(02-10-2009, 07:28 PM)FIM - gajayana Wrote: kayaknya kalo udah lewat stasiun semarang menuju SBY udah sepi penumpangnya...

hmm...masak sih.sepengalamanku sih kalau KERTAJAYA tuh yang menguasai malah orang2 Randu(randublatung),Cepu,Bojonegoro dan Babat.kalau naik kertajaya dr jkt gak akan sepi kalau belum sampai babat/lamongan.

Kalao Mbah GBMU dibangunin lagi kira-kira Okupansinya bagus ga ya ? Soalnya simbah ini pelopor KA Ekonomi Sbi-Jkt sebelum th 86 yg kemudian lahir adiknya KA Kertajaya.

(23-10-2009, 02:21 PM)BAMBANG EKO Wrote: Kalao Mbah GBMU dibangunin lagi kira-kira Okupansinya bagus ga ya ? Soalnya simbah ini pelopor KA Ekonomi Sbi-Jkt sebelum th 86 yg kemudian lahir adiknya KA Kertajaya.

Yg jelas kalo GBMU jalan lagi weh ya tetep aja penuh lha si prabu kertajaya aja tiap arinya penumpang mesti ada yg dudukin toilet maklum sbi-smc-pse cuman 1 ka k3 hehehe tapi apa mau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) jalanin k3 ditrek sbi-smc-pse ada 2 kereta kek jamane pjka/perumka. ane pesimis kan sekarang jadi PT.KAI yg harus jadi perusahaan yg menguntungkan beda kalo jaman pjka/perumka masih mengutamakan angkutan rakyat kecil dulu jaman pjka/perumka sbi-pse k3nya ada GBMU,KERTAJAYA,PARCEL.sedang k2 jayabaya k1nya mutiara utara hehehehe

Iya neh mestinya dulu GBMu jangan diapus dhe.
Karena melihat Kertajaya yang selalu penuh gitu kenapa ga GBMU juga sekarng dihidupkan kebali demi rakyat kecil?

Berarti ramean dulu ya waktu jaman PJKA soale seingatku pas nongkrong di SMT malem hari ramai sekali padahal siangnya kaya kuburan. Ka yg ada kalo ga salah inget KA Gayabaru Malam Utara , KA Parcel ( Bawa 2 K3 + KMP3 + 7 B ) Ka Kertajaya , KA Jayabaya Utara , KA Mutiara Utara ( Embrionya Sembrani ) , KA Argobromo Malam . KA Argobromo Anggrek Malam , KA Matarmaja , KA Brantas dan KA Bangunkarta .sedangkan yang berangkat ke JKT dari SMT KA Senja Ekonomi ( Skrg Tawang Jaya ) , KA Senja Utama Bisnis dan KA Senja Utama Eksekutif ( Embrionya KA Kamandanu ).

(23-10-2009, 04:05 PM)Semutsdt Wrote: Yg jelas kalo GBMU jalan lagi weh ya tetep aja penuh lha si prabu kertajaya aja tiap arinya penumpang mesti ada yg dudukin toilet maklum sbi-smc-pse cuman 1 ka k3 hehehe tapi apa mau PT. Kereta Api (Persero) jalanin k3 ditrek sbi-smc-pse ada 2 kereta kek jamane pjka/perumka. ane pesimis kan sekarang jadi PT.KAI yg harus jadi perusahaan yg menguntungkan beda kalo jaman pjka/perumka masih mengutamakan angkutan rakyat kecil dulu jaman pjka/perumka sbi-pse k3nya ada GBMU,KERTAJAYA,PARCEL.sedang k2 jayabaya k1nya mutiara utara hehehehe

Bener, sepertinya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sekarang lebih mengutamakan KA-KA Unggulan, terutama KA eksekutif..sekarang penumpang KA yang dari SBY mo ke JKT kalo mau naik K2 satu-satunya pilihan cuma Gumarang..Coba liat yang K1, di lintas SBI-JKT aja udah ada 4 kereta K1, belum lagi Bima di lintas selatan..Kalo K3 di lintas utara cuma Kertajaya, itu juga kalo gak sesak nafas waktu di dalamnya gara-gara penuh penumpangnya..Coba GBMU dihidupkan lagi ya, lagipula penumpang dari Lamongan, Babat, Bojonegoro dan Cepu juga banyak yang naik Kertajaya, kalo GBMU di reborn lagi pasti okupansinya tetep bagus...

^

karena sudah berbentuk pt, sudah wajar kalau pt ka orientasinya profit. jadi kalau ka ekonomi itu urusannya negara. tinggal mau tidak negara berbelas kasih kepada rahayat jelata yang cuma kuat beli karcis ekonomi dengan menambah jumlah ka k3.

(05-10-2009, 11:31 PM)sulovyo Wrote:

(02-10-2009, 07:28 PM)FIM - gajayana Wrote: kayaknya kalo udah lewat stasiun semarang menuju SBY udah sepi penumpangnya...

hmm...masak sih.sepengalamanku sih kalau KERTAJAYA tuh yang menguasai malah orang2 Randu(randublatung),Cepu,Bojonegoro dan Babat.kalau naik kertajaya dr jkt gak akan sepi kalau belum sampai babat/lamongan.

bukan hanya Kertajaya, Gumarang juga demikian...

(30-10-2009, 08:21 PM)ady_mcady Wrote: ^

karena sudah berbentuk pt, sudah wajar kalau pt ka orientasinya profit. jadi kalau ka ekonomi itu urusannya negara. tinggal mau tidak negara berbelas kasih kepada rahayat jelata yang cuma kuat beli karcis ekonomi dengan menambah jumlah ka k3.

Kadang-kadang kasihan melihat penumpang K3 yang berdesak-desakan, apalagi kalo weekend ato musim libur, kayak ikan asin..Sudah saatnya PT KA membenahi sistem di K3, maaf agak OOT

sekarang

(30-10-2009, 08:21 PM)ady_mcady Wrote: ^

karena sudah berbentuk pt, sudah wajar kalau pt ka orientasinya profit. jadi kalau ka ekonomi itu urusannya negara. tinggal mau tidak negara berbelas kasih kepada rahayat jelata yang cuma kuat beli karcis ekonomi dengan menambah jumlah ka k3.

Sayang sekali ya, padahal jalur utara butuh banyak KA dhe supaya di siang hari tidak tampak lengang gitu...