Mohon saran dari rekan2 RF klo Purbaya diluncurkan lagi dengan format baru berupa KA Ekspres stanformasi 5-6K2+1KMP2+2-3K1, gimana reaksi masyarakatnya?

(05-11-2009, 09:19 AM)stasiunkastephanie Wrote: Mohon saran dari rekan2 RF klo Purbaya diluncurkan lagi dengan format baru berupa KA Ekspres stanformasi 5-6K2+1KMP2+2-3K1, gimana reaksi masyarakatnya?

Trayek mana dl nich..?

(05-11-2009, 09:25 AM)see_204XX Wrote:

(05-11-2009, 09:19 AM)stasiunkastephanie Wrote: Mohon saran dari rekan2 RF klo Purbaya diluncurkan lagi dengan format baru berupa KA Ekspres stanformasi 5-6K2+1KMP2+2-3K1, gimana reaksi masyarakatnya?

Trayek mana dl nich..?

mungkin sama kaya dulu..pwt-jr maksudnya.. mungkin aja ada lagi kalo logawa udah gak sanggup nampung penumpang lagi..okupansi tinggi kenapa tidak? tapi mungkin akan dimaksimalkan dulu armada yang ada.

Kalo emang untuk jurusan Jember sepertinya nanti dulu dhe, apalagi sekarang Caneks aja lagi mau dihilangkan pasti PT KA gamau gegabah untuk sekarang ini, padahal ini ide yang bagus karena untuk jurusan Jember dari Jateng dan DIy gada kereta k-2 dan k1nya...

Mungkin saja tapi awal beroperasinya menjelang dan sesudah lebaran atau menjadi ka fakultatip dulu kali.

(05-11-2009, 09:38 AM)Joe_cn Wrote: Kalo emang untuk jurusan Jember sepertinya nanti dulu dhe, apalagi sekarang Caneks aja lagi mau dihilangkan pasti PT KA gamau gegabah untuk sekarang ini, padahal ini ide yang bagus karena untuk jurusan Jember dari Jateng dan DIy gada kereta k-2 dan k1nya...

Ngerilis K1 & K2 dr sta. PWT tujuan ke arah timur itu tantangan sangat berat lho...di satu sisi PT KA masih kekurangan loko dan jg armada kereta yg terbatas. Pernah mengamati nggak sewaktu Logawa masih ditempel dgn K2. Okupansi penumpangnya apakah memuaskan..?

kaLo tujuan akhirnya JR kyaknya suLit. . . .tapi kaLo hanya sampai SGU masih mungkin

Betul . soalnya potensi penumpang di lokasi tsb dah diatasi sama sritanjung , logawa , sancaka , pasundan , gbms . jadi mungkin ka purbaya ga kebagian penumpang.

kalo purbaya punya daop 5 ini untuk relasi jakarta-surabaya gimana? kalo k3 gbms trus k1 bima jadi cuma ngelengkapin aja..

(05-11-2009, 10:08 AM)BAMBANG EKO Wrote: Betul . soalnya potensi penumpang di lokasi tsb dah diatasi sama sritanjung , logawa , sancaka , pasundan , gbms . jadi mungkin ka purbaya ga kebagian penumpang.

logikanya purbaya tetep dpt penumpang kang, soale jogja ketimur jarak antara ka laine jauh. jeng SRITANJUNG dari jogja pagi,penumpang pull selang 3jam LOGAWA datang menuju timur penumpang pull,4 jam kemudian muncul PASUNDAN penumpang pull,lalu 6jam dari kemunculan pasundan datang Simbah GBMU kereta terakir menuju timur penumpang super pull. Jadi semisal pangeran PURBOYO dibangunkan lagi tetep aja penumpangnya pull, soale trek Jogja-sby ntu jalur gemuknya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mulai dari SANCAKA yg jln 2Xpun tetep memuaskan,palagi k3nya super bejubel kalo wiken semua ka yg menuju timur okupansinya selalu 150% dari semua Ka yg menuju timur.saran ane hehehe harusnya Purbaya brk dari PWT Jam malem jam 5.sore aja itupun jika dibangunkan lagi