(13-04-2013, 02:19 AM)melvin purvis Wrote: gapeka baru, gajayana dr malang tiba di jogja jam brapa ya? ogut mau naik dr jogja nih rencana nya

(13-04-2013, 01:24 AM)MakSaa Wrote: Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

(13-04-2013, 03:30 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 01:24 AM)MakSaa Wrote:

(13-04-2013, 12:22 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 12:03 AM)Andrew_CN Wrote:

(12-04-2013, 09:22 PM)Ahoed7023 Wrote: kok dengan gapeka baru ka 31 banyak berenti di seputaran daop 5 ya? dari mulai sumpiuh, gombong, sampe kutoarjo, terus agak lama lagi (kalo dari jadwal biasanya ka kayak taksaka berenti di bukan stasiun besar cuma 2 menit-an)

Kan karna mank silangannya numpuk di DAOP 5 smua, buat KA dg jarak sejauh itu mau disuru ambil 2 pilihan skligus antara brangkat dg jadwal yg strategis & waktu tempuh secepet mungkin otomatis ga segampang itu karna ttp akan ada pengorbanan.
Masuk PWT aja jam 1, lepas KTA bisa diitung stenga 11an & di jam sgitu aja lawan silangnya ada 34, 32, 86, 94, 110, 102 ma 100, skalipun ma K2 & K3ac nya dia bisa menang silang, prakteknya biasa ga sampe bisa mengalahkan sgitu banyak, pasti ttp ada paling ga 1 pa 2 K2 yg berhasil pinggirin dia, sementara petak di DAOP 5 kan lumayan itu, antar petaknya rata2 berjarak 8 menitan.
Intinya si perka 31 kali ini cuma menyamakan dg lapka pada grafik 2010 lalu, jd emank inilah real yg bisa diberikan operator dg pertimbangan uda memperenggang jarak antar slot KA

Ngga kebalik om. Yg berhenti di SPH & GB kan yg 32 bukan 31nya. Yg 31nya mah ekspress, dari KTA langsung ke PWT. Kayaknya 31 dpt prioritas untuk menang agar bs nyampe Jakarta pagi2, tp itu secara jadwal, realitanya blm tentu

Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

Kalo KA 37 ngga termasuk ya? Jam segitu kan dia dah hampir masuk ke petak KTA-KYA(secara jadwal sich kayaknya belum). Kalau 37 telat sich ngga apa2, tapi kalau 32nya yg telat bisa2 nambah 1 lawan silang tuh

(13-04-2013, 10:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(13-04-2013, 03:30 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 01:24 AM)MakSaa Wrote:

(13-04-2013, 12:22 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 12:03 AM)Andrew_CN Wrote: Kan karna mank silangannya numpuk di DAOP 5 smua, buat KA dg jarak sejauh itu mau disuru ambil 2 pilihan skligus antara brangkat dg jadwal yg strategis & waktu tempuh secepet mungkin otomatis ga segampang itu karna ttp akan ada pengorbanan.
Masuk PWT aja jam 1, lepas KTA bisa diitung stenga 11an & di jam sgitu aja lawan silangnya ada 34, 32, 86, 94, 110, 102 ma 100, skalipun ma K2 & K3ac nya dia bisa menang silang, prakteknya biasa ga sampe bisa mengalahkan sgitu banyak, pasti ttp ada paling ga 1 pa 2 K2 yg berhasil pinggirin dia, sementara petak di DAOP 5 kan lumayan itu, antar petaknya rata2 berjarak 8 menitan.
Intinya si perka 31 kali ini cuma menyamakan dg lapka pada grafik 2010 lalu, jd emank inilah real yg bisa diberikan operator dg pertimbangan uda memperenggang jarak antar slot KA

Ngga kebalik om. Yg berhenti di SPH & GB kan yg 32 bukan 31nya. Yg 31nya mah ekspress, dari KTA langsung ke PWT. Kayaknya 31 dpt prioritas untuk menang agar bs nyampe Jakarta pagi2, tp itu secara jadwal, realitanya blm tentu

Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

Kalo KA 37 ngga termasuk ya? Jam segitu kan dia dah hampir masuk ke petak KTA-KYA(secara jadwal sich kayaknya belum). Kalau 37 telat sich ngga apa2, tapi kalau 32nya yg telat bisa2 nambah 1 lawan silang tuh

Ah iya, gw ketipu lg...
:lupa:
Perka kali ini kan lebi jelek 32 nya ketimbang 31 nya, brarti gw jg sala itung smua persilangannya
Berarti yg X di SPH itu 32 nya lawan 33, tp rasanya koq agak aneh ya, masa iya si 31nya uda mepet sgitu deketnya sampe X nya di GB si? Padahal kalo gw itung kasar aja harusnya di KA lho X nya & kalo ga sala setelah KA kan ada 1 petak lg, jd kalo sampe si 32 disuru X 31 nya di GB & nunggu nya ga kayak K1 laennya yg cuma 2-5 menit, brarti ya penyebabnya karna saat itu si 31 nya baru ls KA, jlas bisa sampe 12 menit sendiri nunggunya kalo lg ga bruntung.
Mungkin alesan disuru X nya di GB ktimbang di KA karna operator nilai masi bisa buat tarik potensi ngangkut penumpang skalipun tengah malem bgitu.

Kalo 37 seperitungan gw harusnya uda masuk sbg lawan silangnya 32 jg koq, karna gw si ingetnya stenga 12 lebi masuk KTA, stenga 2an masuk KYA perka nya; sementara 32 stenga 12 kurang masuk KYA, jam 1 lebi masuk KTA, jadi harusnya si ada titik temu dipetak KM-SOA-KWN, disana single track pasti silang, cuma mungkin buat yg 37 dia dikasi menang

(11-04-2013, 09:27 PM)Bimantara Wrote:

(11-04-2013, 07:26 PM)oke_sr Wrote:

(07-04-2013, 10:48 AM)melvin purvis Wrote: hayoo yg udah nyobain gajayana dgn gapeka baru, kereta ini sampai gambir jam brp ya?

Sekalian nitip pertanyaan, barangkali kalau ada yang memiliki daftar menu dan harga update di KA 31/32 boleh dishare

Btw, dilihat dari jadwal sepertinya KA 32 bersilang dengan KA 87/Moleks tidak di Stasiun MLK tapi di Kepanjen yah? cmiiw

Iya om , mmang silang di KPN . Dan harga menunya masih sama kok om , msh 40 ribu buat beefsteak dan Bakso Malang 15 ribu

(13-04-2013, 10:03 PM)oke_sr Wrote:

(11-04-2013, 09:27 PM)Bimantara Wrote:

(11-04-2013, 07:26 PM)oke_sr Wrote:

(07-04-2013, 10:48 AM)melvin purvis Wrote: hayoo yg udah nyobain gajayana dgn gapeka baru, kereta ini sampai gambir jam brp ya?

Sekalian nitip pertanyaan, barangkali kalau ada yang memiliki daftar menu dan harga update di KA 31/32 boleh dishare

Btw, dilihat dari jadwal sepertinya KA 32 bersilang dengan KA 87/Moleks tidak di Stasiun MLK tapi di Kepanjen yah? cmiiw

Iya om , mmang silang di KPN . Dan harga menunya masih sama kok om , msh 40 ribu buat beefsteak dan Bakso Malang 15 ribu

wah yg beefsteak makin mahal aja(efek harga daging sapi yg melambung). Bakso Malang sepertinya menunya masih tetap ya Om, berisi 5 biji bakso/bakwan goreng
Jadi pingin tahu harga nasi gorengnya, apakah masih 23ribu seperti tahun 2010 lalu yah(thn 2008/2009 sekitar 18 ribu)

(13-04-2013, 05:29 PM)MakSaa Wrote:

(13-04-2013, 10:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(13-04-2013, 03:30 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 01:24 AM)MakSaa Wrote:

(13-04-2013, 12:22 AM)zmidth Wrote: Ngga kebalik om. Yg berhenti di SPH & GB kan yg 32 bukan 31nya. Yg 31nya mah ekspress, dari KTA langsung ke PWT. Kayaknya 31 dpt prioritas untuk menang agar bs nyampe Jakarta pagi2, tp itu secara jadwal, realitanya blm tentu

Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

Kalo KA 37 ngga termasuk ya? Jam segitu kan dia dah hampir masuk ke petak KTA-KYA(secara jadwal sich kayaknya belum). Kalau 37 telat sich ngga apa2, tapi kalau 32nya yg telat bisa2 nambah 1 lawan silang tuh

Ah iya, gw ketipu lg...
:lupa:
Perka kali ini kan lebi jelek 32 nya ketimbang 31 nya, brarti gw jg sala itung smua persilangannya
Berarti yg X di SPH itu 32 nya lawan 33, tp rasanya koq agak aneh ya, masa iya si 31nya uda mepet sgitu deketnya sampe X nya di GB si? Padahal kalo gw itung kasar aja harusnya di KA lho X nya & kalo ga sala setelah KA kan ada 1 petak lg, jd kalo sampe si 32 disuru X 31 nya di GB & nunggu nya ga kayak K1 laennya yg cuma 2-5 menit, brarti ya penyebabnya karna saat itu si 31 nya baru ls KA, jlas bisa sampe 12 menit sendiri nunggunya kalo lg ga bruntung.
Mungkin alesan disuru X nya di GB ktimbang di KA karna operator nilai masi bisa buat tarik potensi ngangkut penumpang skalipun tengah malem bgitu.

Kalo 37 seperitungan gw harusnya uda masuk sbg lawan silangnya 32 jg koq, karna gw si ingetnya stenga 12 lebi masuk KTA, stenga 2an masuk KYA perka nya; sementara 32 stenga 12 kurang masuk KYA, jam 1 lebi masuk KTA, jadi harusnya si ada titik temu dipetak KM-SOA-KWN, disana single track pasti silang, cuma mungkin buat yg 37 dia dikasi menang

Bukannya yang SPH silang sama 31 dan GB lawan 33 om Andrew, kan posisi 33 selalu di belakang 31, dari Gapeka 31 lepas YK jam 22.10 sampai PWT 00.34. Sedangkan 33 lepas YK jam 23.00 sampai PWT 01.07. dan untuk Gapeka ini 33 kan penutup KA eksekutif dari timur yang masuk Jakarta.

Dan sory gw salah, ternyata masih ada 37 ya di petak KTA-KYA, 37 ini ngalah sama 32 di WNS jam 0.52..

(14-04-2013, 10:20 AM)melvin purvis Wrote: gajayana rangkaian nya msh normal kan full kaca pesawat smua?

(14-04-2013, 11:13 AM)dnstywn Wrote:

(14-04-2013, 10:20 AM)melvin purvis Wrote: gajayana rangkaian nya msh normal kan full kaca pesawat smua?

iya bro masih :v

(14-04-2013, 09:45 AM)Andrew_CN Wrote:

(13-04-2013, 05:29 PM)MakSaa Wrote:

(13-04-2013, 10:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(13-04-2013, 03:30 AM)zmidth Wrote:

(13-04-2013, 01:24 AM)MakSaa Wrote: Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

Kalo KA 37 ngga termasuk ya? Jam segitu kan dia dah hampir masuk ke petak KTA-KYA(secara jadwal sich kayaknya belum). Kalau 37 telat sich ngga apa2, tapi kalau 32nya yg telat bisa2 nambah 1 lawan silang tuh

Ah iya, gw ketipu lg...
:lupa:
Perka kali ini kan lebi jelek 32 nya ketimbang 31 nya, brarti gw jg sala itung smua persilangannya
Berarti yg X di SPH itu 32 nya lawan 33, tp rasanya koq agak aneh ya, masa iya si 31nya uda mepet sgitu deketnya sampe X nya di GB si? Padahal kalo gw itung kasar aja harusnya di KA lho X nya & kalo ga sala setelah KA kan ada 1 petak lg, jd kalo sampe si 32 disuru X 31 nya di GB & nunggu nya ga kayak K1 laennya yg cuma 2-5 menit, brarti ya penyebabnya karna saat itu si 31 nya baru ls KA, jlas bisa sampe 12 menit sendiri nunggunya kalo lg ga bruntung.
Mungkin alesan disuru X nya di GB ktimbang di KA karna operator nilai masi bisa buat tarik potensi ngangkut penumpang skalipun tengah malem bgitu.

Kalo 37 seperitungan gw harusnya uda masuk sbg lawan silangnya 32 jg koq, karna gw si ingetnya stenga 12 lebi masuk KTA, stenga 2an masuk KYA perka nya; sementara 32 stenga 12 kurang masuk KYA, jam 1 lebi masuk KTA, jadi harusnya si ada titik temu dipetak KM-SOA-KWN, disana single track pasti silang, cuma mungkin buat yg 37 dia dikasi menang

Bukannya yang SPH silang sama 31 dan GB lawan 33 om Andrew, kan posisi 33 selalu di belakang 31, dari Gapeka 31 lepas YK jam 22.10 sampai PWT 00.34. Sedangkan 33 lepas YK jam 23.00 sampai PWT 01.07. dan untuk Gapeka ini 33 kan penutup KA eksekutif dari timur yang masuk Jakarta.

Dan sory gw salah, ternyata masih ada 37 ya di petak KTA-KYA, 37 ini ngalah sama 32 di WNS jam 0.52..

Eh iya denk
Adoohhh... kebalik lg, rada konselt gw
Tp gw masi ga abis pikir jg si, bneran itu si 33 masi baru ls SRW ato KA tp 32 uda disuru nunggu di GB?
Brasa jg si nunggu sampe gila nya, tp untungnya itu bner2 tengah malem jd penumpang banyak yg ga ngomel