saya se setuju bngt KA ini yg dlu d jalur selatan d pindah k utara. Mengingat jalur utara percabangan brumbung-jebres sepi bngt, kreta yg lewat dikit bngt. Yah biar stasiun n jalur KA ini tetep eksis n kalo perlu relnya dperbaiki skalian.

sama2 dari jombang kayakna Bangunkarta masuk ikut yg jalur utara itu yg blg bokap soal na bokap kerja dikreta hehehehehehe

guys...... dapet dari om google neh, KA Bangunkarta dapet jatah pake gerbong retrofit juga ya?........ neh gambarnya tp sorry kalo gak bagus, bagi yg punya hak cipta ane minjem yeee....


infona seh KA lagi nunggu silang sama KA lain di st. walikukun

(16-10-2009, 07:06 AM)CC_20413 Wrote: guys...... dapet dari om google neh, KA Bangunkarta dapet jatah pake gerbong retrofit juga ya?........ neh gambarnya tp sorry kalo gak bagus, bagi yg punya hak cipta ane minjem yeee....

kapanlagi

20091016070426_KA_BK_Gerbong_Retrofit_4ad7b88a494b2.jpg

infona seh KA lagi nunggu silang sama KA lain di st. walikukun

Gerbong retrofit memang ada yang yang warna dasar putih gitu ??Bukannya gerbong retrofit/buatan 2009 dengan jendela kecil-kecil mirip pesawat cuma diperuntukkan buat Sembrani, Turangga, dan Gajayana ya?Aneh juga ni Bangunkarta dapet K1 kayak gini...

ya..... kalaupun dapet mungkin karena KA ini merupakan satu-satunya KA unggulan milik DAOP MN

PLH adalah Peristiwa Luarbiasa Hebat , sebuah peristiwa yang menimbulkan kerugian yg besar , korban jiwa maupun harta biasanya Tabrakan KA dll. KA Bangunkarta memang menjadi andalan di jalur tersebut , jadi ya maklum , kan belum ada KA Bis/Exe yang merayapi jalur tsb sehingga Bangunkarta harus Tertatih-tatih dan masalah persilangan , ngalah atau tidak adalah pertibangan dari petugas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk mengutamakan Keselamatan dan menekan Lost Waktu,

guys...... ada kemungkinan gak ya KA Bangunkarta naik kelas menjadi KA kelas satwa dari KA kelas campuran?..........

Bila memungkinkan bisa saja KA Bangunkarta dinaikkan jadi kelas Satwa . Tapi mungkin membelah diri dulu menjadi KA Bangukkarta bisnis dan KA Bangunkarta Eksekutif . Contoh KA Senja Utama Semarang . Pada awalnya hanya KA Senja utama SMT saja , kemudian di coba tambah gerbong Eksekutip karena Okupansi Eksekutip bagus akhirnya membelah diri dan berjalan sendiri menjadi 2 KA Senjut SMT Bisnis dan KA Sejut SMT Eksekutip . KA Senjut SMT Eks pun bereinkarnasi menjadi KA Kamandanu sedang saudara kembarnya KA Fajar Utama SMT Eksekutip menjadi KA Argo Muria bahkan KA KA Argu Muria pun lahir kembarannya ( KA Argo Sindoro ) dan masih eksis sampai sekarang.. Semua ini kan bagaimana okupansinya aja , tul nggak ?

Kemarin senin (19/10/09) saya naik Bangunkarta dari SMT menuju JNG, dapet gerbong 3 tepat dibelakang KMP, kursinya keras dan AC-nya gak terlalu dingin, berangkat SMT 21.40 sampai JNG jam 05.40, sayangnya gak ada praminya, adanya prama doang, itupun udah bapak2

Wah Emang di SMT ada Jatah tempat duduk Eksekutip ya mas , baru tahu nih . dan itu Prami mungkin bisa menjadi bahan pertimbangan PT. Kereta Api Indonesia (Persero).