Pecinta Gajayana

[eri4nto]

info dari teman yang naik gajah ganjil pagi ini, gajah masuk JNG jam 5.50.

[LufthansaPilot]

info dari teman yang naik gajah ganjil pagi ini, gajah masuk JNG jam 5.50.

Kalau nggak diodongin KRL, bisa2 masuk GMR tepat waktu lah (klu telat nggak lebih dari 5 menit lah)

[Bimantara]

info dari teman yang naik gajah ganjil pagi ini, gajah masuk JNG jam 5.50.

Kalau nggak diodongin KRL, bisa2 masuk GMR tepat waktu lah (klu telat nggak lebih dari 5 menit lah)

Alhamdulillah , kalo masih bisa sampe jam 6

[oke_sr]

hayoo yg udah nyobain gajayana dgn gapeka baru, kereta ini sampai gambir jam brp ya?

Sekalian nitip pertanyaan, barangkali kalau ada yang memiliki daftar menu dan harga update di KA 31/32 boleh dishare

Btw, dilihat dari jadwal sepertinya KA 32 bersilang dengan KA 87/Moleks tidak di Stasiun MLK tapi di Kepanjen yah? cmiiw

[Bimantara]

hayoo yg udah nyobain gajayana dgn gapeka baru, kereta ini sampai gambir jam brp ya?

Sekalian nitip pertanyaan, barangkali kalau ada yang memiliki daftar menu dan harga update di KA 31/32 boleh dishare

Btw, dilihat dari jadwal sepertinya KA 32 bersilang dengan KA 87/Moleks tidak di Stasiun MLK tapi di Kepanjen yah? cmiiw

Iya om , mmang silang di KPN . Dan harga menunya masih sama kok om , msh 40 ribu buat beefsteak dan Bakso Malang 15 ribu

[Ahoed7023]

kok dengan gapeka baru ka 31 banyak berenti di seputaran daop 5 ya? dari mulai sumpiuh, gombong, sampe kutoarjo, terus agak lama lagi (kalo dari jadwal biasanya ka kayak taksaka berenti di bukan stasiun besar cuma 2 menit-an)

[Andrew_CN]

kok dengan gapeka baru ka 31 banyak berenti di seputaran daop 5 ya? dari mulai sumpiuh, gombong, sampe kutoarjo, terus agak lama lagi (kalo dari jadwal biasanya ka kayak taksaka berenti di bukan stasiun besar cuma 2 menit-an)

Kan karna mank silangannya numpuk di DAOP 5 smua, buat KA dg jarak sejauh itu mau disuru ambil 2 pilihan skligus antara brangkat dg jadwal yg strategis & waktu tempuh secepet mungkin otomatis ga segampang itu karna ttp akan ada pengorbanan.
Masuk PWT aja jam 1, lepas KTA bisa diitung stenga 11an & di jam sgitu aja lawan silangnya ada 34, 32, 86, 94, 110, 102 ma 100, skalipun ma K2 & K3ac nya dia bisa menang silang, prakteknya biasa ga sampe bisa mengalahkan sgitu banyak, pasti ttp ada paling ga 1 pa 2 K2 yg berhasil pinggirin dia, sementara petak di DAOP 5 kan lumayan itu, antar petaknya rata2 berjarak 8 menitan.
Intinya si perka 31 kali ini cuma menyamakan dg lapka pada grafik 2010 lalu, jd emank inilah real yg bisa diberikan operator dg pertimbangan uda memperenggang jarak antar slot KA

[zmidth]

kok dengan gapeka baru ka 31 banyak berenti di seputaran daop 5 ya? dari mulai sumpiuh, gombong, sampe kutoarjo, terus agak lama lagi (kalo dari jadwal biasanya ka kayak taksaka berenti di bukan stasiun besar cuma 2 menit-an)

Kan karna mank silangannya numpuk di DAOP 5 smua, buat KA dg jarak sejauh itu mau disuru ambil 2 pilihan skligus antara brangkat dg jadwal yg strategis & waktu tempuh secepet mungkin otomatis ga segampang itu karna ttp akan ada pengorbanan.
Masuk PWT aja jam 1, lepas KTA bisa diitung stenga 11an & di jam sgitu aja lawan silangnya ada 34, 32, 86, 94, 110, 102 ma 100, skalipun ma K2 & K3ac nya dia bisa menang silang, prakteknya biasa ga sampe bisa mengalahkan sgitu banyak, pasti ttp ada paling ga 1 pa 2 K2 yg berhasil pinggirin dia, sementara petak di DAOP 5 kan lumayan itu, antar petaknya rata2 berjarak 8 menitan.
Intinya si perka 31 kali ini cuma menyamakan dg lapka pada grafik 2010 lalu, jd emank inilah real yg bisa diberikan operator dg pertimbangan uda memperenggang jarak antar slot KA

Ngga kebalik om. Yg berhenti di SPH & GB kan yg 32 bukan 31nya. Yg 31nya mah ekspress, dari KTA langsung ke PWT. Kayaknya 31 dpt prioritas untuk menang agar bs nyampe Jakarta pagi2, tp itu secara jadwal, realitanya blm tentu

[MakSaa]

kok dengan gapeka baru ka 31 banyak berenti di seputaran daop 5 ya? dari mulai sumpiuh, gombong, sampe kutoarjo, terus agak lama lagi (kalo dari jadwal biasanya ka kayak taksaka berenti di bukan stasiun besar cuma 2 menit-an)

Kan karna mank silangannya numpuk di DAOP 5 smua, buat KA dg jarak sejauh itu mau disuru ambil 2 pilihan skligus antara brangkat dg jadwal yg strategis & waktu tempuh secepet mungkin otomatis ga segampang itu karna ttp akan ada pengorbanan.
Masuk PWT aja jam 1, lepas KTA bisa diitung stenga 11an & di jam sgitu aja lawan silangnya ada 34, 32, 86, 94, 110, 102 ma 100, skalipun ma K2 & K3ac nya dia bisa menang silang, prakteknya biasa ga sampe bisa mengalahkan sgitu banyak, pasti ttp ada paling ga 1 pa 2 K2 yg berhasil pinggirin dia, sementara petak di DAOP 5 kan lumayan itu, antar petaknya rata2 berjarak 8 menitan.
Intinya si perka 31 kali ini cuma menyamakan dg lapka pada grafik 2010 lalu, jd emank inilah real yg bisa diberikan operator dg pertimbangan uda memperenggang jarak antar slot KA

Ngga kebalik om. Yg berhenti di SPH & GB kan yg 32 bukan 31nya. Yg 31nya mah ekspress, dari KTA langsung ke PWT. Kayaknya 31 dpt prioritas untuk menang agar bs nyampe Jakarta pagi2, tp itu secara jadwal, realitanya blm tentu

Berhenti di SPH n GB berarti 32 ngalah sama 31 dan 33 tuh, lawan silangnya di petak PWT-KTA kan tinggal 2 lawan tangguh itu dan dua-duanya 32 ngalah, prioritas buat KA ganjil biar sampe Jakarta pagi2...

[melvin purvis]

gapeka baru, gajayana dr malang tiba di jogja jam brapa ya? ogut mau naik dr jogja nih rencana nya