TOB GAN...........
ditunggu foto2 lainnya dari negeri sakura.....

Manstap banget reportnya..

(05-09-2009, 01:11 PM)rioagustin Wrote:

kapanlagi

20090905113456_46_4aa1ea7002cc2.jpg

Nanya dikit Gan: Detonator ATC tuh apa?
(ada kata "detonator" jadi serem....keinget ama bomnya teroris )

wew...keren!!!!
kerja di sana ya om...?????

ada yang punya foto aktifitas BY di indonesia ngak??
d post dunkz....mau bandingin?????sp tau BY di INdo lebih keren.....

---

oh ya om....
klo buat bubut roda kereta, material pahat bubutnya dari apa ya??? & pake Feeding, feedrate, & rpm berapa????

(05-09-2009, 04:38 PM)denMbladuz Wrote: Manstap banget reportnya..
Nanya dikit Gan: Detonator ATC tuh apa?
(ada kata "detonator" jadi serem....keinget ama bomnya teroris )

Detonator ATC adalah mesin pengatur pengereman mendadak pada KA shinkasen secara automatic (pengereman mendadak akan terjadi apabila masinis melanggar batas kecepatan pada saat ATC menunjukan 300 Km/h yang diharuskan dan terjadi pelanggaran pada saat kecepatan melebihi batas sampai 315 Km/h, maka ATC akan secara automatis mengirim perintah rem mendadak ke detonator ATC), begitu menurut saya.

dan pelanggaran itu akan selalu di konfirmasikan melalui sinyal kontrol pada pusat pengantur lalulintas ka shinkasen seluruh jepang.

makanya rambu-rambu seperti lampu sinyal di dalam sistem transportasi ka shinkasen hanya diatur melalui sistem ATC (masinis tidak perlu khawatir apabila didepan atau dibelakangnya ada ka yang bermasalah)

---

(05-09-2009, 05:11 PM)Hendrix Wrote: wew...keren!!!!
kerja di sana ya om...?????

ada yang punya foto aktifitas BY di indonesia ngak??
d post dunkz....mau bandingin?????sp tau BY di INdo lebih keren.....

---

oh ya om....
klo buat bubut roda kereta, material pahat bubutnya dari apa ya??? & pake Feeding, feedrate, & rpm berapa????

Kerja cuma 3 tahun karena ikut om gw aja disana.

kalo mau bandingin aktivitas BY di indo sih pengen banget kalo ada yang mau share, soalnya gw kagak punya kenalan yang kerja di PTKA sih.

kalo buat bubut roda kereta yang jelas materialnya diatas baja, mungkin titanium kali ya, (sorry... soalnya jenis material pada pahat kagak dikasih tahu ama om gw, rahasia perusahaan katanya) untuk rpmnya sih gw enggak tahu juga tapi speednya kisaran 30 km/h dalam sekali putaran.

maklum tugas gw kerja disono hanya sebagai asisten teknisi dalam pembongkaran bogie, detonator ATC, sama test run. jadi setiap aktivitas yang ada disono gw jeprat-jepret pada waktu jam istirahat.

---

informasi tambahan mengenai sistem ATC

pada kereta api listrik hibahan dari jepang yang ada di indonesia, sebenarnya sudah ada sistem ATC-nya namun sistem itu tidak berjalan secara automatic karena tidak adanya operator pengatur ATC yang ada dipusat. makanya sistem KA di indonesia terkesan manual dalam hal rambu-rambu sinyalnya.
apabila sistem gardu sinyal yang ada di st. manggarai (sebagai contoh) melakukan perombakan sistem persinyalan dengan sistem ATC, mungkin kejadian pelanggaran sinyal, batas kecepatan atau pelanggaran-pelanggaran rambu lainnya akan terus berkurang, ditambah tidak adanya kecelakaan seperti tabrakan atau hal-hal kejadian lainnya.

(05-09-2009, 05:11 PM)Hendrix Wrote: ada yang punya foto aktifitas BY di indonesia ngak??
d post dunkz....mau bandingin?????sp tau BY di INdo lebih keren.....

belum tentu BY di Indo lebih keren..
tapi yang jelas BY di Indo (terutama BY Manggarai & Pengok) lebih syereeeeemmm.....

Gilaa,poto2'a mangtev semua,apalagi yang E2

Seperti yang saya janjikan, ini ada beberapa foto hasil hunting alias memblusukan di jam istirahat bahkan pada jam mau pulang ke rumah.
[spoiler=selamat dinikmati.]

Hasil jepretan di tempat parkiran pada saat menjelang sore, kira-kira jam 16.00 waktu jepang.
sebenarnya masih ada lagi foto yang lain seperti di tempat penyucian KA, entar kapan-kapan gw upload fotonya.

Nah kalo yang ini, foto diambil pada pagi hari sewaktu gw mau masuk kerja, JR300 Hikari sedang masuk dipo untuk perawatan setelah melakukan perjalanan dari st. tokyo ke st. hakata selama 6 kali perjalanan PP

iseng-iseng hunting teknisi yang sedang inspeksi menggunakan lori.

eits... ternyata salah informasi, JR300 Hikari tidak jadi dilakukan perawatan melainkan salah satu gerbong bagian depannya mau diganti kanpas remnya jadi mau tidak mau harus di maintenance selama 3 hari.

---

Bagian yang paling sulit alias minta ijin dulu ama kepala bengkel untuk masuk kedalam laboratorium uji test dinamo motor, sebenarnya gw juga rada malu untuk hunting foto di dalam lab. ya... namanya kesempatan cuma sekali dalam seumur hidup tapi lumayan lah, jarang loh ada orang yang minta foto di ruangan yang sangat private banget.

hasil hunting di lab pengujian dinamo motor.

setelah hunting di lab pengujian dinamo, diam-diam gw hunting mesin bubut roda shinkasen yang sedang nganggur alias belum di operasikan, waktu itu sedang jam istirahat kalau tidak salah.
[/spoiler]

Waaa,ada Dr. Yellow yg seri 0

wah potoyang pas dijejerin mirip sama kaya di bekasi! cuman yang dibekasi buyutnya! Kapan indo punya yang kaya begini?

Suwer tekewer kewer. Baru buka thread ini! ....

Anda sungguh beruntung bisa melihat langsung tempat kelahiran nenek moyang nya KRL yang dikasih ke Indo oleh Jepun.

Makin banyak foto, biasanya makin seneng RF semuanya ....
So jangan bilang minta maaf. malah kitanya kesenengan.

Thanks bro .....