krakatau di KD sekitar 5 jam, di Merak sekitar 7 jam.
Kahuripan di Kediri sekitar 4 jam, di Bandung sekitar 16 jam.
Bangunkarta dahulu kala (sebelum dipanjangin ke Gubeng, setelah dipindah rute ke Gambir) di Jombang sekitar 11 jam, di Jakarta sekitar 13 jam.
Kalau soal kualitas K3, saya gak tahu yah, tapi banyak yang bilang kereta ekonomi 106 seat Jawa Timuran yang perawatannya terbaik itu ya duo Kediri itu.
nah maksud saya ya itu om
Wajar aja kalo daop 7 itu bisa dibilang perawatannya terbaik se-Jatim, lah yg diurus cuman dikit. Kenapa gak menyebut daop 9 ya padahal keretanya juga sama terawatnya dg daop 7. Tapi moga2 ada KA komersil khusus MN-SGU, soalnya Arjuno gak jelas jalan apa gak, Sarangan udah stop operasi. Kalo bisa jamnya yg strategis, biar gak kayak Sarangan dulu...